https://www.howfishing.com 40 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0505/17168.html 　　来源：山野杂志社　　在参加野外活动时，由于吸烟、使用炉具不当，烘烤衣物或用蜡烛照明等原因，容易引燃周围的草地、树木或其它设备， 　　来源：山野杂志社 　　在参加野外活动时，由于吸烟、使用炉具不当，烘烤衣物或用蜡烛照明等原因，容易引燃周围的草地、树木或其它设备，而发生火灾，造成事故。 　　一般发生火灾事故，大多数是因思想麻痹，用火不慎造成的。因此我们在野外用火时，必须提高用火安全意识，注意以下几点： 　　一、在野外点篝火或用炉具野炊时，必须要随时有专人看管和负责，一旦使用完毕，要马上用水将火源彻底浇灭和用沙土盖灭。并挖土掩埋，防止死灰复燃而酿成火灾。 　　二、用炉具或建炉灶时，应选择避风和距水源较近地方，并准备一桶水。以防万一发生火灾时取水灭火方便。 　　三、在草木较多的地方，必须用火时，应将周围的草木清理干净，并在四周开出2米左右的防火道，以免火星飞溅出去，引然周围的草木。 　　四、如风力较强时，应训练在避风的沟、坎下面点火，或修建防风墙，以免强风吹散火堆，或将火苗吹出引起火灾。 　　在山区或林区吸烟时，应准备一个空罐头盒，将烟灰、烟头全部放进空罐头盒内，用水或沙土浇灭，挖坑掩埋或带走。 　　出去一旦不慎使周围的草木点燃，发生了火灾，不要慌张，如距水源较近，取水方便，迅速用水向起火处喷洒，降低温度灭火，这是最基本的灭火方法。 　　如周围没有可可用的水源，用麻袋、衣服和沙土等将燃烧物盖住，使燃烧物得不到氧气供应而熄灭。 　　由于燃烧面积较大，小规模救火措施已无济于事时，为设法阻止火灾造成的损失过大，应顺风跑出一段距离，在大火烧到之前，除去草木等可燃物，开出一条放火隔离带，使火烧到这里后，因没有能着的东西而自动熄灭。 用火及灭火的方法 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-05 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0505/17167.html 野外穿越：野外穿越是探险旅游的一种形式。野外穿越是指自带装备与给养，在基本没外授的情况下，徒步或借助交通工具进行的陆上穿越活动。其 野外穿越：     野外穿越是探险旅游的一种形式。野外穿越是指自带装备与给养，在基本没外授的情况下，徒步或借助交通工具进行的陆上穿越活动。其种类按照穿越地域特点划分，有山地丛林穿越、沙漠荒原穿越、雪原冰川穿越；按照进行方式划分，有徒步、骑自行车、驾驶机动车穿越等。徒步穿越是一切穿越活动的基础。一般穿越选在地形复杂多样、人迹罕至的地方。没有现成的路可走，没有明确的路标指示方向，只有依靠地形图，指南针、海拔表、再加上自己的头脑来判断方位。     穿越与登山不同，登山都有相对固定的营地，可以贮存给养，提供支授；而穿越由于不走回头路，通常不设中转营地，所有吃、穿、住、行所需，皆一囊以括、肩负而行。发生意外情况，也要靠自己或同伴互助来解决。比起普通的旅行，野外穿越更是要艰苦得多。     穿越集登山、攀岩、漂流、溯溪、定向野越、野外生存等于一身，难度较高。穿越者要有良好的心理素质，如坚韧顽强、胆大心细、处变不惊，还要注重团队精神，乐于助人。同时，穿越者还必须掌握相关的知识和技能，比如地形图的使用、野外生活、攀登、各种装备的使用等。          野外穿越小贴士     携带物品要精练。一般人负重不超过体重的1/5时，可以较轻松地承受；负重达到体重的1/4时，长时间行进会感疲劳；负重到体重的1/3时，灵活性受很大影响，完成攀登、跳跃等动作很困难。所以，野外活动中负重以不超过体重的1/4为宜。     秋冬季进山不可吸烟，不要在野外用明火，以防引起林火。     注意保护环境。所有金属、塑料等不易降解的垃圾，应携带进城再扔，绝不能就地焚烧或掩埋。     出发前应有较详细的活动计划，并留一份给自己的亲友。每到一地应尽量与家中联系，告知行程，或者在沿途村落留信。这样，万一发生意外能够迅速准确地展开救授。     初学者最好不要单独进山，以三至五人结伴为宜。          穿越线路推荐     一、穿越云蒙山     云蒙山地处北京市密云县西北、与怀柔县交界处。地形复杂，森林密布，沟壑纵横，峭壁连天。四周分布着二十多个自然风景区，如黑龙潭、京东第一瀑、天仙瀑、云蒙峡、国家森林公园、幽谷神潭、紫云山等。将各个景点两两相连的穿越路线，最有代表性休闲线路有四条：云蒙峡_莲花瀑     五座楼_黑山寺     黑龙潭_森林公园     森林公园_天仙瀑          二、秦岭太白山穿越     秦岭地处陕西省西安南部     为中国南北气候分界线，主峰太白山海拔3767米。其北坡为温带气候，南坡为亚热带气候，植被、景观分界明显。国际著名的秦岭保护区群（包括太白山、周至、佛坪、长青、牛背梁五大自然保护区）生活着大熊猫、金丝猴、羚牛等珍稀野生动物，连绵的原始森林中分布着大量国家一、二级珍稀保护植物。整个穿越时间为五天，其中三天为徒步登山。野外宿营三晚。          三、司马台长城穿越     长城，在秀美险峻的自然风光之上所建立的伟大的人文景观。它的魅力，无从抵挡长城，或许你去过很多次，八达岭、慕田峪......但是司马台长城却是别有一番景观.从司马台开始走，到金山岭看日落，第二走到古北口，回北京。   喜欢探险吗 初识野外穿越 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-05 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0505/17166.html 徒步穿越是指全程徒步从甲地到乙地（有时还回到甲地），中间可能跨越山岭、丛林、沙漠、雪域、溪流或峡谷等地貌的一种探险旅游活动，有人也 徒步穿越是指全程徒步从甲地到乙地（有时还回到甲地），中间可能跨越山岭、丛林、沙漠、雪域、溪流或峡谷等地貌的一种探险旅游活动，有人也把它叫一种自虐。时间可以从一、二天到几十天不等，有时时间会更长。根据穿越经过的不同环境条件，其难度和强度可能相差很大，也就是说自虐的等级不同。就一般穿越活动的常见问题和有关常识我个人体会。  （一）团队精神  集体穿越（2人以上）是表现团队合作精神的好机会，成功、愉快、顺利的穿越是要靠集体中每一个人努力才能做到的。尤其在恶劣艰苦的环境中，团队精神更加重要。  提示：  1）集体中应该对一些事情作明确分工，如：开路、断后、生火、扎营等  2）集体中应选举一个队长，并赋予他相当权力，有民主也要有集中，这点很重要  3）人数较多时要注意行进队型，队伍过长容易走失队友或有人出现意外而不能及时发现  4）所有装备和给养应根据各人体力好坏及性别做科学分配背负，以便队伍保持一致的速度  5）如有人遇到严重的伤病，整个穿越计划必须作出应变，全体放弃或部分人带伤员撤退  （二）体力分配  要控制好活动刚开始时的兴奋，那时容易速度过快，因此应掌握好行进速度。一般而言，在上坡时可半小时休息5-10分钟，下坡时每1小时休息10-15分钟。  提示：  1）全程尽量保持匀速，掌握节奏，按计划的休息时间休息和进食  2）根据大家途中的体力情况及时调整计划，必要时宁可延长穿越时间。避免  不必要的体力过分透支，要为后来不可预见的意外情况使体力留有余地  （三）方向问题  出行前尽可能地搜集活动地区的地图和相关资料，对将要出现的较大转向和明显的标志物做初步了解。当有等高线地图时，可将预定线路和方向进行分析，如：需翻越几道山梁、经过几个丫口、大致海拔上升和下降情况。这样有助于在行进中判定方向。  提示：  1）携带较准确的指北针和海拔表（有的地区很需要）  2）携带并保护好地图和资料  3）带信号笔和扑克牌，以备迷路时作路标记号用  4）如对穿越地区所知资料甚少、条件又较复杂时，最好请走过的人同行或找当地向导带路  （四）防水问题  在雨季或多雨地区，特别是长时间的穿越，如防水准备不充分整个活动会遇到极大的麻烦。如：无干燥衣物可换，相机、电池、食物等物品遭打湿破坏。因此在出行前要对活动地区的气候做些了解，并做好相应准备。  提示：  1）帐篷应选用三季或四季帐（专用高山帐不能用）  2）使用背包罩或塑料布遮盖背包，即使背包有防水功能也要如此  3）在向背包内填装物品前，用塑料袋或密封袋先包裹一下，这样既防水也有利于物品分类  4）有条件就准备好防水冲锋衣裤（waterproof、gore-tex材料都可以）但雨具一定还要准备  5）防水登山鞋有条件就准备好的，反正可以用很长时间（waterproof、gore-tex材料都可以）  （五）饮水问题  在短途穿越时，如已知补水困难就应带足饮用水，每人每天大约2升（如不需做FB餐的话）。长途穿越，可在途中的溪瀑、江河、湖塘取水，但一定要观察其污染情况，如：水附近有无人畜活动、有无动物尸体、有无粪便及其他污染物。水中有大量泥沙时要使水沉淀10分钟以上。蚂蝗多的地区，打水时要用敞开或透明的容器，以便及时发现中是否有蚂蝗。  提示：  1）缺水地区饮水要按计划分配饮用。除特殊情况外，在找到水源前绝不要把水饮尽  2）野外取水后，有条件务必使水煮沸后（煮沸5分钟）再饮用  3）有条件可以带过滤器和净水药片以替代无法使用加热的情况  4）如在缺水地区长时间活动，应学习其他野外采水方法  （六）生火问题  出行时要携带一种一个以上的火源，如：打火机（多种类型）、火柴、火镰等。有条件最好携带野营气炉、气罐。在营地生火时要留意营地是否是禁火区，不然除了生存需要不要违规。生火前先准备些干燥的细柴禾（比筷子略细），放在用石头堆好的灶底，再往上面架粗的柴禾，点燃细木用嘴使劲吹，就可以把火吹燃。当下雨或柴禾较湿时，可劈开粗木从中间取干木，砍细后作引火柴（此时需砍刀或其他工具）。  提示：  1）看好风向，不要把火堆放在帐篷的上风处，并与帐篷保持一定距离  2）离开时用水和土石压盖将火灭掉，并一定检查火是否确实熄灭  12下一页 一般徒步穿越的实用守则 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-05 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0505/17165.html 　　ZN——自虐的拼音zinue的第一个字母组合，在户外运动圈子里面用来形容比较艰苦的徒步行走、穿越等户外运动。　　FB——腐败的拼音fubai 　　ZN——自虐的拼音zinue的第一个字母组合，在户外运动圈子里面用来形容比较艰苦的徒步行走、穿越等户外运动。 　　FB——腐败的拼音fubai的第一个字母组合，泛指比较轻松、舒适的户外运动，以及在活动中较为奢侈的大吃大喝行为。 　　ZT-----转贴 ZN―――FB的词解 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-05 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0505/17164.html 高山低温和日常低温是两种截然不同的概念。比如同样是-15℃，日常生活中许多生活在北方的朋友会觉得甚至一件薄毛衣加外套就可以了。但在雪 高山低温和日常低温是两种截然不同的概念。  比如同样是-15℃，日常生活中许多生活在北方的朋友会觉得甚至一件薄毛衣加外套就可以了。但在雪山攀登过程中，-15℃可能要比平时感受到的同样温度冷得多。  原因有四：  日常生活中，我们经常处于室内或车内，真正暴露于户外的时间很短暂；而登山时，往往连续许多天、每天24小时处于寒冷温度下，没有缓冲的余地。  由于高海拔的空气稀薄、含氧量降低，人体自身调整使得血液内的红血球数量增加、血液粘稠度加大，血液循环速度减缓，抗寒能力下降。  由于登山过程中的高原反应、体力消耗、补充不足等原因，人体自身的能量下降，导致抵抗寒冷的能力下降。  除绝对温度之外，人体对温度的感知更主要的指标是热量散失的速度。由于，雪山攀登中，会遇到风雪等恶劣气候，人体散热的速度会大大加快。  〖着装〗  雪山攀登的着装原则是“保暖、轻便”。热量的传递主要是“热交换、热传导和热辐射”三种方式，而其中又以热交换的传递速度最快，所以高山保暖的基本原理是：在身体周围形成相对稳定的隔热层――比如干爽的空气。下面介绍身体各部位的保暖方式：  躯干～一般由内到外依次分别为排汗长内卫、抓毛绒衣裤、冲锋衣裤、羽绒衣裤，特别寒冷时会将羽绒衣裤穿在冲锋衣裤之内、或者羽绒衣裤的面料采用防水透气材料。  排汗长内卫≈主要功能是将运动中产生的汗液迅速排出，保持体表的干爽，避免因冷空气流动造成人体直接的寒冷。通常采用特殊织法的合成材料，基本没有纯棉及纯毛材料的。  抓毛绒衣裤≈主要功能是在身体周围形成相对隔离而干燥的空气层，由此达到保暖的目的。采用合成材料或混纺材料，特点是重量轻、易干。使用WindStopper材质的，更具有良好的防风功能，有时可直接作为外套。  冲锋衣裤≈主要功能是透气防风防水，形成单向透气的保护层。目前国际上普遍得到认可的是Gore-Tex。Gore-Tex是一种特殊涂层，其每平方英寸面积上具有90亿个细微孔，既可有效阻止外界水分和冷空气的进入，同时能够让气态的水分子充分排出。除Gore-Tex，许多知名品牌也有各自独立研制的、具类似功能的面料。设计上一般长度过腰、前短后长，一般都有帽子，头部、腰部、胯部有收紧件，拉练最好是防水设计；好的冲锋衣裤在腋、肘、腰、臀、肩、膝、袖、档、裤脚等处，有从使用功能上考虑的特别设计、裁剪、材料和附件。一般穿着于最外一层。  羽绒衣裤≈主要功能是通过稳定、干爽、隔绝的空气层保暖。良好天气下的行军时，一般不穿。羽绒衣裤的填料、面料和缝制方法，决定其保暖性的好坏。填料有种类和蓬松度不同的羽绒、面料好一些的采用DryLoft、缝制高级的是箱式，设计上一般都有帽子，头部、腰部和胯部有收紧件。针对极为寒冷的情况，有衣裤一体化的特殊款式。  头部～在躯干着装合格的前提下，裸露头部的散热可能占总体的50%强，所以头部保暖不能忽视。一般有帽式（有檐或无檐）和头套式，选择看个人喜好而定，一般而言头套式的保护更好。  四肢端部～由于登山时四肢处于运动和使用中，“保暖和灵活”是互为矛盾、又互为补充的关系。  手套≈手完成主要的操作工作，根据温度和操作情况手套由内到外依次分别为分指抓毛绒手套、分指抓防风防水手套和无指羽绒手套，要根据不同的情况调整佩带的方式。  袜子≈保暖袜子多是纯毛或毛纤混纺质地。有时最内一层可穿着棉袜增加舒适性；极寒冷时，可在袜子之间加一层不透气的隔层，在牺牲透气性的情况下、隔绝热量的散失。袜子并非穿得越多越保暖，主要视脚和高山靴的空隙而定。因为保持足部毛细血管的充分畅通是避免冻伤的关键。  雪套≈是连接高山靴和外裤的装备，主要是防止雪从连接部位进入保暖层，也可以起到一定的防风作用。好的雪套多采用Gore-Tex材料。  〖体验〗  选择防寒装备时，首先要考虑使用目的和范围，其次依据穿着的层次要注意尺码的大小。  在攀登雪山的过程中，人必须利用有效的装备来拓展自身的能力、抵御外界恶劣环境的损害，好的保护确实能够避免出现意外事故。但人不能成为装备的奴隶，而始终应该是物品的主人。故而在有一定经验后，在天气允许的情况下，可以适当地灵活着装，以便对不同装备的适用范畴有一个更加清楚的了解和把握。  以上是个人的一些体会，希望得到方家的指正！  -15℃／15℃―高山保暖之我见 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-05 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17163.html 在石头地型上做标记可以用石头堆。石堆还可以用来作路线标志。做得越容易从远处辨认越好。垒成一尺以上高度，样子不太自然，用打些的石头垒 在石头地型上做标记可以用石头堆。石堆还可以用来作路线标志。做得越容易从远处辨认越好。垒成一尺以上高度，样子不太自然，用打些的石头垒比小石头的＂尼玛堆＂式的要好。最好选择颜色明亮些的石头放在最顶上。位置选择也尽量选在容易从路上辨认的背景上（比如在坡顶上或大石头上的就会以天空或雪山为背景。又比如以河流水面为背景）进山时如果来的方向路线复杂，可以在石头下压张字条，给回来时当参考（比如转折点和路线方位角）。路线旗是最容易辨认的。在石头上雪上都能用。缺点是要背进山去。  撤出山时把自己堆的石头堆边走边拆了，把环境恢复成自然状态。有人以为以后的人可以用自己的石堆认路，所以不拆石堆。实际上十有八九以后的人会做自己的标记，又因为安全考虑谁也不拆别人的标记，所以到最后就到处是石堆和标记了。除非你肯定后人会从你的标记得到指引而不是增加迷惑，最好是拆了自己做的标记。  另外有机会尽量学会穿塑料靴在坎坷的石头地上行走。刚开始可能不习惯，时间长了就好了。同样，还有尽量学会穿冰爪在石头地型行走。穿脱冰爪很麻烦，掌握稳健地在石头上穿冰爪行走攀登和不穿冰爪在冰雪上行走攀登可以大大加快冰雪岩石混合地形的行进速度。实际上穿塑料靴攀岩是所有作技术性登山的人都要掌握的。  