大力马和PE线的区别

PE是一种简称, 其翻译后的名称为聚乙烯, 它属于一种化工材料。大力马这个名字是经由当年荷兰帝斯曼（DSM）公司前来中国申请的商品名迪尼玛®演化而来, 其材质为超高分子聚乙烯, 该材料由荷兰帝斯曼（DSM）公司同日本公司合作开发成功, 其强度比碳纤维高两倍, 它是世界上强度最高的纤维之一。此外, 中国现如今也能够生产这种原料。

国内以往习惯称作大力马, 然而极易引发“商品名”方面的纠纷, 于是多数商家如今改称“PE线”。在市面上售卖的“PE线”, 从原则上来说都是大力马, 只是除了极个别价格格外便宜的PE线, 会将其中1至2根原纱替换成其他材质用以降低成本。

4编、8编、9编、12编的区别

就理论来论, 在同样粗细情形下, 编织数越多便越结实, 然而实际上拉力与编织方式、原纱等级存在关联。4编、8编、9编、12编的抛投性是逐步提高的, 因编数越高pe会愈发圆, 可实际状况又并非全然如此。若做路亚用线, 综合成本、性能、工艺成熟度而言, 8编、9编是最为合适的, 可接受度也是最高的。要是做台钓子线、微物路亚和冰钓, 4编是最为合适的, 性价比是最高的。

PE的价格

PE线成本存在两个起决定性作用的因素 , 其一为原纱 , 它是PE线的原材料 , 其二是编织效率。原纱主要的生产地点是日本以及中国 , 这里的中国包含台岛 , 其价格之间的差距颇为显著。即便属于同一品牌的原纱 , 其等级方面的差距也是显而易见的 , 这种差距主要在耐磨性 、稳定性 、拉力这些方面体现出来。同一品牌 、同一等级的原纱 , 线越细价格就越贵 , 这便是8编PE0.6号最为昂贵的原因所在。

对于编织而言, 越是紧密的情况下反而越贵（因为耗时久）。在此需要向大家说明一个要点, 同样的原纱, 当编织越紧密的时候直径就会变得越粗, 而越是呈现松散状态看着越觉得细（大家能够认真去思索一下其中缘由）。这也正是日系的PE线显得偏细而国产同号却偏粗的缘故。在同材质情形下, 细的PE对抛投有利, 粗的PE线在耐磨性方面的提升显著, 鉴于经济能力以及使用习惯等诸多方面的考虑, 国内的PE始终将耐磨性置于首位, 然而日本原产的PE线却把提高抛投性当作首位, 因导环质量、收入水平、前导线的普及程度等缘故, 这种“松”的PE线在日本的接受程度很高, 而在国内, 高耐磨的PE线更受青睐。

编织的方式, 即便存在差异, 但差别不大, 国内所具备的技术, 并非是差的那种, 只是市场这一因素, 决定了技术的发展走向, 而线若松散, 其编织速度相较于其他情况, 反而要快出许多。

国内PE主要是做出口

PE线的优缺点

同号的PE线, 直强拉力大约是尼龙强度的2.5至3.5倍, 然而它的缺点明显, 结节拉力只是直强拉力的30%到40%, 尼龙通常是80%至85%, 并且它不切水, 原因是其比重小于水, 沉水大力马属于另外一种材质, 以后我再另行说明。

成品上线盘

PE掉色问题

好多钓友会抱怨所购PE线掉色, 若要PE线不掉色切实可行, 即原纱带色, 然而成本会高出四至六倍, 故而几乎没品牌会用那种纱（含日本本土品牌）, 大多选择色精染色或喷涂, 接着附上涂层（胶/蜡）。现市面上售卖的pe线百分之九十九会掉色, 只是程度各异罢了。

PE线直径

市面上那些售卖PE线的, 要是用直径去表示号数的（比如说0.165mm被当作1号线）, 基本上不是外行就是在忽悠人, 为啥, 就如同刚刚讲到的, PE线它根本不是圆的, 那要量取哪处的直径? PE线的号数标注方式和原纱是有关联的, 像用20D的原纱4编成的PE线, 通过我们对应表格能够看到相当于0.4号。再比如说, 用20D的原纱8编成的PE线, 那就是0.8号, 由于编织方式存在稍微的差异, 最终的线径就有着极大的差别了。