关于雪上化水，夏天可以把雪放在深色的瓶子里（Nalgene那样的）或口袋里，阳光或账篷里的温度在几小时里就可以把雪完全化成水。这可以节省燃料。但注意晚上别忘了，让水冻在瓶子里。梅斯纳为了节省燃料，在单人登8000米时就曾经用黑口袋装上雪挂在账篷里化水。雪里加杂着沙粒大的会沉底，小的喝就喝了，没事。用块布过滤一下也行。行走时用体温也可以融雪化。但速度很慢。缺水会大大影响体力。有炉子的话，花时间点火化水有时也值得。  汽车用的汽油当油炉的燃料不好，主要是汽车用油里有很多添加剂。另外汽车用油挥发性太强，在打开容器时挥发的气体极容易引起火灾。国外一般在商店里有当燃料的纯汽油卖。在国内不知叫什么。我在人大和中关村间白颐路东侧的一个石油化工商店里买到过直馏汽油。不过汽油不能带上飞机，我在西藏时就用拉萨买的普通汽油。在家学会拆开，安装和清理汽油炉，别到了野外现琢磨。ＭＳＲ的汽油炉很容易拆开清理。  嘴唇暴裂不一定是因为缺少维生素。抹些凡士林或冬天护肤的东西就行。 路线标志，路旗，走路，化水等 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17162.html 　　最近在我经常去的几个户外坛子里都发生了或大或小的野外事故。揪心、庆幸之余不免思考，我觉得很 　　最近在我经常去的几个户外坛子里都发生了或大或小的野外事故。揪心、庆幸之余不免思考，我觉得很多人（特别是那些激情如火的初接触户外活动的朋友）都对一个非常关键的问题严重忽视了，那就是“向导”的问题。我愿意把自己一点浅薄的体会拿出来与朋友们探讨，如果能起到抛砖引玉的效果，得到圈内高手更加高深精辟的理论指点和错误纠正，使我的朋友们减少一些非常不必要、令人心痛的野外事故的发生，是我所愿。 “向导”按照字面意义的理解：就是引路的人。通常人们由A地到B地，由于不熟悉道路而请熟路的人引路到达目的地，这就是向导的作用。但是把“向导”这个概念引入户外，经常在山野行走的朋友都知道，他的作用绝不仅限于此。一人独行，二人成队，即使只有你和向导两个人，也是一支队伍，他在整个户外活动中与所有队员同行，都发生着密不可分的互动关系，他的作用非常之重要，胜过财务和其他普通队员，而仅次于领队。 按照我的理解：一般向导最起码要具备以下三个作用：一是引路；二是救援；三是帮助； 向导的引路作用：这是最基本的一点，它尽可能地杜绝了在户外迷路的风险。在深圳周围的梧桐山、七娘山附近发生过数起迷路的事故，许多惯走的山友感到哭笑不得、不可思议，其实如果没有向导引路，也许相同的事情也会出现在我们任何一个常行山的山友身上，只是地点会在另一座我们不熟悉的大山里面，也许你经验老道，迷路的几率小一些，但是不带向导（如果有熟路的山友同行，他就兼含了引路的作用）深入不熟悉的复杂山野首先就隐藏了不安全的隐患，任何人都不例外，并且出大事故的经常是资深的老山友，这就是“善泳者溺”的道理，归根结底是草率、轻视、狂妄的心态，那么代价就是血的教训。我有一个很少登山的朋友，他很胖体质也很平常，登白云山都气喘吁吁，但是他也徒步走进了墨脱，完成了太白山的穿越，按照他的说法：“我体能不好就慢点走，道路不熟就请向导，别人爬太白山用三、四天，我用六天时间也爬过去了，我就不理解那些迷路出事的人怎么就不舍得花几十元找个向导呢？如果有向导，很多人都可以活着的啊！”我听后深以为然，从此凡遇不熟悉的复杂山野我都尽可能地请向导，虽然很多时候很多地形我在心理也认为如果不请向导也难不住我，但请向导令我更安全，花几十元买命，很便宜。 向导的救援作用：这是很重要的一点，它尽可能地预防或弥补即将发生和已发生的户外事故。由于向导基本都是熟悉路情的当地精壮山民，他在山野无人地带处理紧急意外事情的能力一般要胜过我们普通山友。山野事故有多种，最常见的是滑坠、塌方（雪崩）、高原反应、泥石流、迷路后热冻饿、洪水、蛇虫噬咬等等。向导由于熟悉地形，他会带你避开风险最大的凶险区域，从而避免出现问题，如果出了事故，他又会采用最有效的救援方式把事故降到最低。武夷山保护区里号称“毒蛇的王国”，单是我国独有的剧毒蛇──五步蛇就有50万条以上，那里的山民精通蛇虫噬咬的救护手段，有英国人在那边采集标本时不慎被“五步蛇”咬伤，他身边的向导及时挽救了他的生命，一周后这个英国人继续在山里悠闲地采集标本；滇藏一带的横断山脉地貌成型在白垩纪前后，所以山里雪崩、坍方非常严重，有一次我们在夜里清除坍塌后堵在路上的岩石，高处的山顶发出一声微弱的碎石响声，我们同行的本地人立即大喝：“塌方！”大家听到后迅速撤离，所有人都轻松平安地躲避了这个大陷阱，事后似乎不觉危险，也许生死只在一喝。 向导的帮助作用：这是最容易被忽视的一点，它尽可能地平衡了队伍的力量，使活动能够顺利实现和成功。只看重向导引路作用的人往往会让向导行走在队伍的最前方，并且不考虑队伍的实际需要而只请一名向导。如果是这样的任用方式面对一支水平参差不齐的队伍（实际情况往往这样），那么你请来的向导就未免有点大材小用了。尽可能地平衡队伍的能力（包括状态、体能、技术、经验、意识等），是一支队伍顺利实施计划的保障。而向导往往是户外队伍里综合能力最强大的人，把实力最强大的和最弱小的有效地结合起来使整体状态达到均衡，是领队所必须要作的事情。如果你的向导只知道在前面按照他的速度走，后面体能差和经验少的弱队员会是什么状态？情况不言自明，只会引发事故和导致计划失败。走在炎热的路上，当你的解暑药品服用矣尽的时候，也许向导随手在路边摘两片草药的叶子让你含在嘴里就能解决问题，可是你却情愿中暑也想不到向他请教，那只能怪你自己。帮助最弱小的队员、帮助分担一些负重物资、帮助完善修正出行计划、帮助调整队伍的状态……巨人般的向导也长有一个侏儒般的脚趾，那就是经验体能强的他往往是个独行客，他在团队协作勾通以及一些技术性的问题上显得很粗疏，如何激发他的热情、勾通他与队伍的思想、控制他的行进节奏、培养他的大局观念、教导他快速使用技术装备……这些都只发生在短暂的几天时间内。向导从某种意义来说就是一个大宝藏，需要我们慢慢挖掘，特别是担任领队的人。 也许在旅行发达地区的某些“著名”向导因为费用的问题败坏了整体向导的名声，但就我的实践来看：觉大多数向导都是讲信用、讲义气、憨厚质朴的热血汉子，是我们山友真正的朋友！最好不要因为一、两件事情就在心里感性地完全排斥和拒绝他们，常行山的人是需要他们的帮助的。一句话：要不要请向导是一个常识问题，而请谁来担任向导是个艺术问题 浅谈向导 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17161.html 　　地形图的使用 第一部分：基础知识 第二部分：现地用图 第三部分：图上规划 第一部分：基础知 　　地形图的使用 第一部分：基础知识 第二部分：现地用图 第三部分：图上规划 第一部分：基础知识 我国地形图体系构成如下 大比例尺地形图 比例尺为1：1万，1：2.5万，1：5万或更大比例尺的地形图 中比例尺地形图 比例尺为1：10万，1：25万的地形图 小比例尺地形图 比例尺为1：50万，1：100万的地形图 比例尺为1：1万，1：2.5万的地形图是实测地图，只有重要区域才绘制，内容最为详尽具体； 比例尺为1：5万的地形图一般根据航拍照片结合实测数据绘制，也有部分完全实测绘制，事野外使用的最基本图种，是编制中小比例尺地形图的基础； 比例尺为1：10万的地形图一般是根据1：5万地形图绘制的，极少数为实测绘制； 比例尺更小的地图都是根据比例尺较大的地形图编绘，对于野外活动用处不大，比例尺为1：100万的地形图是地形图分幅的基础。 地图投影 地球的形状近似于椭球体，表面为不规则曲面 地面上的点的空间位置以球面上的投影位置和高程表示 高程是点相对于大地水准面的距离，又叫海拔高度 大地水准面是排除了潮汐和风浪的影响后假象的静止海平面，延伸穿过陆地构成的封闭曲面，由于地球物质分布不均匀，大地水准面也是不规则曲面 我国大地水准面最初按照1950年至1956年青岛验潮站测定的海平面为准，称为1956年黄海高程系，1987年以后，使用以青岛验潮站1952年至1979年数据重新计算确定的海平面位置，称为1985年国家高程基准，新基准测得海平面比黄海高程系高29毫米 确定点的位置所用的球面叫参考椭球面，我国使用长半径为6378245米，短半径为6356863米的椭球体的表面作为参考椭球面，椭球面上点的投影所在的经度和纬度称为地理坐标 地图投影是按照一定要求和方法，把参考椭球面映射于平面之上，球面映射为平面，必然产生变形，变形分为角度变形，长度变形和面积变形 地形图投影的一般要求是消除角度变形，使经线基本保持直线，使长度变形较小。 常用地图投影有高斯投影，墨卡托投影和日晷投影 地形图讲座的资料(1) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17160.html 　　在尼泊尔的高海拔登山中，雪巴占了极重要的角色，在此对雪巴民族作个简介。雪巴的祖先来自西藏东 　　在尼泊尔的高海拔登山中，雪巴占了极重要的角色，在此对雪巴民族作个简介。雪巴的祖先来自西藏东部；16世纪，他们的祖先越过巨大的喜马拉雅到尼泊尔这一边，先迁移到今日的昆布地区(Solu- Khumbu)，再扩散到邻近山区。至今雪巴人仍保持藏传佛教的信仰。19世纪末时，有些雪巴人每年固定到东方，现今与印度交界的大吉岭(Darjeeling)地区工作，主要是做一些开路这种苦力或是作一些早期远征队的挑夫(记录最早的远征队雪巴挑夫是1907年)。「雪巴」原意指雪巴人这个民族，但如今「雪巴」一词已经演变成不同意义。在山区健行客(trekkers)之间，「雪巴」指的是那些很努力、很能背负的挑夫；但在高海拔登山客之间，「雪巴」则是指那些又能背，又能开路先锋的攀登高手，有些雪巴甚至远赴法国的Chamonix接受攀登训练。而原本只有尼泊尔这一侧才有的攀登雪巴行业，近来西藏登山协会也开始培训攀登雪巴，提供西藏侧喜马拉雅远征队攀登雪巴的服务。许多与雪巴相处过的人都有这种经验，天性纯朴善良的雪巴，总是用笑容迎人、努力达成你的要求、体力好的惊人、工作量再大也不抱怨、永远发自内心真诚的言语...雪巴绝对是队伍中最值得尊敬的人，当你看到一个年纪大到可以当你父亲的雪巴挑夫，每天认真努力替你工作，只为了那区区100-200台币日薪的薪水，你很难不被感动。一个训练有素纪录辉煌的攀登雪巴，无论是国内外都有极受人敬重，但这一行折损率极高，太多血淋淋的例子，从圣母峰基地营附近，成百上千的雪巴墓冢就可以感受到雪巴人坚毅勇敢的精神。但高风险自然有高报酬，一个攀登雪巴协助客户登顶圣母峰的报酬，大约是加德满都一个大学毕业上班族一年收入的三倍。也正因这种名利的诱因实在太大，许多雪巴的梦想就是成为伟大的攀登雪巴 雪巴 Sherpa 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17159.html 　　台湾的溪谷属于幼年期地形，下切、侵蚀都相当厉害，造成了复杂且多变的地形。隐藏在水面下的状况 　　台湾的溪谷属于幼年期地形，下切、侵蚀都相当厉害，造成了复杂且多变的地形。隐藏在水面下的状况，往往是无法预知的。又如深潭泳渡、瀑布攀登等，都有其一定的危险性。因此，在从事溯溪活动时，必须先做好安全考量及活动前的准备工作。 自我训练 溯溪是运动量极大的活动，平时即应强化体力及本身肌耐力。而对于各项溯行技术如:游泳、攀岩、定位...等及所须装备器材的使用，都应达到熟练的程度。 溯溪装备的选择 工欲善其事，必先利其器。适当的装备，不仅可以减轻个人的负担，更可降低伤害的发生，以及安全的通过困难地形。溯溪的装备基本上大致与一般登山及攀岩所准备的用具相似，差异在于活动范围是有水的溪谷区。所以除讲求精实、美观外更注重器材的防水、保温及安全性，一支溯行队伍的装备则又可分个人装备及团体装备。一次溯溪需带的物品很多，且溯溪器材并不轻，因此应依所溯溪流特性在装备上做考量与取舍。当然为了自身安全，负重是多一分保障，但也需要尽量精简去除不必要装备，才不会在行动上降低敏捷性。至于衣着方面则以化纤混纺毛织品为佳，脚上除一般健行鞋外另准备溯行鞋（底部为不织布质料的溪流鞋 )，再加上护腿罩（PE质料）除了防止溯行间的碰撞伤害并防寒外，在跳跃或穿越丛林石时更为便利。 . 溯溪装备解说(一)气象观察及季节选择： 台湾就整体气象而言，是属于亚热带气候，北部冬季因受东北季风影响雨量较多，而南部则较干燥。夏季因西南季风使南部雨季集中于七~九月。虽说溯溪是不分季节的，但溪谷水量大小，却影响溪流溯行的难易度。因此溯登季节与溪流的选择是有相当关系的。大致而言，夏季是北部的溯溪旺季，而冬季中南部的高山溪谷，溯行成功率较高。在溯溪前数天必须密切注意气象预报，雨天对于溯溪并无太大影响。但恶劣的天气，例如台风、连续大雨，易造成溪水暴涨，绝对不宜溯行。另从气温的角度来看，台湾通常秋冬两季天气冷且河流干涸水量少，较不适宜。反之，四月中旬到十月下旬气温正高，行程中任凭清流抚过或飞瀑冲刷全身，其中的畅快舒适绝非言语所能形容，是较佳的选择，而海拔三千公尺以上高山地带则已进入寒带，不论是冬季或夏季溯行都必须加强防寒措施，且相对需要更专业的相关溯登技巧。 (二)溯行计划的拟定： 其次是溯行溪流的选定：溪谷各有不同的地形特征，所在地不同岩质就有差异，溪的长度不同，水量就有差别，其水质清澈亦有不同。通常初级溯溪都采取较单纯的地形，变化较少，以戏水赏瀑为主，再渐进能满足溯溪者程度的溪谷。 因此事前仔细的选择溪流、搜集资料、分配成员职务、计划采购等、不仅可避免不必要之伤害，更可收事半功倍之效。以下我们以表格形式提醒您重要的注意事项：  　　 溯溪安全(1) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17158.html 　　溯行安全基本概念 选择溪流:依溯行目的选择郊山、中级山、或高山溪流。搜集资料:由等高线图可判 　　溯行安全基本概念 选择溪流:依溯行目的选择郊山、中级山、或高山溪流。搜集资料:由等高线图可判断溪谷地形，选择行进路线，紧急撤退路线，以及临近登山步径、宿营、交通等资料，以备回程使用。决定路线:溯行路线、下山路线、预备路线（紧急撤退或替代用）。队伍的组成:不论是新手或是老手，均不宜单独冒险溯行，原则上新手不宜超过全队1/3，一般溯溪探险以五到七人为宜，稍具难度的溪流可至十人。若为郊山大众化溪谷可多至二十人左右，若人数过多，不但溯行时间会拖延，照顾不易反而不便。职务分配:依队员专长如绘图、泳渡、攀岩、记录等分配。装备的调整:依照溯行路线、人员、季节等调整。粮食计划: 依一般粮食、行动粮、预备粮调配。以精简、轻量为原则，重质不重量。交通:尽量避免自行开车，最好采用租车、起始点接驳的方式，可节省精神与体力的负担。紧急连络措施:将紧急撤退方案及连络方式等详细资料备份留给守人员。暖 身 操:溯溪是必须使用全身的活动，为避免造成运动伤害，溯行前的暖身是必要的。从颈、肩、手、胸、背、腹、腰、臀、脚等各部位的关节与冗肉都应该伸展开来。寻找溯行路线:遇困难地形时，谨选择可行路线前进，以及主支流路线的选择等，可借助地图、指北针与高度计来断定。高绕路线应选坡度小、植被良好、岩壁稳定之处绕行。并应注意上方踢落的落石，慎防隐藏在林间、石缝中的蜂、蛇等。攀登瀑布或横渡岩壁:先选择路线，勘查把手点与确保点，运用三点不动一点动的攀岩原则进行。深潭泳渡:应先观察水流速度及可能产生漩涡之处，在做好确保之后才可进行。横渡溪流:选择横渡地点及横渡方式，可利用跳跃岩石、游泳、辅绳、木杖或数人互助同时渡河。宿营地点:避免在岩质不稳或易落石地带扎营。在天候不佳时，营地应选择在最高水线以上，以避免山洪暴发，措手不及。三不原则:不贪快、不摸黑、不做超过本身技术能力的动作。溯溪是可休闲、可冒险的活动，但因溪谷的地形是崎岖不平，激流、深潭、瀑布不断。初学者若要尽兴的参与，最好能参加伪V练营或加入专业的溯溪团体。跟随经验丰富的溯溪专家学习，循序渐进的累积经验，很快的也能成为溯溪高手，安全且畅快的享受神秘的溪谷世界!   溯溪安全(2) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17157.html 　　电源 220伏交流电。在很多中、高档酒店洗手间装有供剃须、吹风用的变压电源插座。 水 在中国 　　电源 220伏交流电。在很多中、高档酒店洗手间装有供剃须、吹风用的变压电源插座。 水 在中国不是所有的自来水都可饮用，但瓶装矿泉水随处可以买到。 洗手间 在大中旅游城市的街头或游览场所，一般均设有收费洗手间，每次收2角、3 角不等。但机场、大型购物商场的洗手间，均为免费。 常用热线电话 北京： 报警服务台 ：110 查号台 ：114 天气预报台：121 出租汽车投诉台：68351150 民航信息查询台：2580 铁路信息查询台：2585 火车订票电话：63217188 机票订票服务台：2581 北京市急救中心 ：120 欧洲急救 ：65053191－95 上海： 匪警 ：110 查号台 ：114 天气 ：121 救护 ：120 中国东方航空公司上海售票处 Tel:62475953(国内)Tel:62472255(国外) 上海航空公司售票处 ：62681551 上海虹桥国际机场 ：62688918 上海火车站问讯处 ：63179090 上海港客运站问讯处 ：63261261 广州： 匪警 ：110 查号台 ：114 天气 ：121 广州市急救医疗指挥中心 ：120 白云机场问讯处 ：86666123 国际客运 ：86661803 中国南方航空公司售票处 ：83312332 广州火车站问讯处 ：86661789 广州市出租汽车公司 ：86662014 广州港洲头嘴客运站(港澳线) ：8444949 北京上海广州常用热线电话 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17156.html 　　一瓶空气筒可以潜水多久? 　　这没有固定的答案，每一个人的体质及技术经验不同，会有不同的结 　　一瓶空气筒可以潜水多久? 　　这没有固定的答案，每一个人的体质及技术经验不同，会有不同的结果。最重要的是潜水的深度会影响潜水员消耗空气的速度。 　　水 深 潜 水 时 间 　　0-10m 120分钟 　　10-20m 60分钟 　　20-30m 40分钟　　30-40m 30分钟 　　潮汐　　我们都知道是受月球的影响，但潮汐对潜水人员非常重要。平时是6小时会有一次的涨或退，其中一个月两次的大涨潮(相对有大退潮)潜水员一定要小心，此时的水流会特别的强劲。 　　能见度　　这里指的是在水中的透明呈度。大体上冬天比夏天好，上午比下午好，礁岸比沙岸好，涨退潮交替之际比较好 　　空气栓筛塞(embolim)　　这是潜水员最须注意的潜水疾病。潜水员呼吸的是在水下透过空气筒供印应的高压空气， (调节器的作用)若吸满高压空气後，就立刻上升，会导至肺泡破裂 (上升後四周的水压力比肺中空气压力低)，肺中空气会进入血液中，使血液循环停止。所以上升时，不是可以停止呼吸，必须保持大而缓慢的呼吸。 　　氮醉　　一般潜水员在水深30公尺左右，会产生这种现象。氮醉会让人思考及判断力降低，严重时，会导至死亡。 　　潜水时间安全表　　水 深 时 间 限 制 水 深 时 间 限 制 　　10 m 无 27 m 30分钟 　　12 m 200分钟 30 m 25分钟 　　15 m 100分钟 33 m 20分钟 　　18 m 60分钟 36 m 15分钟 　　21 m 50分钟 39 m 10分钟 　　24 m 40分钟 42 m 10分钟 　　本表仅适合12小时内未曾潜水者叁考 　　减压症　　氮若不能排除体外，会化成小气泡破坏身体组织，妨碍血液循环所以请遵守潜水安全时间表。 　　二氧化碳中毒　　会有呼吸加速。头痛及想吐的现象，潜水时，尽量避免停止呼吸(为了想潜久一点)或在深水中做太激烈的动作。 　　一氧化碳中毒　　正常空气筒中是不会有一氧化碳存在，但避免到不熟的地方灌气(在压缩机灌气时，因排气不良而将一氧化碳同时灌入)。  　　 潜水常见问题解答 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17155.html 　　级，〈2公里 小时，〈1海里 小时1级，2～6公里 小时，1～3海里 小时2级：7～12公里 小时，4～6海 　　级，〈2公里/小时，〈1海里/小时1级，2～6公里/小时，1～3海里/小时2级：7～12公里/小时，4～6海里/小时3级，13～19公里/小时，7～10海里/小时4级，20～30公里/小时，11～16海里/小时5级，31～40公里/小时，17～21海里/小时6级，41～51公里/小时，22～27海里/小时7级，52～62公里/小时，28～33海里/小时8级，63～75公里/小时，34～40海里/小时9级，76～87公里/小时，41～47海里/小时10级，88～103公里/小时，48～55海里/小时11级，104～117公里/小时，56～63海里/小时12级，≥118公里/小时，≥64海里/小时  　　 蒲福氏风级 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17154.html 　　（七）露营问题 寻找安全、避风、干燥、平整的高处扎营。此时要注意周围的环境，如：是否有落石 　　（七）露营问题 寻找安全、避风、干燥、平整的高处扎营。此时要注意周围的环境，如：是否有落石滚石、风向如何、有无动物巢穴、蜂巢等。尽量不要在河畔扎营，除非确定是枯水期，水位不会变化。营地不要紧靠水边，蚊虫较多。 提示： 1）营地附近最好有水源，取水方便 2）如需生火就要考虑附近有没有柴禾 3）下雨或多雨季节，视地形情况注意在帐篷四周挖好排水沟 4）风大时注意帐篷的抗风固定，确定作好后再休息 5）睡前最好把贵重物品、衣物、食品放入帐内（假如帐内还有空间） （八）野外生物 出行时要准备清凉油、风油精、红花油等药物，蚊子较多地区有条件可以携带灭害灵之类的喷剂。打绑腿可以有效防止蚂蝗、蛇及其他生物对腿部的攻击。毒蛇大量出没之地可以准备蛇药。 提示： 1）遭遇大型野生动物（如：熊、豹、犀牛等），切忌大声尖叫和乱跑。动物一般情况不会主动攻击人类，除非受到惊吓而误认受攻击而反击。此时镇定大概是唯一的法宝。 2）世界上只有很少的毒蛇是好斗并主动发起攻击的，除非你不小心踩到它，它会愤而自卫。 3）如不幸被毒蛇咬伤（无法判断是否是毒蛇时当有毒处理），除紧急处理外，心理的平稳会将你的生存可能提高数倍 （九）营养补充 在较长时间的野外穿越中，体力消耗大，排汗多，人体容易出现盐份缺失、电解质失调、营养不足等现象，那样会严重影响体力和健康，有时甚至是很危险的。因此要及时补充。 提示： 1）携带牛肉干、巧克力、葡萄糖粉、花生米等高热量和营养食品以备不时之需 2）携带维生素合成药片，每日一颗 3）每天要补充盐份，吃些含盐食品，如：榨菜等 4）果珍冲剂是不错的电解质平衡饮料（当然还有许多类似冲剂），平时在水壶中放一些随时补充 （十）保暖问题 许多地区（如：沙漠、山区）昼夜温差较大，有的穿越海拔上升大也会出现几个小时就有较大温差（海拔上升温度会下降，-6度/垂直1000M）。注意保暖是必须的，尤其是在大量出汗后和睡觉前。 提示： 1）对所到地区可能的最低温度作好充分估计，相应准备保暖衣物和选择合适睡袋 2）当衣物被雨水或汗水打湿后，热量散发的速度是惊人的，此时要尽快换上干燥内衣。有条件可选用coolmax等排汗快干面料的内衣。 3）备用电池在寒冷地区注意保温（可放在怀里），冻了就无法使用 4）高寒地区则需要更专业的装备和知识 （十一）其他有关问题 1）攀爬和下降 除非万不得已，宁可绕行多走些路，也不要尝试危险的攀爬和下降，特别是独自一人穿越并负重时。如必须攀降时，应先卸下背负，空身攀降，然后用辅绳或带子把装备提吊上来。 2）平衡 在路经险境时（如独木桥、涉水、崖边等）应记住把背包的胸带和腰带松开，以保证能及时迅速卸载而丢卒保车。 3）夜路 除特殊地区外（如沙漠）不要轻易冒险走夜路，很多迷路都是发生在能见度很低的情况下，而且夜路很容易造成失足。当不得不走夜路时，有头灯准备是最好的，手电筒会占用一只手，不利于平衡保护。 4）涉水 在不明水深和水下情况时先不要冒然涉过，应尽量想法探明。有携带沙滩鞋的尽量不要光脚涉水，因为容易滑倒和扎伤，还要小心水中的石块，它们常常是非常圆滑，一不小心就会失足。另外涉水前应对水的流速作好充分估计。 5）环保 短程穿越应将所有遗留的可见垃圾全带走。长途穿越应至少将那些不可降解的垃圾带上，直到有统一垃圾堆放地。所以垃圾袋是必须要带上的。 （十二）常用装备 穿越不同的地区，不同的难度，不同的时间长短，不同的季节气候，在选择装备时差异很大。有时计划选择不当会使穿越中负累不小，而有时又因为装备不全，感到非常棘手甚至危及安全。出行前在对活动地区尽量充分了解后，仔细挑选应带装备和给养。许多装备用品都有不同的品牌和种类，根据实际需要和自身条件慎重选择。下面列出常用的一些装备。 公用装备：帐篷，炊事用品（炉具、燃料、炊具等），绳，专用工具（砍刀、手斧、行军铲等），公 用药品（通用药，紧急救护药等），胶带，对讲机，营地灯，其他集体专用器材（攀岩器材，登雪山器材等），公用食品营养品，海拔表，指北针，温度计，地图，可能的FB用品（音响、烧烤等） 个人装备：合适的鞋，背包，睡袋，防潮垫，内衣，外套和裤子，手套，帽子，换洗衣物，墨镜，头灯，水壶，登山手杖，个人卫生用品，防晒霜，润唇膏，摄影器材，望远镜，笔记本，笔，个人药品，打火机火柴，餐具，干湿纸巾，沙滩鞋，个人食品，其他杂品 一般徒步穿越的实用守则(2) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17147.html 　　背风背阴： 　　野外扎营，背风背阴看似问题不大，但却是能否休息睡眠好，不影响第二天保持精力 　　背风背阴： 　　野外扎营，背风背阴看似问题不大，但却是能否休息睡眠好，不影响第二天保持精力继续完成穿越的大问题；尤其是在一些山谷、河滩上，应要选择一处背风的地方扎营，帐篷拉门的朝向不要迎着风，露营选择背风也是考虑到野外用火安全与方便。 怎样知道帐篷口是背风呢？很简单，就是抓一把沙或者雪在手中扬起，如果没有，就用小布条代替，帐篷口的方向朝沙或者雪的飘扬方向就是背风方向。 　　如果是一个需要居住两天以上的营地，在好天气情况下应当选择一处背阴的地方扎营，如在大树下面及山的北面，最好是早照太阳，而不是夕照太阳。这样，如果在白天休息，帐篷里就不会太闷热；还有一个方法就是用海拔表或者指南针确定向东的方向，我们知道太阳都是从东边升起，选择东边帐篷前面有山脊或者大树遮挡日出，那么你就可以在早上继续睡个好觉了。 　　注意 　　1、所有在扎帐篷的区域里扎下的帐篷门口，最好都朝着同一个方向，帐篷与帐篷之间的安全距离是1米，在没有必要的情况下尽量不系帐篷的抗风绳，以免夜晚逃生时绊倒导致意外。 　　试想：如果帐篷口对着帐篷口，假如夜晚有意外情况出现必须出帐逃生，大家拉开门口后准备逃生时却撞在了一起，是什么后果？要知道如果是在漆黑的夜晚发生意外，人的思维是紧张不理智的，什么情况都有可能发生！！在野外露营平时就养成很多良好的习惯，你的安全系数就大，比别人生存下来的机会就多 　　2、扎帐篷的区域必须在野外用火的上方，别让火烧连营的情况出现。 　　3、在山野露宿有可能会遇到威胁性的动物或者坏人的攻击，可以在帐篷区外用石灰、雄黄粉等刺激性物质围帐篷区洒一圈，这样可以防蛇虫老鼠蚁等爬行动物的骚扰。 　　我一般都在扎帐篷的区域洒一圈雄黄粉等刺激性物质后，在此区域外围再设一道营地触发报警绳缓冲区，如果有大形动物进来触发报警喇叭响了，必须紧急起来察看。设置触发报警绳是可以利用营地边上的小树木，如果没有就用登山棒钉地下代替。 　　远离危险：选择营地时不能将营地扎在悬崖下面，这样很危险，一旦山上刮大风时，有可能将石头等物刮下，造成伤亡事故。 在雨季或多雷电区，营地绝不能扎在高地上、高树下或比较孤立的平地上，那样很容易招至雷击。营地尽量选择靠近村庄或者有房屋或者路边的最近点扎营，近村的同时必定也是近路，即接近道路，这样如果有意外，方便营地的转移与求救。 　　我经历过2次夜晚营地的意外转移，其一是今年穿越神农架的狂风暴雨冰雪情况下的营地转移，决定选择第一个营地后，我开始沿营地周边巡营察看，想选择好假如夜晚有意外情况出现的安全逃生路线，评估营地安全系数。结果发现稍高处有曾经生火过的痕迹，那里安全系数更高，所以命令转移营地，第二次选择转移营地是被逼出来做决定的，第二个营地火刚生起来，冒雨刚搭设好几个帐篷，说来就来的狂风暴雨冰雪开始袭击扑面而来，吹得火星四散，帐篷飘摇欲坠，人也已经给一再转移营地累个半死，没有办法，第三次转移营地，第三个营地地面很不平整，人睡在帐篷里一直往下滑，但也没有办法，给我们选择的机会并不多，还好第三个营地处在一片高山杜鹃林的后面，可以挡挡寒冷的狂风暴雨冰雪吹袭，现在回想起来，还真要感谢那片高山杜鹃林，要不真有几个装备不合格的队员给冻出事故来了。 　　其二，就是814事件安全意外的夜晚，我在九日的穿越广东第一蜂队伍里，营地离他们发生意外的区域不远。感谢领队九日作出正确的营地选择，当时我们在气温很好的情况下，可以选择在最高山顶扎营，但出发前很留意天气预报，知道这一带来活动的区域将有雷暴雨天气，所以选择更低而且有民房的地点露营，结果还是在半夜遇见了狂风暴雨袭击，队伍半夜冒雨在领队与协作的帮助下安全转移到更安全的民房里。 　　用火就餐娱乐区：就餐同用火一般在一块儿或是相近的地方，这个区域要与帐篷区有一定的距离，并且要建设在帐篷区的下发方，以防火星烧着帐篷。烧饭的地方最好是有土坎、石坎的地方，以便挖灶建灶，（注意：有些石头受热回引起爆炸的，必须小心了）拾来的柴禾应当堆放在区外或上风处，营灯应当放在可以照射较大范围的位置，如将灯具吊在树上、放在石台上或者做一个灯架将其吊起来。养成习惯，火塘的边上什么时候都要准备有一桶水或者泥沙，随时可以把火熄灭。就餐以后打扫干净，就可以当成大帐队员的公共娱乐区。 　　取水用水区：用水、取水一般都在水源点，盥洗用水与食用水应分开，如是流水，食用水应在上游处，盥洗生活用水在下游处。如是湖水即同样要分开地方，两种用水处应当距离10米以上。这种划分是出于卫生的需要。另外，取水要经过的河滩地带乱石灌木等物较多，象上面所说的那样天黑以前把取水路线平整好。 　　卫生区：卫生区即是队员们解手方便的地方，如果只是住宿一晚，可以不必专门挖建茅坑，可以指定一下男女方便处即可。我一般规定夜晚如果要离营方便，出报警范围男左女右就行，如果队员人数多或者住宿天数在两天以上，即应当挖建茅坑，临时厕所应建在树木较密的地方，就不用拉围帘了。更要注意不能建在行人常经过的地方。如果已建了卫生区，大家的大小便就应该在修建的卫生区里进行，而不应满山排泄，而大煞风景。 　　注意 　　收营继续穿越走前，记得把挖建有排泄的茅坑用泥土掩埋好，并把垫脚的石头压在上面。 　　 下一页:请点击 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 露营的基本知识与营地纪律 2 - 露营的基本知识与营地纪律 3 - 露营的基本知识与营地纪律 驴友野外露营的基本知识与营地纪律 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17146.html 　　澳门←→香港的出入境其实也是非常便捷的，来往澳门、香港之间的船只班次固定，各类船只每天不停 　　澳门←→香港的出入境其实也是非常便捷的，来往澳门、香港之间的船只班次固定，各类船只每天不停地提供快速和舒适的航运服务。 　　喷射飞航"TurboJET"日夜24小时提供高速客运服务，航程约一小时，船上有饮品和小食供应，航班往来于香港港澳码头和澳门之间。 　　票价 　　普通位由港币141元至176元；豪华位由港币243元至275元；贵宾厢由港币972元至1,650元 　　另外，香港新世界第一渡轮服务(澳门)有限公司有双体船往来尖沙咀中国客运码头及澳门之间，航程约七十分钟，票价由港币140元至275元。 　　可提前预定28天的船票。假期期间，建议提前订票，且购买来回票。 　　提前登船 　　香港信德中心的港澳码头和澳门外港客运码头均设有专门通道，让希望提前登船的旅客排队轮候。除周末和假日外，提前登船是颇容易的。 　　机场喷射飞航 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　　楼前楼后都靠着小街，楼前还有一条河流，可以最直接地亲近小镇。三间大小各异的套房让你仿佛置身古装剧情之中，红木雕花大床上还留有檀香的余味。   　　［浙江――桐村客栈］ 　　嘉善县西塘镇塔湾街40号　0573-4566337 　　环境说明－― 　　建于清雍正年间的老宅。精致的院子盘景处处满眼碧绿，住此还可省去一道门票；房间在木阁楼上，宁静干净，欣赏墙上的清秀字画，睡在老式的小姐床上，棒！   　　［浙江――静怡轩］ 　　嘉善县西塘镇下西街石皮弄8号 0573-4565264 　　环境说明―― 　　明清风格建筑，在此吃饭是最好的选择。楼上有九个房间：老式大床蓝印花布床单。清晨撩开窗帘，雨雾中的西塘格外温婉动人。   　　［浙江――东坪客舍］ 　　嘉善县西塘镇烧香港北街37号　0573-4564772 　　环境说明―― 　　后院有三间古色古香的双人厢房，没有独卫（但主人可替你烧好水洗澡）。老板娘的烹调手艺不错，男主人的竹雕工艺品惟妙惟肖（他还会带你去穿弄堂呢）。   　　［浙江――江宅大院］ 　　嘉善县西塘镇塔湾街41号　0573-4562672 （多种价格） 　　环境说明―― 　　很精致的清朝建筑，大大的厅堂里老式的雕花窗棂、太师椅，如同古装电视剧里的情景。楼上楼下共6间房，古朴陈设无处不在；推开阳台门，小河、牌坊、天井清清楚楚，分外宁静。   　　［浙江――乌镇国际青年旅馆］ 　　桐乡市乌镇景区板桥与太平桥之间 0573-8728025　上下铺50元/床、150元/双标间 　　环境说明―― 　　临河傍桥而建，砖墙木扉，与居民隔墙邻住，出门便可游玩观景，方便极啦！   　　［浙江――江南驿］ 　　杭州市西湖区下满觉陇路32号　0571-87153273　6-8人间40元/床位 　　普通2人间80/间 　　环境说明―― 　　门对青山，鸟语花香，如陷密林。旁边就是满陇桂雨。客栈设有书/网吧、视听室、小卖部；被单天天换，想腐败点还可住200元/间的双标山景房。   　　［浙江――背包客旅舍］ 　　杭州市西湖区东山弄曙光公寓1号楼 　0571-87980855 40元/床 　　环境说明―― 　　位于西湖边，可览人间仙境风光。客房很干净；店主会给你提供详细游玩线路。   福建   　　［福建――宾悦旅社］ 　　厦门市鼓浪屿区安海路44号　0592-2063520 25元/床位 　　环境说明―― 　　别墅式建筑，地处风景如画的[海上花园]小岛，空气清新环境幽静，无车马之喧；庭院里满木扶疏，花香袭人，站在窗前就可见古榕树和三一教堂；海风暖面的夜晚，还可听到天籁般的美妙琴声。   　　［重庆――杨家客栈］ 　　酉阳土家族苗族自治县龚滩镇新华街84号　023-75676558　20元/床位 　　环境说明－― 　　开阔的吊脚楼客房，雕花的木格窗和精致的阳台让人感到无比清爽，从阳台可远眺乌江；五间公共洗澡间24小时热水，可自助洗衣（6元/小时）；客栈酒吧可上网（4元/小时）；客栈拿手好菜[烧肥猪肉]连同一席10道菜才70元！   --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 全国各地特色客栈推荐 2 - 全国各地特色客栈推荐 全国各地特色客栈推荐 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17144.html 　　自助游，相信不少人都曾为住什么旅馆最划算而伤脑筋。不睡在舒适、干净的环境中会让旅行变得受罪 　　自助游，相信不少人都曾为住什么旅馆最划算而伤脑筋。不睡在舒适、干净的环境中会让旅行变得受罪，但同时又想最大限度地节省占去多半旅行费用的住宿费。有种思路，或许能帮你既舒服，又能巧算计。 　　算计1：网上比门市价便宜 　　大部分酒店的门市价，都要比网上订房价贵出30%左右，因此对于要省钱的自助游来说，门市价订房是不可取的。如果能提前在网上货比三家之后，进行预订，还是能省下不少银子的。如果一定要在当地订酒店，也要讨价还价噢。从一些城市的住宿价格看，大多可以还价，一般为标价的60%―80%。因此，当您到达旅游目的地后，切不可不问价格，急于办理住宿登记手续，应先商议价格，看看是否有还价的余地，然后再办理入住手续。时间允许的话，也可多跑几家，进行比较。从安全保障及吃住卫生的角度来看，选择住宿应考虑档次较高的宾馆、酒店、招待所为好，切不可为了省钱，而入住那些环境较差的个体旅店。 　　算计2：打时间差 　　如果你不想花太多的钱，又要旅游好，那么要善于利用旅游中的时间差去节约开支。首先，要尽力避开旺季，在淡季时出游。一般来说，景点都有淡季和旺季之分，在淡季出游，不仅车好坐，而且由于游人少，一些宾馆在住宿上都有优惠，可以打折，有时折扣甚至在50%以上。在吃饭的问题上，饭店也会根据淡季的实际情况有不同的优惠。因此，选择淡季出游要比旺季在费用支出上少许多。在出游时，要精心计划好玩的地方和所需时间，尽量把日期排满，把路线安排好。如果是早上到，不要马上去找住宿，因为这时候很多房间可能还没退房。而且背着包去不好还价，可以先把包存在火车站，先去玩，边玩边留意有没有合适的宾馆，黄昏时候再去看房、还价。而且这个时候如果还没有人住，可以以较低的价格住下。 　　新选择1：经济型酒店 　　资深驴友andy表示，在国内旅游，性价比最高的住宿方式还是要“具体情况具体分析”。一般在大城市，快捷酒店是最好的选择，每天只要100多元就能在一个高消费城市中解决住宿问题；而在中型城市，有的三星级酒店推出的特价活动比快捷酒店还便宜，并且附加一顿丰盛的早餐，因此货比三家之后再下决定是明智的；小城市里则最好有熟人了，因为在不同的城市中，星级酒店的标准也会有差异的，小城市的星级酒店往往有时候不是太尽如人意，而大部分快捷酒店的连锁店也还没开到小城市，因此如果有熟人带你到家庭旅馆是再好不过的了。andy说，一般自己出游就按照这个“规矩”选择酒店，还从没选错过呢。 　　 自助游住宿省钱指南 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17143.html 　　一号营地： 　　只有一间宾馆，三星级，金来悦温泉假日酒店，2001年10月开业，有一温泉出水口， 　　一号营地： 　　只有一间宾馆，三星级，金来悦温泉假日酒店，2001年10月开业，有一温泉出水口，正在修建温泉疗养中心，由于一营的海拨较低，较适合怕高山反应的客人入住，将来也会是一个繁华热闹之处，但由于距冰川较远，有一点前不着村、后不着店的感觉。价格约300元左右。 　　二号营地： 　　仅一家温泉宾馆，听说是广东商人承包经营的，有一种跃层式的（一楼一底相通）房间，可住5人/间，价格约100元/床，但可惜的是无卫生间，另有其它高档房间，分欧式及日式二种标准间，价格是海螺沟最高的， 可免费泡温泉。 价格约400元左，可免温泉费。 　　三号营地： 　　此地的三星级饭店－金山饭店，与磨西镇的冰川饭店相当，如能在此下榻，应该非常舒适，此饭店 可承做地方特色的风味菜，您可品尝独特虫草鸡、贝母鸡，天麻肘子及酸菜腊肉、野菜等绿色食品。 价格约300至500元左右。 　　另有一个 银山大酒店原名为海螺沟宾馆，该酒店是按准三星级标准修建，它集住宿、餐饮、娱乐于一体。酒店设备齐全，有24小时热水，有能容纳200余人同时就餐的大餐厅，有独立的豪华包间，有供住店客人品茶、娱乐、开会的多功能厅；有别具野趣的休闲品敬长廊和典雅精致的水吧。 　　海螺沟银山大酒店是三营地宾馆仅有的两家宾馆之一，拥有不同等级的床位一百多个。如果你想站在高处府视冰川或看日照金山的胜景，不妨选择在三营地入住就很理想。 　　 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 四川海螺沟旅游住宿指南 2 - 四川海螺沟旅游住宿指南 3 - 四川海螺沟旅游住宿指南 四川海螺沟旅游住宿指南 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17142.html 　　提起非洲，人们可能首先想到的是,炎热;贫穷;疾病;灾荒和动荡不安的战争，然而当你踏上非洲这块土 　　提起非洲，人们可能首先想到的是,炎热;贫穷;疾病;灾荒和动荡不安的战争，然而当你踏上非洲这块土地，看到的一切却是你想象不出的清洁和美丽。丰富而原始的野生动物保护区、绮丽优良的港口、四通八达的高速公路、纯美憩静的葡萄酒乡、以及遍及全国和3000公里海岸线的自然保护区，每年都吸引着大批海外游客。 　　非洲人文: 　　肯尼亚马赛人；黑非洲；的味道 　　在东非200多个部族中，居住在肯尼亚和坦桑尼亚边境的马赛人是最为著名的一支部落，不论男女，终年穿着红色的鲜艳衣服，带着漂亮的大耳环和项链，很有;黑非洲;的味道。 　　从肯尼亚首都内罗毕驱车向南行驶170公里，便可到达肯、坦边境小镇纳曼加。这里地处两国交界的要冲，恰好位于安博塞利与塞伦盖蒂两个野生动物保护地带的中央，是东非马赛人生息繁衍的重要枢纽地带。 　　马赛人时常随身携带一根棒，一端安上一个尖利的铁头，看起来有点像我们古代的长枪，用于防身和赶牛用，即便进城逛街也从不离身。马赛人喜欢把牛的鲜血和鲜奶混在一起喝，房子是用红土和牛粪混合而建，除了一道窄小的门，连一扇窗户都没有，床上没有枕头、被子和褥子，也没有毯子之类的东西。在东非各大型野生动物保护区和国家公园，游客大都能看到身穿民族服装的马赛人走来走去。 　　肯尼亚旅游贴士: 　　行:肯尼亚有三个国际机场，分别是位于内罗毕的肯雅塔国际机场、位于蒙巴萨的莫伊国际机场以及位于额尔多雷特的莫伊国际机场。广州有直达内罗毕的航班，每周三班，19:10起飞，当地时间早上4:55到达，每周二、四、日飞行。返程当地时间11:10起飞，早上6:30到达，每周一、三、六飞行。 　　购:肯尼亚盛产非洲著名的黑木雕，具有浓郁的非洲特色，价格幅度差异很大，折算价从几块钱到几百块都有。另外，还有当地特色民族;马赛人;用莎莎草纸绘制的非洲风情手绘画饰物，有皮包、首饰、装饰品等，大概折合人民币几元至几十元。最佳旅游季节:每年的1－2月。 　　特别提醒:去肯尼亚前要办理好签证和卫生防疫体检，并带好健康证书。 　　肯尼亚安博塞利动物园里的象群大摇大摆地从游览车前走过。 　　非洲自然:南非企鹅岛海豹岛 　　一直以为企鹅、海豹这类的生物只有在南极这样的地方才会看见，亲临南非，才发现南非原来也有这种生存在冰冷地带的动物。如果是夏天的时候去南非，炎热的气候、成群的企鹅，两者之间的反差更让人深感奇妙。 在南非开普敦东海岸的西蒙镇，有个被称为;漂砾;的小海湾，这里是企鹅的家园。来到企鹅岛上，可以看见成群的企鹅在海水中冲浪、戏水、觅食，或是在沙滩上享受阳光，企鹅上岸靠浪冲上去，下去的时候又靠浪冲回来。如果不是亲耳听到企鹅的叫声，永远也不会想到小小的企鹅叫起来声音像一头驴，确实可以把人吓一跳。 　　开普敦半岛还有一个海豹岛，位于豪特湾，从开普敦需要乘坐游艇才可到达岛上。 　　南非旅游贴士: 　　行:南非有九个主要场，其中约翰内斯堡、开普敦和德班为国际机场。广州目前没有航班直达南非，但可经香港、新加坡等地转机。 　　购:非洲黑人制作的著名手工艺品有木雕、葫芦雕、纹石雕和彩绘鸵鸟蛋等，由于这些艺术品都是手工制作的，所以只要看到满意的就千万不能错过，否则过了这村就没有这店了。另外，南非盛产珠宝和钻石等工艺品，而且价格相当便宜。在南非最好在官方授权并颁发执照的商店购买钻石，购买宝石时也要注意其是否具有标明重量、颜色、纯净度等数据的证明。 　　特别提醒:南非非常重视自然环境保护，捡拾鸟蛋、捕捉龙虾、鲍鱼都要申请许可证。 　　 想去非洲的朋友注意喽！ 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17141.html 　　四大误解　　误解1贫穷　　非洲与我们原来的想像差距不小，到了非洲之后才发现我们的认识是比实 　　四大误解 　　误解1贫穷 　　非洲与我们原来的想像差距不小，到了非洲之后才发现我们的认识是比实际情况落后了很多年。近十年来非洲各国都有了很大的发展，在肯尼亚的首都内罗毕、乌干达首都坎帕拉、坦桑尼亚的首都达累斯萨拉姆，都能感觉到非洲现代化和商业繁华的一面，各国首都市内有不少外形设计现代且装饰漂亮的大楼，市内马路上私人小汽车很多，市容也不差。津巴布韦首都哈拉雷就更不用说了。看照片的朋友每次都发出惊讶的疑问：这是在非洲吗？不过非洲人的贫穷在农村却是随处可见，他们大多居住在简陋的非洲式草棚之中，生活十分简单。 　　误解2炎热 　　我们没有感觉到非洲的炎热，倒是觉得气候非常清爽宜人，还经常要穿长袖衣服。这一带非洲的阳光虽然强烈，但没有灼人的感觉。非洲是一个以高原为主体的大陆，除了沿海地区海拔较低会闷热之外，大部分地区海拔都在800米至1000多米，因此气候清爽，非常舒服。肯尼亚并不是一个蛮荒炎热的地方，平均高度1500米，沿岸地区虽属于热带性气候，年均温度不过摄氏26度。国土中央至西南地区属于热带草原区，年平均温度为20度，气候十分宜人，全年季节只分为雨季和小雨季。 　　误解3脏乱 　　所经各处卫生条件比原来想象的要好，街道大多干净，城市的绿化也不错，城市内乞讨的人较少。实际上在赤道以南的非洲多数地区树木非常茂密，并不是原来想像的那种赤日炎炎之下的原野中只有几棵孤树的情景。 　　误解4酒店便宜 　　原来以为非洲这样的地方，住宿费用一定很便宜，可来到后发现这里西方背包客较少，旅游服务设施大多是为度假而设的，便宜的选择较少，住宿旅游费用就要比原来想像的高。当然便宜的不是没有，当地人住的旅馆和廉价交通工具都很便宜，但考虑到安全的原因还是选择贵一点的好。 　　非洲旅游的6个禁忌 　　1.打招呼忌用左手 　　非洲流行的打招呼方式――举起右手、手掌向着对方，目的是表示“我的手并没有握石头”。它是友好的象征。 　　2.Negro和Black是禁句 　　非洲人对Negro、Black二词不但有抗拒心理，而且不承认它的含意。强调肤色不同，在非洲是最大的禁忌。称呼非洲人，最好照他们的国籍来称呼。非洲人国家意识相当强烈，直呼其国名，他们听来很受用。 　　3.African的称呼有特定对象 　　称非洲黑人为African可犯了严重的错误。在非洲，所谓的African并非泛指所有非洲人，而是指特定的一群人，那就是：南非共和国荷裔白人。因此，那些非洲土著，碰到别人称他们为African，就露骨地表示厌恶。 　　4.莫拍落后镜头 　　任何国家都有肮脏透顶、穷人群集的地区。发展中国家的人民，自尊心很强，这是身为观光客务必认清的事实。一见落后的景象就想拍照留念，无异在找人家的茬儿，如此欠考虑的行为，还是不做为妙。 　　5.用力握手是善意的表示 　　在非洲，握手时如果握得有气无力，被称为是“礼貌不周”，虚与委蛇，毫无诚心。他们认为，用力的程度跟对方好意的程度是成正比的，最好握得手都感到麻木叫痛。 　　6.忌讳照相 　　非洲人普遍认为相机对准某物，某物的“精气”就给吸收殆尽。人、房屋、家畜一律不准拍摄。观光客如想拍摄，最好向对方先打个招呼，以免被投石、被吊或挨一顿揍。 　　来源：青岛日报 　　 非洲旅游四误解六禁忌 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17140.html 　　出门旅游常会碰到一些麻烦，其中最伤脑筋的是脚痛，一个小小的水疱会使旅游者寸步难行，扫兴不已 　　出门旅游常会碰到一些麻烦，其中最伤脑筋的是脚痛，一个小小的水疱会使旅游者寸步难行，扫兴不已。现在介绍几种护脚方法供大家参考，希望大家能有一个愉快的假期。 　　旅行前，首先要算好路途有多长，要知道走的会是什么路：人行道、鹅卵石径、还是偏僻山路？掌握了这些资料，有助于选择合适的鞋子。一般来说，要选择能够保护脚，并能很好地抵消震荡力的鞋子，鞋垫不要太柔软。 　　另外，最好准备两双合脚的运动鞋，在一天之内互相替换。因为不同的鞋子穿在脚上，压力是不同的，这能减少长水疱、肿胀或感到不适的机会。 　　 旅途中如何保护你的脚 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17139.html 　　乘坐汽车时，车身剧烈地震动，这种震动如果长时间地作用于人体，会使脑部血管强烈地痉挛而收缩， 　　乘坐汽车时，车身剧烈地震动，这种震动如果长时间地作用于人体，会使脑部血管强烈地痉挛而收缩，产生头痛、目眩、恶心、耳鸣等症状。而此时人们如果是清醒的，大脑就处于兴奋状态，加上不断地接收窗外景物刺激，血液循环速度就会加快，震动所受到的影响就不会太大，头痛、目眩、恶心、耳鸣等症状产生的可能性就较小。 　　长途旅游乘车时，如果想休息的话，最好还是将身体一半仰卧在座位上，或俯在前面座位上小憩片刻，但时间不易过长，应该控制在20分钟之内。 长途旅游乘车，为什么不宜坐着打瞌睡? 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17138.html 　　如果你用的是一般的旅行包，最好将衣物等不常用的东西放在下层，而依次将药品、纸巾、证件等放在 　　如果你用的是一般的旅行包，最好将衣物等不常用的东西放在下层，而依次将药品、纸巾、证件等放在上层。当然，如果你要是有一个双肩背的登山包就更好了，因此一般的登山包都有好几个口袋可以分别放置这些东西，比如包的下层放置衣物和不常用的杂物，上层放置像机包等，包的顶盖放置药品、纸巾等物，包的两个侧袋分别放置证件等物，再加上为专业登山运动员准备的小药品、洗漱用品包等，很多东西都可以分门别类地放置，这样你就不会因为东西多而乱作一团。 无论去哪里，旅行袋都要最重要的旅行装具。旅行袋分为提式和背式两种。提式可以使肩膀放松，得到休息；背式可以解放双手，利于行动。目前市面上出售的旅行袋大多用高密度尼龙作为用料，有一定的防水性能。 在旅行中我们如何充分利用旅行包？ 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17137.html 　　欧洲有 旅游指南曾这样描述欧洲： "欧洲既是文明、现代、新潮的工商乐土，又是浪漫、梦幻、优美 　　欧洲有 旅游指南曾这样描述欧洲："欧洲既是文明、现代、新潮的工商乐土，又是浪漫、梦幻、优美的旅游胜地。欧陆风情，仪态万千。法国的香绮浪漫，瑞士的雪岭雄 峰，奥地利的仙乐飘飘，意大利的古意盎然，西班牙的热情如火、荷兰的水道纵横，德国的莱茵河畔秋水共长天一色，英国的如诗似画又温文雅意的帝国遗风，北欧 的深幽幽的大自然之美和地中海碧水蓝天、波光帆映、就像大地的摇篮，荡漾着千古的兴衰"。欧洲亦是青年旅舍最发达的地区。是自助旅游的首选。 　　因为青年旅舍的发源地是德国，所以旅舍遍及全国达五百多间。德国青年旅舍的名称是DJH　即 Dutsch Jugendherberge, 除了背包客外，经常有很多学生、团队及家庭入住。在巴伐利亚州（如慕尼黑）政府规定廾六岁以下有优先入住青年旅舍权。德国的青年旅舍大都包早餐，亦可预订 晚餐和打包午餐。德国的青年旅舍水准一般都很高，有些由古堡改建的青年旅舍，对我们来说，就好像进入了童话世界一般，但在德国学校寒暑假期间订位不易。德 国人纪律严明，除了一些大城市的旅舍延长开放时间外，大都准时於晚上十一时关门。 　　英国是欧洲第二大的青年旅舍组织，由英格兰及威尔斯、苏格兰、北爱尔兰等三个协会组成。共有三百多间旅舍。伦敦及爱丁堡是最受国际游客欢迎的城市，亦是 世界上有名的大都会，在伦敦的牛津街、丽晶街或地铁中央线，说外语的游客有时比说英语的本地人还多。虽然伦敦现有七间旅舍，旺季还是供不应求。英国拥有三 所世界知名的大学：牛津、剑桥和伦敦经济学院，世界藏书量最广的大英图书馆，还有烩炙人口的大作家莎士比亚。英国的山区(Peak District)、湖区(Lake District) 风景秀丽和旅舍遍布，是不可错过的地方。 　　苏格兰北部地广人稀，但自然风光十分迷人，是乐山乐水旅行者的好去处。，当地人的口音和英国南部的英国人有很大的区别。他们虽然没有英国上流社会引以自 豪的“女皇英语”或“英国广播电台（BBC）口音”，但热情好客，乐於助人，再加上能歌善舞、配上如泣如诉的风笛和弦乐，是欧洲芸芸诸国中独有的民俗风 情。苏格兰高地冬天可以滑雪，有些旅舍提供滑雪训练。他们也自称为"高地人" (Highlander)，以示与其他英国人有别。 　　英国青年旅舍大部分包英式早餐，很多也可以订晚餐。差不多每个旅舍都设有自助厨房，可自已煮食，厨房内备有一般简单炊具。在偏远郊外的一些小旅舍只在假期或旺季开放。 　　法国协会是欧洲的另一大青年旅舍组织，旅舍接近二百家，每个主要城市和景点都有青年旅舍，象巴黎就有数间之多。法国的青年旅舍叫Auberges de Jeunesse,大部分都供应法式早餐：面包、果酱、黄油，咖啡或果汁。法国青年旅舍的设计大都很有特色，用色大胆明快，陈设不随俗，但懂外语的员工较 少。法国青年旅舍协会经年举辨很多户外活动，如登山、自行车越野、滑雪、攀岩等等。 　　瑞士的青年旅舍分布全国各城镇，质素奇高、设备完善。旅舍一般都包早餐，亦可预订晚餐。 　　瑞士消费水平在欧洲极高，青年旅舍是自助旅游的最佳选择。 　　荷兰、比利时、奥地利、爱尔兰、西班牙、葡萄牙、意大利等国的青年旅舍的设计都各有特色、而北欧诸国：瑞典、丹麦、挪威、芬兰、冰岛又各异其趣。荷兰阿 姆斯特丹的Voodelpark 旅舍和海牙Den Haag旅舍；比利时布鲁吉Brugge-Europa 旅舍和列兹Liege-Georges Simenon 旅舍；奥地利维也纳的Wien-Brigittenau；瑞典斯德哥尔麽的水上旅舍af Chapman/Skeppsholmen和铁窗风味Langholmen旅舍都是其中的佼佼者。北欧的旅舍，很多时比中西欧的更胜一筹。 　　东欧国家，旅舍历史以波兰最长又数目众多。自９０年初铁幕解体，旅舍尚在重组中，个中水平，较为参差，但新建旅舍，每有惊喜，且价格便宜。 　　澳大利亚及新西兰的旅舍，大部份以接侍背包客为主。旅舍质素不俗，全部都有自助厨房，供会员自行举炊。两地山明水秀，自然风景保护得好，没有污染。很多旅舍提供户外历奇活动安排，如快艇水上飞、蹦极跳、空降雪山，漫步热带雨林等。 北美洲美国的旅舍大部份集中在东岸和芝加哥一带。纽约、迈亚美、波士顿、西雅图、三凡市、洛杉机、华盛顿, DC 等大城市的旅舍一般不错，其他地方则较多家庭式的小型旅舍。加拿大在班乎、爱明顿、魁北克、多伦多、温哥华、维多利亚都开设了旅舍。美加旅舍总数约一百间，招待客人以背包客为主。两国每年入住人次约200万。 　　亚洲目 前以日本和韩国的青年旅舍最具规模，两国共有约４００间旅舍，每年接待约２００万人次。日本旅舍基本分为三大类：地区政府经营、地区协会经营、私人经营。 私人经营的一般宿位比较小，但很有家居感。地区政府经营的旅舍有些很大，是青少年活动中心的一部份。亚洲其他有青年旅舍的地方包括马来西亚、泰国、菲律 宾、巴基斯坦、印度、香港、台湾、印尼，但其中有部份旅舍协含尚未被联盟接纳为会员。 　　中、南美洲以 巴西的旅舍网络最广，约５０余家。智利、墨西哥、哥斯达尼加、秘鲁、阿瓜多尔、阿根庭、乌拉龟等国家都有青年旅舍。中南美洲的旅舍一般宿位较少，以招待寻 幽探秘，冒险历奇的背包客为主。这些旅舍都具有浓厚的拉丁风情，很多时旅舍经营者本身就是个身经百战的背包客。很多旅舍是开设在背包客往来途中或自然风光 景区内。中南美洲的旅舍收费便宜。 　　中东国家的青年旅舍一般都是直接或间接受富当地政府资助。在沙地阿拉伯、巴林、科威特、阿拉伯联合犹长国、黎巴嫩、卡塔尔等地都有青年旅舍建立。其中有些附设有运动场、泳池、健身室，设备颇佳。主要使用者是当地会员及邻近中东国家会员，外来客不多。 　　唯一例外的是以色列，该国旅舍水准甚高，很多美籍犹太人回国渡假时入住，团队也多。旅舍遍布国内主要景点。 　　非洲埃及、突尼西亚、阿尔及利亚、摩洛哥、肯雅、南非都设有青年旅舍。但非洲历年来由於经济及政治动荡等原因，青年旅舍发展受到影响，目前以南非的旅舍较为出色。前往非洲的背包客以追寻自然生态和猎奇者为多。 　　 国际青年旅社概况 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17136.html 　　1998年夏，广东省旅游局率先将国际青年旅舍的概念引入中国，在广州、珠海、肇庆建立了中国第一批 　　1998年夏，广东省旅游局率先将国际青年旅舍的概念引入中国，在广州、珠海、肇庆建立了中国第一批国际青年旅舍。这一概念一经推出，就引起了社会的广泛关注，传媒争相报道，特别是受到广大青年人的欢迎。 　　1999年9月6日，中国第一家青年旅舍协会――广东省青年旅舍协会正式成立。广东省青年旅舍协会是国际青年旅舍联盟（INTERNATIONAL YOUTH HOSTEL FEDERATION，简称IYHF）附属会员，也是该组织目前在中国的唯一会员（代表）单位。为了更快地在中国发展青年旅舍网络，国际青年旅舍联盟还在 广州设立了统筹办事处，负责处理有关全国青年旅舍的发展事务，如网络拓展、品牌保护、培训及宣传促销等。2000年，北京市青年旅舍协会成立。两个协会的 成立，大大促进了中国内地青年旅舍网络的发展。同时，深受世界青年欢迎的IYHF品牌标志――带有杉树和小木屋的蓝三角，已在中国完成注册。国际青年旅舍 这一具有近百年历史的世界知名品牌终于在中国安家落户。 　　目前我国各地巳建立了70多家青年旅舍。初步形成了覆盖全国主要旅游城市的青年旅舍网络。同时，中国已有数万名持国际青年旅舍联盟发行的HI卡会员。他 们正在用自己的行动去努力实现“行万里路”的梦想。他们中的一部分人已经开始了背起行囊走出家门、走出国门的探索求知历程。 　　青年旅舍在中国的建立，不仅为中国青少年的出游创造了条件，它还为不同民族、不同地区、不同国家的青年人提供了一个相互学习和交流的平台。青年旅舍更为 世界各国青年了解中国提供了一个窗口，在短短的几年间，青年旅舍共接待了全世界一百多个国家和地区的数拾万背包旅游者。同时，各地青年旅舍开展的丰富多彩 的交流活动，如环保活动、户外拓展活动、文化交流活动等，不但推广了青年旅舍的理念，也受到广大青少年的欢迎。青年旅舍的入住人数逐年递增。 　　中国的青年旅舍事业刚刚起步，随着中国旅游业的蓬勃发展，自助旅游、修学旅游、家庭旅游将逐渐成为旅游市场最重要部分；同时，素质教育的提出，也为青少 年实现“读万卷书，行万里路”创造了有利的社会环境。青年旅舍需要我们大家的理解和关爱，支持和参与。中国青年旅舍事业前途光明！ 　　 国内青年旅社概况 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17135.html 　　出差日久天长,也算有了些心得,写出来,供有需要的朋友参考 1 火车 1 1 为什么选择火车 火车是 　　出差日久天长,也算有了些心得,写出来,供有需要的朋友参考 1.火车 1.1 为什么选择火车 火车是出门最常使用的交通工具,飞机太贵,汽车太累,火车就成为了我们的最好选择. 1.2 火车有那些种类 国内的火车目前分为三类,特快,快速和普快.(奇怪,都是快,为什么没有慢车呢?铁道部果然擅长自欺欺人)分别以Txx,Kxx,和xxxx的车次出现,买票之前一定要想好,选择不同的车次将影响你的整个旅程. 一般来说,慢车是草绿色的车,这种车型比较古老,而且没有空调,兰色或红色是新型空调车,乘坐相对舒适 1.3 我该选哪种车 首选是T和K开头的比较快的车,只有在极少数情况下才选择慢车.不光是速度的问题,停站少会使你不觉得那么烦躁. 以从北京出发为例,到全国各个中大城市都有直达的车次,许多城市还有多个车次选择.那么,怎样选择更好的更适合自己的车呢? 首先,如果旅行距离在300公里以内,建议乘坐豪华大巴,这样效率较高,也许你等待火车的时间坐汽车已经到目的地了.如石家庄等城市.但是有一个例外是去天津,城际列车的乘坐相当舒适,而且一小时一班,不会耽误事. 其次,如果旅行距离在300-600公里,你应该根据你自己的情况来乘坐火车还是汽车,选择火车的话,一定要选择比较好的车型.当然也有例外,比如从济南回北京,无论哪趟特快也比不上晚上22:45发车,早上7:35到北京的2590次,因为漫长的旅途变成了睡眠. 再次,600-1500公里,呵呵,火车就是主角了.最主要的原则是夕发朝至,原因很简单,把时间消耗在睡眠上,上午抵达目的地可以把大量时间用在工作和游玩上.不要选择飞机,除非你的时间极其宝贵,因为坐车到机场的时间也不短,舒适程度并不能比特快火车强. 最后,1500-更远.建议使用飞机,因为火车卧铺加上你出差的津贴已经可以使你的老板下决心为你报销机票了.当然,穷的叮当响的时候,利用坐长途火车来挣点津贴也可以理解 1.4 买不到卧铺怎么办 这点是很重要的,没有卧铺,旅途会变的疲劳不堪,所以在售票窗口没有卧铺出售的情况下可以尝试以下方法 先到附近的售票代办点去问问,因为可能有退票,但是在火车站窗口长期占据公用的窗口是不礼貌的,代办点人比较少,可以多试几班车和几个时间. 然后去一些大的酒店和旅行社,这里一般可以有比较好的途径搞一些内部的票,但是可能要加一些费用,多试几家,会有好的收获 一些订票点,如果是你的熟点就好的多,一般开车前的放票可以从这里阻截. 最后,购买票贩子的票,不到万不得已不推荐这么做,因为有买到假票和其他的风险.逼不得已,找一个人一起去,不要去取票,让他们拿票过来,用自己的旧票对比判断真伪. 最后,实在不行买座位的时候,可以要求售票员打一张靠窗户的,这样舒适性会有极大的提高.一般来说,尾号为4,5,1,0的座位靠窗. 实在不行,看下一节 1.5 上车补到卧铺的秘诀 实在搞不到卧铺就要考虑补票了，补卧铺是一件比较危险的事情，因为有太多的因素使你可能补不到它。 始发车,一般都有比较严格的补票制度,如果你没有买到卧铺,你就应该提前来到车站,并且尽量早的进站上车,可以采用一些非常手段,例如花点钱从贵宾候车室,小红帽,或其他方法,总之是尽早上车. 到站台后,寻找列车长办公席所在的车厢,一般说是在中部,但也有例外,可以向各车厢的乘务员询问. 上了该车厢,立刻到办公席登记,如果没有人在(上车过早会有这样的情况),就在办公席上看看,有没有一张或一本卧铺登记表的东西,如有,立刻掏笔把自己的姓名,车票上的序列号,去往地点填写上,注意一定要填写在最前面. 如果已经有人填写的比你还早,不要试图插队,应该紧接着他的写,这样不会产生矛盾.也使你监督后来人有了底气. 这时候不要着急去你自己的座位,在附近找个地方坐着,等开车,列车长开始办公后,向他说明自己已经登记了,提醒他按照号来排补卧顺序.如果他答应了,这时候可以去自己的座位,一小时以后再来,因为卧铺的报表要一小时才到这里. 在座位上耳朵竖着点,听广播里的通知. 过路车,基本一样,但是有一点是一般过路车肯定有空铺,多向列车长说明情况,有点耐心,会有好结果的 1.6 选择一个适合自己的铺位 一般来说,下铺是最舒适的,但是有的时候未必如此. 下铺在睡眠的时候,感觉到的震荡比较多,而且靠车厢两头的下铺经常被开关门的声音吵醒,另外下铺的光线在晚上也不太好. 如果你很需要阅读,而且是夜车,选择上铺,上铺的光线是最好的,日光灯使你的书籍,PDA,GBA看起来很清晰.但是大个子不要轻易尝试上铺,除非你经常乘坐火车. 中铺是最差的,宁上勿中. 如果白天坐车,选择下铺,高度合适,而且窗外光线好. 1.7 火车上的食物 可能的话,不要购买火车上的食物,在上车前,到超市采购一些就可以. 但是时间紧张的话,只能在车上吃东西了. 一般不要购买车上提供的盒饭,由于火车上动荡的环境,厨师很难做出可口的菜肴,米饭更是很容易夹生.卫生状况也令人担忧 同样的原因,不要去餐车. 建议是使用方便食品,如方便面,米线等.可以在里面加入榨菜,卤鸡蛋等来调味. 不要购买站台上的食物,因为你无法确认这些食物的生产时间.尤其是烧鸡,扒鸡等等. 1.8 正确使用厕所 如厕完毕后,使用冲水按钮,(标有FLUSH BUTTON) 火车到终点站前半个小时会锁闭厕所,给自己留好提前量可以避免不必要的尴尬. 1.9 火车上的礼节 车厢内不要抽烟,烟在空气中弥漫,很难传出去,尤其是空调车. 尊重列车员的劳动,不要把瓜子壳弄到地板或地毯上,非常难扫. 睡觉的时候头朝外,睡的舒适,而且对别人也好. 1.10 使自己的旅行变得快乐 充分利用书籍,PDA,GBA,等打发时间 和上下邻铺多交流,可以得到很多乐趣,尤其是MM 看看窗外的景色,感受祖国辽阔的胸怀 长途旅行从分的休息和睡眠很重要，所以一定要卧铺，通常非假期大客流时段在始发站买卧铺不成问题，但5.1 10.1 过节就算提前订票也够呛，或者是中途上车。站上没买到上车一定以最快的速度去办公席，火车上的人很乐意给你补票，有时候有意想不到的收获，上次从宜昌回来，一上车就冲到办公席登记，结果晚上7点有人在武汉下车（牛人，这样都可以买到卧铺），我就补上了，时间刚刚好，花费也比全程卧铺少。以后大家在淡季出行坐火车可以用这一方法，比如下午2点发车，第二天到，可以到晚上再去补卧铺，省点是点。 我比较偏好中铺，上铺不方便还摇晃的利害，对着出风口和灯，空间狭小，最不好，下铺白天的时候会有人来坐，一些随身物品不好乱放而且价格高些，中铺价格合适又方便。 现在的铁路服务和安全比原来好多了，特别是t k车的卧铺， 所以重要东西随身带，大包扔在货架上不用太紧张。 如果不赶时间，短途坐火车也不错，便宜，这次回家，在成都转坐火车150公里只要12块，汽车要40多。 偶也来说上两句. 车的选择: 一般来说应选择T或K,因为一是快,停站要少得多,其二是服务绝对要比绿色车体列车好得多.观察一下可以发现,红色或蓝色车体的服务员大多要年轻漂亮,大多是经过强化训练的年轻人,还有工作热情; 而绿皮车的列车员大多为工作十多年,几十年的老油子,就等着混到退休,服务态度能好那儿去? 补票: 列车长办公席一般在中部,(按正常的17辆编组算,应该是9号车),反正是餐车边上的第一节硬座车,餐车的另一边是软卧.列车长办公席实际上就是一个小小的"吧台"而已,一般情况下列车长除巡视外都会在餐车. 正常情况下,只要有卧铺,广播都会通知的,因为在车上补的票款,列车员所在的单位会有一定比例的提成.至于要一个小时后,是因为铁道部规定购买卧铺票的旅客在开车一小时后不到票面指定的车厢换票的,列车长可以将该铺售出.也提醒驴友们上车后及时更换卧铺票. 关于食物: 强烈建议不要吃餐车上的东西,要知道,铁路内部的卫生防疫工作人员经常可以享受到软卧待遇,个中原因大家可想而知.方便面等是不错的选择,但如果是绿皮车的话,可能没有开水供应,他们使用的是烧煤的锅炉,需要列车员付出额外的劳动,而红或蓝色车用的是电茶炉,自动工作,开水自然有保障. 厕所使用: 不是到终点站才提前锁闭,而是任何一个办理客运业务的停车站,一般会提前十分钟左右.如厕时切记抓紧扶手,一次紧急制动足以让你头破血流!!! 关于硬卧的上中下铺的选择问题，我发表一些意见： 1~上铺其实不如中铺，因为上铺的灯光很亮，影响你休息。有的型号的空调车在顶部有通风口，因此火车在过隧道的时候，风会从通风口倒灌进来，直接吹到上铺。上铺灯光强，对看书也没有什么好处，建议不要躺在铺位上看书，上铺最矮，也无法坐着看书。我一般只在白天坐在窗边看书，也是实在无聊的时候才看一看书。 2~下铺有卫生问题，我经常看到下铺睡觉时毯子拖到地板上，很脏。火车上的毛毯都是防脏的，颜色深嘛。 因此，如果你是背包一族，请选择下铺，可以将背包放在床和餐桌之间的位置。除此之外，我也想不出背包还能放在哪儿。当然，也可以放在床下，如果你不嫌脏的话，我放过一次，不想有第二次了。 如果你的行李可以搁在行李架上，那么请选择中铺。  　　 乘坐火车不完全手册 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17134.html 　　徒步穿越是指全程徒步从甲地到乙地（有时还回到甲地），中间可能跨越山岭、丛林、沙漠、雪域、溪 　　徒步穿越是指全程徒步从甲地到乙地（有时还回到甲地），中间可能跨越山岭、丛林、沙漠、雪域、溪流或峡谷等地貌的一种探险旅游活动，有人也把它叫一种自虐。时间可以从一、二天到几十天不等，有时时间会更长。根据穿越经过的不同环境条件，其难度和强度可能相差很大，也就是说自虐的等级不同。就一般穿越活动的常见问题和有关常识我个人体会。 （一）团队精神 集体穿越（2人以上）是表现团队合作精神的好机会，成功、愉快、顺利的穿越是要靠集体中每一个人努力才能做到的。尤其在恶劣艰苦的环境中，团队精神更加重要。 提示： 1）集体中应该对一些事情作明确分工，如：开路、断后、生火、扎营等 2）集体中应选举一个队长，并赋予他相当权力，有民主也要有集中，这点很重要 3）人数较多时要注意行进队型，队伍过长容易走失队友或有人出现意外而不能及时发现 4）所有装备和给养应根据各人体力好坏及性别做科学分配背负，以便队伍保持一致的速度 5）如有人遇到严重的伤病，整个穿越计划必须作出应变，全体放弃或部分人带伤员撤退 （二）体力分配 要控制好活动刚开始时的兴奋，那时容易速度过快，因此应掌握好行进速度。一般而言，在上坡时可半小时休息5-10分钟，下坡时每1小时休息10-15分钟。 提示： 1）全程尽量保持匀速，掌握节奏，按计划的休息时间休息和进食 2）根据大家途中的体力情况及时调整计划，必要时宁可延长穿越时间。避免 不必要的体力过分透支，要为后来不可预见的意外情况使体力留有余地 （三）方向问题 出行前尽可能地搜集活动地区的地图和相关资料，对将要出现的较大转向和明显的标志物做初步了解。当有等高线地图时，可将预定线路和方向进行分析，如：需翻越几道山梁、经过几个丫口、大致海拔上升和下降情况。这样有助于在行进中判定方向。 提示： 1）携带较准确的指北针和海拔表（有的地区很需要） 2）携带并保护好地图和资料 3）带信号笔和扑克牌，以备迷路时作路标记号用 4）如对穿越地区所知资料甚少、条件又较复杂时，最好请走过的人同行或找当地向导带路 （四）防水问题 在雨季或多雨地区，特别是长时间的穿越，如防水准备不充分整个活动会遇到极大的麻烦。如：无干燥衣物可换，相机、电池、食物等物品遭打湿破坏。因此在出行前要对活动地区的气候做些了解，并做好相应准备。 提示： 1）帐篷应选用三季或四季帐（专用高山帐不能用） 2）使用背包罩或塑料布遮盖背包，即使背包有防水功能也要如此 3）在向背包内填装物品前，用塑料袋或密封袋先包裹一下，这样既防水也有利于物品分类 4）有条件就准备好防水冲锋衣裤（waterproof、gore-tex材料都可以）但雨具一定还要准备 5）防水登山鞋有条件就准备好的，反正可以用很长时间（waterproof、gore-tex材料都可以） （五）饮水问题 在短途穿越时，如已知补水困难就应带足饮用水，每人每天大约2升（如不需做FB餐的话）。长途穿越，可在途中的溪瀑、江河、湖塘取水，但一定要观察其污染情况，如：水附近有无人畜活动、有无动物尸体、有无粪便及其他污染物。水中有大量泥沙时要使水沉淀10分钟以上。蚂蝗多的地区，打水时要用敞开或透明的容器，以便及时发现中是否有蚂蝗。 提示： 1）缺水地区饮水要按计划分配饮用。除特殊情况外，在找到水源前绝不要把水饮尽 2）野外取水后，有条件务必使水煮沸后（煮沸5分钟）再饮用 3）有条件可以带过滤器和净水药片以替代无法使用加热的情况 4）如在缺水地区长时间活动，应学习其他野外采水方法 （六）生火问题 出行时要携带一种一个以上的火源，如：打火机（多种类型）、火柴、火镰等。有条件最好携带野营气炉、气罐。在营地生火时要留意营地是否是禁火区，不然除了生存需要不要违规。生火前先准备些干燥的细柴禾（比筷子略细），放在用石头堆好的灶底，再往上面架粗的柴禾，点燃细木用嘴使劲吹，就可以把火吹燃。当下雨或柴禾较湿时，可劈开粗木从中间取干木，砍细后作引火柴（此时需砍刀或其他工具）。 提示： 1）看好风向，不要把火堆放在帐篷的上风处，并与帐篷保持一定距离 2）离开时用水和土石压盖将火灭掉，并一定检查火是否确实熄灭  　　 一般徒步穿越的实用守则 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17133.html 　　打的下乡，十几公里的路程司机一共接听了三次电话，只见他一边接听电话，一边车子开得飞快，弄得 　　打的下乡，十几公里的路程司机一共接听了三次电话，只见他一边接听电话，一边车子开得飞快，弄得我们提心吊胆。当我们提醒他小心点时，他却一个劲地说：“没事的，没事的。”笔者以为，类似这种开车打手机、点根烟，或者是与乘客聊几句这些不太起眼的小动作看似没有什么大碍，同样也可能酿成重大交通事故，导致车毁人亡。 　　据报道，今年以来山东省高密市就发生了多起与司机开车搞“小动作”有关的交通事故。3月26日傍晚，刘某驾驶车沿该市双羊至井沟镇公路行驶。此时，犯了烟瘾的他一边开车，一边忙着点烟，就在低头的一瞬间，所驾轿车突然偏离行驶方向，迎头将一辆摩托车撞翻，紧急间，他慌忙回打方向盘，不料又撞向前方顺行的一辆货车，结果造成三车损坏，一人死亡的重大交通事故。 　　4月13日，张某驾车送朋友回家。途中，他一刻未停地与朋友闲聊分散了精力，在一交叉路口因未及时发现，径直将前方斑马线上的过路行人李某轧死在车轮下。 　　5月9日晚饭后，刚拿到驾照不久的徐某一边驾车，一边拨手机，结果一头撞向前方行驶的摩托车，致使一人重伤。徐某慌忙逃逸，后被警方缉拿归案。 　　据悉，在英美等汽车比较普及的国家，一些上班族为了节省时间，往往会在路上一边开车一边吃东西。针对这种情况，英国一所大学进行了一项研究，结果发现开车时吃东西，发生车祸的几率会大大提高。英国布鲁内尔大学的研究人员作了一个测试。他们找来两组司机，让他们分别于正常情况下和吃东西的情况下在城市内驾驶9分钟，并为他们的行驶路段模拟了紧急情况，如车辆前面突然出现行人等。结果，正常驾驶的人中9人发生事故，而吃东西的人中有高达17人发生了事故。 　　由此可见，开车搞“小动作”虽然没有酒后驾车、超载超速那么危害严重，但也决不能够等闲视之。要知道一个人的精力毕竟有限，边开车边用手机、点烟、与乘客聊天等陋习，势必会分散注意力，而一旦碰到紧急情况一时反应不过来极易酿成交通事故。因此，建议广大司机切莫心存侥幸，为了自身和乘客的安全，一定要把安全驾驶摆到第一位，开车时尽量做到不用或少用手机，不与乘客聊天等，集中精力把车子开好，确保行车安全 开车“小动作”不可小视 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17132.html 　　开车过程，如果有人用大灯晃你怎么办？总结一下，无非以下几种情况： 　　1、你长时间占用快车 　　开车过程，如果有人用大灯晃你怎么办？总结一下，无非以下几种情况： 　　1、你长时间占用快车道，但速度上不来，没有达到规定的速度，后面的车可能会用大灯晃你，提示你让路，一般这样的情况，我个人觉得后车有一定的道理，一般我们到旁边的路上走就行了，因为人家可能有急事，还有，我们在快车道上，在路况许可的情况下，不按规定的速度走，本身也不合适； 　　2、高速上，国道上，无论你的后边或你的前边，离你很远的距离，如果有人用大灯晃你，我个人感觉是在提醒你。如果是我，我很感谢对方的大灯晃一下。这样，会让我注意，小心后车，因为后车速度可能很快，也可能要超你；也提醒我小心会车，注意安全距离。 　　我一般走高速，如果我拟在超车道超车，我一般也会晃一下大灯，尤其是行车道上有大车或其他车辆，真怕他们会突然变道。我想这样的提醒还是很关键的。当然，我们时不时环顾3个镜子，也是很关键的。 　　3、还有，就可能是一些善意的提醒，比如你的后刹车灯坏了，你开着后雾灯，你的后轮胎没气了，你的邮箱盖开着等等。这些提醒，应该是感谢人家的。 　　4、此外，有些大灯晃你，可能是抗议或严重警告。比如你向左并线，因为没有给后车留出足够的距离，那人家晃你，我觉得也是正常的，提醒你注意并线的距离，要照顾后车。 　　也可能你是并线贴人家太近，也不打转向灯，这是，人家大灯给你，也没有什么不对的。 　　也可能提醒你打手机开车，走的太慢，影响人家的正常行走，甚至是告诉你有JC在前边，别打电话了等等。 　　无论如何，正确、合理地使用大灯晃对方，让人家接受，应该说是可以的，总比疯狂按喇叭强，弄出噪音污染，搞得四邻不安好一些吧。 　　5、当然，开车上路，路上的人，道德水平一定是参差不齐的了，有的人，下了车很斯文，一旦握上了方向盘，那牛劲就来了；也有的人，也许是高学历，但开车就是不规矩。也就是说，路上流氓、地痞、无赖、二愣子等，你天天一定会遇到的。遇到这样的人，大灯晃你，也就算了，别和他们计较了，也计较不出一个结果来。这样人让他们自己用事实去教育他们自己吧：撞几次，他们不就明白了嘛。 　　当然，这里也有不会正确使用远光灯的，那是另外一会事了。 晚上开车遇刺眼大灯该咋办？ 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17131.html 　　禁忌一：忘记检查轮胎 　　气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原 　　禁忌一：忘记检查轮胎 　　气温高，速度快，容易造成爆胎，爆胎会导致方向失控酿成事故。爆胎原因很多，防止爆胎，还要从出行前的准备说起。 　　技巧：出行前四个轮胎都要仔细检查一遍，最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎，看是否完好有气。中途休息时，也要检查轮胎，用拳头敲打一下，看是否正常。如果有漏气，要立即修补。 　　一旦行驶中发生爆胎，不能急踩刹车，这样车子容易打横失控。要紧握方向盘，逐渐减速靠边。 　　禁忌二：时速快慢不均 　　高速公路就该高速行驶(在规定限速内)，但速度快了，新手会紧张，方向也会跑偏，易引发事故。但是慢了，尤其是正常路况下低于80公里/小时，容易给快速上来的后车造成视觉错误而发生追尾。 　　技巧：在上高速前，就给自己规定一个时速，这也为今后高速公路行驶，奠定一个“个性速度”。建议新手初次上高速，正常路况下保持90-100码，如果只能低于80码的，建议还是走普通公路。另外，尽量在车行道内行驶，不要长时间占用超车道。 　　禁忌三：不声不响超车 　　高速公路超车是必然的。但很多新手缺乏经验，超车时忘记打转向灯，或一打灯还未仔细掺望，就开始超车了。这有两大危险：一是前车也许正要超车，也靠了出来，二是后车距离太近或正想超车，互相抢道，发生碰撞。 　　技巧：超车前一定要前后看清楚再动手。尤其是超越大货车时，一定要确认前车已经知道了你的意图。先打转向灯，连续摁喇叭(高速公路上货车噪声大，司机不太听得见)，必要时打远光灯示意。开始超车了就要果断，返回行车道时要看一下后视镜，确保后车安全距离。 　　还有，被超车时不要紧张，管好自己的方向，走好自己的车道。尤其是大型客车超上来，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，让它快过去。 　　禁忌四：跟车距离太近 　　高速公路车速快，车距相应要拉大。以100公里时速计算，一秒钟车轮就滚出28米左右。 　　技巧：通常时速100公里，跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌，可以此来估计自己的跟车距离。 　　尽量不要长时间跟在大货车后面，这类车体积大，阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗，潜藏危险。 　　禁忌五：雨刮器喷淋没水 　　春天时晴时雨，雨止路还湿，前车溅起的细密的泥水会覆盖挡风玻璃，此时用雨刮器是刮不干净的，要喷水刮。但很多新手出发前没有检查喷水装置，没水喷，视线一片模糊，干刮，则更加模糊。 　　技巧：出发前一定要确认喷淋有水。挡风玻璃溅模糊了，喷水刮拭前，先看清前方道路，车流不复杂，因为一喷水刮拭，会有短暂的成片模糊，此时要适当降低车速，连续喷水，雨刮器开到中档速度。 　　禁忌六：开车接听手机 　　高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。 　　技巧：上高速前把手机开到静音状态。因为听着铃声响不去接，心情会很急躁，注意力不集中影响开车。开到静音状态，到休息站时，再拿出手机给来电一一回复。 　　高速公路是全封闭的，即使家中遇到急事，也不可能立刻掉头，还是要到下一个出口再返回的。所以不必急于在路上接电话。再一个方法是指定一位乘员专给你接电话。 　　禁忌七：开车拧饮料瓶盖 　　开车时口渴了，要喝饮料，一手扶方向盘，一手拿起饮料瓶，单手去拧瓶盖子。拧不开，又低头看，这一来，前方有情况就来不及处理了。 　　技巧：事先准备好盖子可以用手推开的饮料瓶，或者带吸管的饮料瓶。如果有乘员，这件小事，一定不能自己做，就指定由他供水。 　　禁忌八：错过出口倒车 　　一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。 　　技巧：高速公路上因道路不熟，低速行驶或突然停车造成的追尾事故很多，而且大都发生在出口附近。 　　出发前最好先问清楚要下的出口名称，或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌，一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头，千万不能倒车，只超过一米也不行。应该在下一个出口下去，到收费站问清楚后，再重新上路。 　　禁忌九：司机与乘客高谈阔论 　　自驾游一般车上都是趣味相投的好朋友，大家一路说笑，司机有时也会“忘我地”加入进去。司机有时为防止疲劳瞌睡，需要有人在一边说说话，但聊得太投入了，就会严重分散注意力，引发不良后果。 　　技巧：乘客可以适当和司机说说话，但不要说那些需要动脑筋或要引起争论的话题。司机要把注意力集中在开车上，偶尔听几句，不要多参与。 　　禁忌十：路上停车大家围观 　　在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。 　　技巧：遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。很多追尾事故发生在停车道。 　　 高速公路开车十大禁忌 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17130.html 　　一要控制速度，不要超高速行车。近年来，一句上高速是“跑”，下高速是“倒”的戏语成了司机朋友 　　一要控制速度，不要超高速行车。近年来，一句上高速是“跑”，下高速是“倒”的戏语成了司机朋友的口头禅。只要上高速公路，司机们就图个爽，开起快车来一个比一个还要快。其实这样做，大大不利于行车的安全。因为车速越快，制动距离越大，尤其是转向时离心力就会相应增加，直接影响到汽车的操纵和行车的稳定性。再者，车速越快视线距离越远，这样很容易造成视野狭窄，给驾驶员带来一定的判断失误； 　　二要正常行驶，不要压速行车。按照高速公路设计最高时速低于70公里的车辆不得上高速的规定，在高速公路上除了控制好速度和正常行车的同时，不要压速行驶，以免造成同车道尾随车辆因无法提速而不同程度受压。这样不仅容易造成后续车辆连续超车行车的秩序混乱，而且也容易带来交通堵塞及事故的产生； 　　三要保持车距，不要跟车太近。保持车距是安全行车的首要条件。当然，高速公路上的车距应根据天气、路面来变化。行车速度越快，车距越要加大。特别是在雾雨、冰雪天气里行驶，就更要加倍延长间距，防止追尾事故的发生； 　　四要遵守规则，不要违章停车。在行驶途中，一定要遵守交通规则，不要随意超车和违章停车。如因故障需要临时性停车检修，也得必须提前开启右转向灯后再驶离行车道，并及时停在紧急停车带内或右侧路肩上。另外，如果是汽车因故障、事故等原因不能离开行车道时，必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米或150处设置警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯； 　　五要搞好检修，不要带障上路。在行车前，尤其是在上高速公路前，一定要给汽车搞好几个简单的“体检”，切不要带着故障上路，比如常见的转向、制动、轮胎等； 　　六要变速行驶，不要直接出入行车道。一是上了高速公路时，必须在加速车道上提高车速，并开启左转向灯；二是驶离高速公路时，应按出口预告标志进入与出口相接的车道，减速行驶。不要直接出入行车道和禁止在匝道处直接转弯出入行车道； 　　七要坚守规定，不要超载行驶。在高速公路上行车除了按规定行驶外，不要心存侥幸超载行驶。一般超载行驶在遇到紧急情况时，制动的非安全区不仅会延长，而且会因超载产生的重力、阻力以及摩擦力的增大，容易使钢板弹簧、半轴和轮胎螺栓引起折断，往往使得汽车重心变高、惯性和离心力加剧，而最终导致使车辆在高速行驶中失控、倾翻或突然爆胎，因此而造成严重事故的后果； 　　八要自备充分，不要缺少燃料。从高速公路人性化的设计理念来看，沿途一定的里程就合理配置了一些加油站点等。但由于有部分司机出于大意，或对路况不熟与考虑不充分，常常忽略了对燃油箱加油的准备就匆匆地上了高速路。一旦途中遇上燃料不足，车上又没有自备油时，司机只能是自哎不已、叫苦不迭。所以，自备充分尤为重要了！ 　　 高速路行驶八要八不要 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17129.html 　　近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、 　　近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜,又可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时,应注意以下事项： 　　一、先是做好心理准备 　　确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚定的骑下去,就一定能到达目的地。 　　二、出发前的准备 　　首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。 　　三、有关的物质准备 　　做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。 　　我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。 　　出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括；补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。 　　四、其他物质准备 　　服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。 　　其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升) 　　五、在骑行中要注意的问题 　　首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。 　　长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 　　夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 　　如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 　　在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 　　冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 　　长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。 　　长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。 　　长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。 　　以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路！ 　　 长途自行车旅行须知 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17128.html 　　Z ―― 直达特快列车（简称：直特，读作：直） 　　T ―― 特别快车（简称：特快，读作：特 　　Z ―― 直达特快列车（简称：直特，读作：直） 　　T ―― 特别快车（简称：特快，读作：特）(跨局：1～399，管内401～999) 　　K ―― 快速列车（简称：快速，读作：快） 　　N ―― 铁路局管内快速列车（简称：管快，读作：内） 　　X ―― 直达行邮行包专列（读作：行） 　　临时列车：（跨局：1～499，管内501～999） 　　L ―― 临时旅客列车列车（简称：临客，读作：临） 　　A ―― 按需临时加车（简称：临时加车，临外临，读作：A） 　　Y ―― 临时旅游列车（简称：旅游列车，读作：游） 　　无字母的： 　　简称普快：（直接读车次数字） 　　1001～1999――直通普快(跨三局或以上) 　　2001～2999――直通普快(跨二局) 　　4001～5999――铁路局管内普通旅客快车 　　简称：普客（慢） 　　6001～8999――普通旅客列（慢）车 　　57XXX――路用列车，等级为普客。 　　六提后新增： 　　D――新时速动车（读作：动） 　　举例如下： 　　Z13次 北京――上海 　　T12次 沈阳北――北京 　　K107次 北京――徐州 　　N251次 天津――泰达 　　X77 次 大朗-天津西 　　L801次 北京西――房山 　　A63 次 北京――佳木斯 　　Y509次 北京――秦皇岛 　　有些列车并不尊循此原则，例如：4483次天津――太原为跨局普快列车（因为当时的太原铁路局是分局，归京局管），5712列车等级为普客，N33等级为快慢――其中一部分区段按普客计价。 火车车次前的字母代表什么意思 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17125.html 　　喜丧礼仪　　比利时人每逢节日，还有给座落于布鲁塞尔的赤身的小朱利安铜像穿上服装的习俗。比利 　　喜丧礼仪 　　比利时人每逢节日，还有给座落于布鲁塞尔的赤身的小朱利安铜像穿上服装的习俗。比利时的班什每年举行狂欢节时，外地涌来观看的游客人山人海，当地的这一节庆以其别具风格的小丑服装而名扬欧洲。班什春季狂欢节活动时最热闹的是化装游行。 　　主要禁忌 　　比利时人忌讳13和星期五。认为这都是灾难象征。他们最忌蓝色，视蓝色为魔鬼的色彩。因此，凡遇不祥之事，他们都惯用蓝色作为标志。他们还忌讳墨绿色，因为墨绿色会使他们联想起纳粹的军服。 　　比利时人的性格介于英国的绅士风度与法国的浪漫热情之间，既传统又不保守。了解与比利时人打交道时的礼仪和禁忌是十分必要的。 　　约会 　　中国人习惯于有了问题随时解决，无论是请示问题或是汇报工作，无论是登门拜访还是请客吃饭，都表现出很大的随机性。而这在比利时是万万行不通的。比利时人的活动体现较强的计划性。当你想找你的比利时伙伴或者上司讨论某一问题时，当你想去比利时朋友家登门拜访时，当你感到不适想找大夫看病时，总之，当你需要同比利时人打交道的时候，一般都要事先约好。甚至逢理发都要事先与理发馆约定一下时间，否则可能因别人有约在先而让你白跑一趟。约会可以使人们对即将讨论的问题事先做一番认真思考，从而使讨论更富有成果。当然，如遇到时间性较强的紧迫问题也可以把约会提前，或不经约会，直接与比利时朋友研究解决办法。 　　会见 　　按照约定的时间应邀会面时，应当提前5分钟到达。初次见面时应当衣着整齐，因为这表示你对会见的重视和对对方的尊重。握手应简捷、有力。主动递上名片的同时重复一下自己的名字，这样可以使对方一下子了解你的身份，并知道如何称呼你的名字。假如你清楚地知道对方的头衔，以先生（Mr）、小姐（Miss）或夫人（Mrs）称呼对方也是可以的。只是不可直呼其名，不要显得过于亲近，初次见面应给人以可靠可信的印象，而不应让人觉得有轻浮随便之感。会见结束离开办公室时，应主动与在场的人握手道别。 　　语言 　　比利时民族主要由北部的佛兰芒人和南部的瓦隆人组成。前者讲荷兰语，后着讲法语。由于历史原因，佛兰芒人与瓦隆人之间长期不和，成见极深。因此语言一直是比利时社会政治中的一个敏感问题。假如你冒失地与一个佛当芒商人讲法语，那很可能会招致对方的反感，谈判结果也就不言而喻了。因此，在没弄清楚你所要接触的合作伙伴的民族背景之前，用英语交谈是最保险的。 　　禁忌 　　在与比利时人交往中，一是要切记比利时的民族和语言问题，对瓦隆人和佛兰芒人一视同仁，万万不可把自己与比利时的民族矛盾纠缠在一起。二是要避免谈论比利时的宗教、政治问题，因为你很难知道你的比利时伙伴是否欣赏你的观点。较为稳妥的话题可以是关于体育运动，如比利时人喜欢的足球、自行车赛等，也可以谈论比利时的文化成就，或者你所访问过的城市等等。第三是切勿失信。失信表示你对对方的不尊重，也反映你本人的可信度。因此无论是一次普通的约会，还是正式合同的签署，都应事先仔细考虑清楚。一经允诺，不可轻易毁约。即使是一次极为普通的约会，如遇紧急倩况不能按时赴约，也要设法及时通知对方，并表示歉意。 　　（欧洲旅游网） 　　 比利时习俗禁忌 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17124.html 　　1 无论是乘车还是办事或游览观光，口袋里要备几粒糖果，巧克力、水果糖比较好；　　2 尽量每天都 　　1.无论是乘车还是办事或游览观光，口袋里要备几粒糖果，巧克力、水果糖比较好； 　　2.尽量每天都要按时吃早餐。一旦没有吃早餐或早餐吃得太少而在午餐前出现心慌、饥饿感，就马上嚼几粒糖果下肚，大约过１０～１５分钟就会恢复正常； 　　3.如果有条件，可马上冲一杯浓的砂糖水喝，很快就会平静下来； 　　4.如是在行进中，身上未随带糖果，可喝些含糖饮料或吃些其它食品，也能恢复正常，只是在时间上稍微慢一点； 　　5.如果旅伴出现低血糖并突然晕倒在地，应立即让其平躺仰卧休息，松解衣服扣子和裤腰带，让其服些浓糖水或甜饮料、果汁之类，一般都能很快缓解过来。 　　6.假如采取上述各种措施均无法使低血糖症状消失，应考虑患有其它疾病，及时送往当地医院诊断治疗。 旅行中出现低血糖怎么办呢 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17123.html 　　野外旅行活动不同于一般的旅游，由于它比一般的旅游有一定的风险性，故对于每位参与者及集体都有 　　野外旅行活动不同于一般的旅游，由于它比一般的旅游有一定的风险性，故对于每位参与者及集体都有一定的要求，这个要求就是统一的活动原则及相应的组织纪律。这些原则及纪律不但是正规的组织需要有，一般的结友户外活动同样需要。它可以是成文的，也可以是口头协商的意见。 　　行动前除了选出一人当队长外，就要明确活动的纪律及一些注意事项，纪律及原则可以明确为：民主协商、一人指挥、集体服从、团结友爱、大公无私、相互尊重、文明旅行、集体行动；要勇于探索，又要量力而行，科学行事；要合理利用自然，又要保护自然。等等这些纪律及原则应当是我们每一位现代文明人的基本行为准则。行动前应当提出来并在行动中切实的遵守，这是保障活动按计划及安全的进行的重要前提。 　　在出发前，队长还应当统一的检查每位队员的准备情况及平衡重量，检查主要物品携带是否合乎要求，摆放位置是否正确等，平衡重量是使每位队员的背带物资的重量应基本相等，且与每位队员的自身条件相适应，并且在以后的行动中还要不时的进行调整。 　　 野外行前准备 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17122.html 　　今年在人民币坚挺的背景下，美元频跌，港元相形见“软”，其他各种货币也出现了不小的变动。眼下 　　今年在人民币坚挺的背景下，美元频跌，港元相形见“软”，其他各种货币也出现了不小的变动。眼下，正是年终出境购物的好时候，人们在出游前还需在汇率方面多了解一些知识，以免出境购物时吃亏。 　　现金购物选准币种 　　很多国内市民出境时不考虑出行地使用的币种，而是将所有的外汇额度全部换成美元。“其实这种做法很不理性”。 　　市民现在出境旅游前可兑换到相应的外币，可供选择的币种主要有美元、欧元或者是港币等。兑换美元出行，还是兑换成出行地的货币，主要依据外汇市场走势情况来决定。这样可以避免汇率转换带来的损失。举一个很简单的例子，2000年欧元兑美元的中间价为0.823，如果在当时持1000美元到欧洲，实际等同于手里有1215.07欧元。但现在情况不同了，美元大幅走软，欧元兑美元的最高价一度达到1.35，因此，现在市民手持1000美元，到欧元区旅游，仅能当740多欧元消费。 　　刷卡避免多币种间兑换 　　现在很多百姓出境游消费偏爱刷卡。但是，很少有人了解信用卡在境外使用时汇率换算的细节。事实上，眼下流行的双币卡或外币信用卡多数以美元结算，如当持卡人在香港消费时，刷卡扣除的款项是以当地货币，即港币来计算。等持卡人返回国内后，需用人民币还款。这一进一出的过程，需要经过两次货币间的兑换： 　　――在刷卡时采用VISA等“国际路线”刷卡的消费，将按照银行间市场的美元兑港元汇率进行换算，再收取消费金额1.5%的货币转换费。例如，11月1日银行间市场的美元兑港元汇价为7.76，持卡人消费5000港元，即653.99美元。如果持卡人11月22日回国，则需要用人民币购买美元来还款。按照银行当日的美元兑人民币汇价7.8802来算，持卡人需要支付5135.57元人民币。 　　那有没有省钱的刷卡“路线”呢？事实上，在能刷银联卡的韩、泰及中国港、澳等出游地，使用银联卡刷卡消费，即采用银联网络，中间只需经过一次货币兑换过程，汇率折算最精准，因此也最省钱。如，按照发卡行11月1日挂牌的港元兑人民币的卖出价1.0122来计算，5000港元相当于5061元人民币，比起上一种方法少支付92.57元人民币。 　　赴港购物用港币卡最合算 　　虽然外币现金交易可避免回内地后支付货款的汇率风险，但对于出行在外的游客而言，身边携带大量现金实在不安全。老到的“血拼”客在境外购物大多会选择刷卡消费。尤其是年终赴港购物，使用港币信用卡，非常合算，且还款日越靠后，越划算。 　　我们来测算一下：持卡人于11月1日在香港购买化妆品消费5000港元，使用港币结算的信用卡。回内地后，于11月22日用人民币购买港元还款，按照还款当日的港元兑人民币卖出价1.012计算，需支付5060元人民币。假如当时刷的是银联，则按照11月1日刷卡当天的港元兑人民币的卖出价1.0122来计算，需要支付5061元人民币，比上一种方法多付1元。从实际计算可以得出这样的结论：只要还款日的港币挂牌卖出价比消费当日更低，则持卡人在香港刷港币卡就比银联卡更加划算。因此，在人民币继续升值的预期下，还款日越靠后，则越划算。 　　眼下，百姓出境购物的工具很丰富，外币现金、旅游支票、银行卡等都可选择。但去不同的目的地，选择何种工具出行大有讲究。 　　目前，信用卡几乎各家银行均可办理，主要以美元双币卡为主，也有港币、欧元银行卡。根据出游地不同，可选择不同币种的一卡双币银行卡。在欧洲大部分城市的商场、超市均可刷卡，市民带欧元双币卡最方便，也最合算。 　　（文章来源：市场报 ） 　　 出境游购物用什么结账更合算 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17121.html 　　出境游已经越来越成为年轻人人旅游的选择，新婚蜜月游当然也在所难免。那么出境游，你需要做好哪 　　出境游已经越来越成为年轻人人旅游的选择，新婚蜜月游当然也在所难免。那么出境游，你需要做好哪些措施来保障自己的权益不受损害，或者能够及时得到保障，那么让婚尚小编来告诉您做好哪些准备： 　　第一、要选好始发社。在报名前，先确定旅行社是否具有国家旅游局核准的境外游组团资质。通常情况下，出现消费争议的第一责任人和最终责任人多是始发旅行社。 　　第二、要注意签好合同书。合同中应包括具体的食宿标准、交通工具、日程安排、游览过程中是否有自费项目、违约赔偿等。 　　第三、防止被“转会”。有的旅行社没有组织出境游的资质，擅自组团，最后将游客转给其他的旅行社。这样的旅游团在行程安排等各方面带有很大的随意性和临时性，消费者权益难以得到保障。 　　第四、保存好凭证。消费者应保存好旅游合同、交费收据等各种凭证，可以将凭证原件保存在家中，只携带复印件出行。 　　第五、手握行程表。为防止旅行社随意变更计划，消费者可以在报名时索取详细的行程表，在旅途中对照，出现问题时可以以此为依据主张权利。 　　第六、分清责任人。组团的旅行社所派的导游领队应为第一责任人，因此，在旅游途中如果发生行程等方面的纠纷，最好先向组团旅行社的导游投诉，然后在返回后再向始发旅行社及当地的主管部门投诉。如果与他们交涉无果，可寻求当地受理消费者投诉的相关机构的帮助。 　　（来源：宁波网 ） 　　更多内容请点击婚尚蜜月旅行 　　第七、购物有讲究。在境外购物后，一旦出现问题，解决起来有诸多不便。因此，消费者应具有防范购物风险的意识，特别是在语言交流困难、路途遥远的国家购物尤其要有思想准备。 　　 出境游做好七项“功课” 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17120.html 　　到国外旅游时，听领队说许多国家有给小费的习惯，请问刷卡要怎么给小费？ 　　在国外消费时，因 　　到国外旅游时，听领队说许多国家有给小费的习惯，请问刷卡要怎么给小费？ 　　在国外消费时，因为国情不同，许多餐厅都有给小费的情况。同样，以信用卡支付消费时，小费要不要给、给多少，都在您自己，只要您多留一份心即可。 　　您在国外持卡消费时，信用卡签购单上一般会有三栏金额：基本消费金额(Base Amount)、小费(Tips)及总金额(Total)，通常商店会在签单上印出基本消费金额，至于小费栏与总金额栏则会留下空白。您可根据本人意愿在"小费"栏填写支付金额，加总后填入“总金额”栏内，最后签单，如果您不想给小费，就在小费栏上打叉，自己填上总金额，总金额只要准确无误，就可避免不必要的损失。 　　提醒您，您在国外持卡消费时，注意签购单消费金额的币别，例如：币值小的日元1元和美元1元相差甚远，填写小费时，要注意汇率差异，以免多填一个零，日后造成自己的困扰。不过，即使是商店自行在小费栏填写，由于您已在签单上签名，就无法以此为由，不付账款，为避免不必要的纠纷，持卡人要看清账单是否列出总额，若没有也要自己填写小费及总额，以免日后增加困扰。 　　 出国刷卡，怎么给小费 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17119.html 　　为使出游的公众能“明明白白消费”和依法维权，国家旅游局旅游质量监督管理所日前作出了如下旅游 　　为使出游的公众能“明明白白消费”和依法维权，国家旅游局旅游质量监督管理所日前作出了如下旅游消费维权提示： 　　提示一 出行是自助还是选择旅行社 　　目前，公民出门旅游大多选择旅行社，这是因为旅行社组织旅游比自行出游有规模经营上的价格优势；旅游行程有保障；途中有导游讲解，可有较大收获；出现服务质量等问题可到旅游质量监督部门进行投诉，经过调查、核实属实的，可以获得理赔。但自助游也有其长处。具体如何选择，由旅游者自己决定。 　　提示二 认清旅游广告 　　规范的旅游广告，应有旅行社的名称、许可证号和法人代表等内容。不规范的广告往往是非法经营旅行社业务的个人或机构，在广告中既无企业名称，又无办公场所，冠之以″某某假期″、″某某之旅″的名称，联系方式仅为手机，旅游质量无法保证。 　　提示三 确认旅行社资质 　　旅行社是许可经营的行业，出境游更是特许经营的业务。 　　因此在选择旅行社时，要确认旅行社的经营范围。报名时要注意查看“一照”和“一证”。“一照”是指工商部门颁发的营业执照，“一证”一指旅游部门颁发的旅行社业务经营许可证。许可证由国家旅游局统一印制，上面载明许可证号码、旅行社名称、营业场所、许可经营业务、质量保证金数额和许可证有效期等内容。许可经营业务范围为国内旅行社经营业务的，只能作国内旅游组团、接待业务。国际旅行社除可以经营国内游外，可以经营海外游客的入境游，其中，全国有528家国际旅行社有资格经营中国公民出境游业务。请大家认准经营范围再出游。关于旅行社的资格，广大游客还可以通过“中国旅游网”查询。 　　提示四 认真查看合同内容并索要和保留好发票 　　合同、发票或收据都是重要证据。索要发票后要妥善保存好，日后一旦发生纠纷，可作为凭证。 　　合同对旅游内容、费用、退团、转团、合同变更以及甲乙双方的权利义务都有明确规定。旅游者应对合同的条款仔细阅读，对于一些容易引发纠纷的事项要在合同中明确约定，如：购物的地点和次数；住宿的标准(是招待所还是星级饭店，不要相信“准×星”的字眼)；交通工具的标准(火车是快车还是慢车，汽车是进口还是国产，有无空调)；餐饮的标准(行程几天中共有几顿正餐、几顿早餐)；小孩的费用(是否含床位和交通工具的座位)，等等，把以上这些环节约定清楚了，可以避免日后纷争。 　　 旅游消费维权四点提示 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17118.html 　　第一，要选择规模大、实力强、诚信度可靠的旅行社。老年人外出旅游，最好是随团结伴而行，避免单 　　第一，要选择规模大、实力强、诚信度可靠的旅行社。老年人外出旅游，最好是随团结伴而行，避免单独出游，选择旅行社应货比三家，尽可能挑选可靠的旅行社。 　　第二，要选择适宜自己的旅游产品和线路。老年人旅游不可逞强，应根据自己的身体条件，谨慎选择旅行线路，最好是挑选旅行强度小、体力消耗少的项目，此外还应关注旅行目的地的气候、海拔等条件，不宜选择温差过大的地区。 　　第三，出行前做个体检必不可少，预防旅行途中旧病复发。老年人出游前应做一些基本、常规的体检，患有慢性疾病者应征得医生同意，外出前切不可忘记带常用药，并且注意及时服药。 　　第四，要注意饮食卫生。老年人在旅途中饮食宜清淡，多吃新鲜蔬菜水果，不食心里没底的食品和饮料，不食未经煮熟的海产野味。外出时最好自备餐具和水杯，对各地的风味小吃，一次不宜吃太多，以免引起消化不良等。 　　第五，要防止意外伤害。老年人腿脚不灵，步态不稳，易发生伤害事故，因此旅游时最好有家人或亲朋好友相伴，旅游观光时不可边看边走，放慢脚步，静心赏景。 　　 老年人旅游不可忽视五个环节 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17117.html 　　外出旅行首是交通问题，从城市到乡村山野等地总要乘坐一些常规的交通工具，汽车、火车、轮船等， 　　外出旅行首是交通问题，从城市到乡村山野等地总要乘坐一些常规的交通工具，汽车、火车、轮船等，这是大交通，比较好解决，根据大家的经济条件及交通情况而定，这里要提醒大家的是：1. 在大节日外出时，一定要提前及早的购买车船票或租好车，一定不要大意；2. 是要提前规定的时间到乘车（船）地点，以便可以有充足的时间摆放行李装备，如果行李多应当多购票以堆放行李；三是在搭乘汽车及火车等交通工具时务必不能携带易燃物品（如固体酒精、燃气瓶等）。 　　到了乡村就应当随遇而安了，雇辆马车、牛车、拖拉机等以代步，即节省体力，也体验了乡村的风俗；水上的可以雇木船、竹排、皮划子等，只要是安全的农村交通工具不妨都一试。农村的交通工具主张用于拉行李及装备等，大家在体力可行的情况下应当多步行，外出的目的应当是健行。 　　外出旅行在交通上同样会遇到一些麻烦，如交通事故、断路、塞车等，这些事故如果不处理好会影响行程计划顺利实施。断路是因道路塌方、滑坡等较长时间的中断交通的情况，处理的办法只能是绕过断路区，搭乘另一端折返的汽车继续旅行；或是乘原车返回提前结束。交通事故有自己或其他的车辆交通肇事或抛锚等影响继续旅行的，大家只有灵活应变，不要只会怨天尤人，唉声叹气，想想办法会有出路的。这里指的塞车是在通过一些村镇时可能因赶集、交通秩序混乱等原因而造成，最好的办法是全体下车，有组织的进行自救疏导，并且做好各路司机的工作，服从大局，服从调度，保证疏通成功。 交通问题 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17116.html 　　在野外若没有钟表而想知道时间时，你该怎么办？按地球自转及月球公转的基本常识，白天时可由太阳 　　在野外若没有钟表而想知道时间时，你该怎么办？按地球自转及月球公转的基本常识，白天时可由太阳的移动，晚间可由月亮的移动来判断正确的时间，但这与季节、经纬度等有关，所以也不是非常准确。 　　如果你携带有指北针或罗盘，可在指北针或罗盘中心立一根火柴，指北针或罗盘指针转至正北正南方向，观察火柴杆影指的方向，杆影指向西（W）则是上午，杆影指向东（E）则是下午，杆影指向正北（N）则是正午，按杆影的移动轨迹可判明早六时至下午六时的时间。 　　也可以自己制造简便的日晷：用厚纸板两块，按照当地纬度的余角安置，在上面一块厚纸板口按顺时针方向从1至24画好字盘，将针插在字盘中央。安置日晷时字盘应向北。在3月-9月可按上法安置字盘，10-2月，应自下而上将针反插在上面纸板上并在其背面按照反时针方向画出字盘。 　　夜间可以用月亮判明时间，月亮从东转到西约需12小时，平均每小时约转15度，可结合当时的月相和月亮的位置观测时间。 　　根据星辰的运动测量时间，最简单的一种是自北极星至小熊量座戽斗凹边底端β的星引一条想象中的直线，设想此线代表钟表的指针，北极星所在位置为字盘的中心，可以像读12数字的钟表那样测定时间，这需要你在平时清朗夜空时结合钟表时间经常观察星空，记住位置，在使用时就轻车熟路了。 时间判断 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17115.html 　　▲基本原则：　　1 遵守二人同行制。　　2 一定要穿配救生衣。　　3 配重带最後配带。　　4 勿使 　　▲基本原则： 　　1.遵守二人同行制。 　　2.一定要穿配救生衣。 　　3.配重带最後配带。 　　4.勿使用耳塞。 　　5.调整新潜水衣的浮力。 　　6.一定要将面罩内的水除尽。 　　7.不要做超呼吸的动作。 　　8.完全离水(上岸)後才拿除蛙鞋，面罩，呼吸管。 　　▲二人如何同行： 　　1.两人在入水到上岸,都必须保持在一起(同进出)。 　　2.技术隹者(教练)不可任由同伴独自上岸。 　　3.游在前方者(技术隹者),须常常回头看同伴之状况,并配合其体力技术放慢速度。 　　4.游在後方者(初学者),要保持在同伴的斜後方。 　　▲落单时的处置： 　　1.保持镇定。 　　2.浮上几公尺,扩大自己的视野(寻找同伴)。 　　3.若无发现时,就浮上水面,注意在水面的气泡。 　　4.超过10分钟再无发现,就必须回到当初入水点(岸上)寻找。 　　▲几种重要的手势： 　　手势的意义或许各人(各地)会有少许差异,须在下水之前做好沟通。 　　1.OK 　　2.注意(物体)方向 　　3.下潜 　　4.上升 　　5.空气要没了 　　6.给我空气 　　7.空气用完的手势,是在残压计为30kg/cm平方时,就应做的手势。 　　▲其它： 　　1.若无必要,请勿猎杀水中动物。 　　2.最起码,每10码就必须检查水中残压计。 潜水注意事项 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17114.html 　　旅馆、酒店的选择： 　　1，交通要方便。旅行者时间比较紧迫，往往一天里要逛好几个景点，所以 　　旅馆、酒店的选择： 　　1，交通要方便。旅行者时间比较紧迫，往往一天里要逛好几个景点，所以交通问题要放在重要位置。 　　2，收费要经济。自助旅行当然不比跟团啦，每分每毫都要仔细算哟！ 　　3，一般来说，交通方便与收费经济是成反比的。在同一住宿条件下，收费便宜的旅店往往交通不方便。如何找到其中的平衡呢？算算你从那间旅店搭出租车到市中心的花费加上房租之和哪个比较便宜，就选便宜的那间吧。当然，注意搭车的时间可别太长，时间可宝贵着呐。 　　住宿登记须知： 　　1，登记住宿时，出示护照、回乡证、居民身份证或其它有关证件。填好住房登记表，并告知离店日期。 　　 下一页:请点击 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 外出旅游住宿的安全宝典 2 - 外出旅游住宿的安全宝典 外出旅游住宿的安全宝典 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17113.html 　　各地出租车价格参考　　以下是全国各大城市出租车详细价格（2006年11月版）　　1， 杭州：起步 　　各地出租车价格参考 　　以下是全国各大城市出租车详细价格（2006年11月版） 　　1， 杭州：起步价11元 （包3公里），3公里以上10公里以内2元/公里。10公里以上3元/公里（一般车） 　　奔驰车起步价11元（包2.5公里），3公里以上8公里以内3元/公里，8公里以上的5元/公里。 　　2，北京：起步价10元（包3公里不清楚），每公里2元，夜间23:00―次日5:00加1.92元每公里，车型不同，收费 　　不同，这里是普桑。低速行驶加价，空驶加价不清楚，有清楚的网友给说一下。 　　3，上海：起步价11元（包3公里），每公里2.1元(超过10公里后，每公里3元)，夜间加价23：00-次日5：00起步 　　13元，3公里后每公里2.6元，超10公里每公里计价3.9元。车速低于12公里，每5分钟算一公里计费。 　　4，广州：起步价7元。还要加1元的燃油附加费元（包2.3公里），每公里2.6元，超过35公里后，要加空驶费，每  　　公里升至3.50元。低速行驶加价，不清楚，有清楚的网友给说一下。 　　5，天津：起步价8元（包3公里），每公里2.0元(超过10公里后，每公里3元)，低速行驶加价：超过5分钟按1公里 　　计价，不足不计。空驶加价不清楚，有清楚的网友给说一下。 　　6，重庆：羚羊出租车价：起步价5元（包3公里），基本租价+返空费：每公里1.8元， 桑塔纳出租车价：起步价7 　　元（包3公里），基本租价+返空费 每公里2.80元。 　　7，南京：起步价8元（包3公里），每公里2.4元，没有空返费。其他不详。 　　8，武汉：起步价3元(包2公里)，每公里1元，5公里后1.2元，其他不详 　　9，长沙：白天起步价为1公里3元，3公里内实行分段计费：1至1.5公里4元，1.5至2公里5元，2至2.5公里6元，2.5 　　至3公里7元。3公里以上按每公里1.8元收费。夜间（21时-次日5时）计费方法为：3公里内在白天相应价 　　格的基础上增加1元，3公里以上按每公里2.16元收费。出租车采取每500米一计价，每等候满五分钟，按 　　每公里1.8元（白天）或2.16元（夜间）计算。单程载客10公里以上，从10公里开始，每公里运价在按原 　　价格基础上再加收50%空驶费，如果仍乘坐同一车辆返回出发地，则不收取空驶费。呵呵，计算超复杂！ 　　10，西安：起步价6元（包2公里），每公里1.5元，晚10点后，起步7元，7公里后，2元每公里。低速行驶加价 　　1.5 元/5分钟。 　　11，沈阳：起步价8元（包3公里），白天1.82元/公里，晚上22：00以后起步价9元，2元/公里。 　　12，太原：起步价8元（包2.5公里），每公里1元，夜间起步价为8.6元（2.5公里），每公里1.2元。低速行驶加价 　　1元/5分钟。 　　13，石家庄：起步价5元（包2公里），每公里租价因车型不同定价：标准型1.20元，豪华型1.40元，超豪华型1.60 　　元。超过6公里每公里加收50%的空驶费，双程乘客不收空驶费。夜间收费自晚23：00到凌晨5：00， 　　每公里加收0.20元。 　　14，银川：起步价5元（包3公里），每公里1元，夜间22：00以后起步价6元，每公里1.2元。 　　15，兰州：起步价7元（包3公里），每公里1.3元。其他不详。 　　16，西宁：起步价6元（包3公里），每公里1.3元，“空驶补贴费”标准：东面以东出口收费站、互助路至原东川商 　　场门口为界；西面以青海第一机床厂门口、西川南路至湟水路口以西100米为界；南面以城南新区原总 　　寨镇镇政府为界；北面以北出口收费站为界。超过以上区域开始计收“空驶补贴费”（由驾驶员手工操 　　作），即按新定公里租价标准的半价计收。汗！太复杂了。 夜间行驶“补贴费”：晚22:00时至次日早6:00 　　时租车，加收夜间行车附加费，即在每公里租价基础上增加0.20元（已设定在计价器内）。 低速行驶加 　　价：免费等候10分钟，超出10分钟后每5分钟按基本运价收取等候费调整为免费等候5分钟，超过5分钟 　　每分钟加收0.20元“等候费”。再次汗，复杂，超复杂！ 　　17，乌鲁木齐：起步价6元（包3公里），起步价6元（包3公里）。其他不详 　　18，拉萨：市内全程10元，没有起步价，郊区：白天15元，晚上20元。其他不详。 　　19，昆明：桑塔纳、捷达、红旗等在车型，起步价8元（包3公里），每公里1.2元（晚上10点以后起步价9.6元， 　　2.7元/公里）。夏利车等，起步价7元（包3公里），每公里1.6元（晚上10点以后起步价9.6元， 　　2.4元/公里）。昆明的出租车标志有一只明显的动物图案和一个号码，一个动物代表一个车队，如果忘 　　了东西在车上，只要记住是什么动物，找起来很方便。挺有趣的！ 　　20，贵阳：市内全程10元。呵呵还算可以。22点后12元， 夏利车起步价8块（包3公里），每公里1.4元，其他车型 　　起步价10元（包3公里），每公里1.6元。 　　21，南宁：普通车起步价6元，每公里1.2元，桑塔纳等高档车起步价7元，每公里1.6元。其他不详。 　　22，桂林：起步价7元（包2公里），每公里1.6元，超过4公里的部分，每公里2.4元。夜间22：00后起步价7.8元 　　（包2公里），其他同白天。 　　23，南昌：起步价7元（包2公里），每公里1.9元，车速低于12公里/小时，累计5分钟加收1公里租价。载客行驶超 　　过8公里以外部分，每公里租价加收50%的空驶补贴费。夜间23时至次日5时，每公里租价加收20%的夜 　　间行驶补贴费。也很复杂呀！ 　　24，合肥：起步价6元（包2.5公里），每公里1.1元，晚23：00后起步价7元，每公里1.2元。低速行驶加价5分钟计 　　价。其他不详。 　　25，郑州：排气量2000CC以下汽车，起步价6元（包2公里），每公里1.5元，12公里及以后，每公里2.25元。排气 　　量2000CC及以上的汽车，起步价10元（包3公里），每公里2元，12公里及以后，每公里3元。2000CC 　　以下的车辆，起步价后、12公里前，每666米跳1元，12公里及以后，每444米跳1元；2000CC及以上的 　　车辆，起步价后、12公里前，每500米跳1元，12公里及以后，每500米跳1.5元。跳表点由原来的整公里 　　数跳表，改为2.01公里（2000CC以下）和3.01公里（2000CC及以上）跳表。超复杂。夜间时间为 　　22：00--次日5：00加2元。低速行驶加价为：5分钟加1公里价钱。 　　26，福州：发动机排气量在1600CC(含1600CC)至2000CC车型，起步价为7元（包3公里）每公里1.50元，发动机 　　排气量在2000CC(含2000CC)以上车型，起步价为8元（包3公里）每公里1.80元。发动机排气量在 　　1600CC以下车型，起租价为7元。起步价为7元（包3公里）每公里1.40元。其他不详。 　　27，济南：起步价7元（包3公里），3公里--6公里每公里运价1.5元；6公里以后每公里2.25元。 其他不详。 　　28，长春：起步价5元（包2.5公里），每公里1.3元，晚上与白天一样价钱。其他不详。 　　30，哈尔滨：起步价普通车7元（包3公里），每公里1.6元，其他车（高档点的）起步价8元（包3公里），每公里 　　1.9元。其他不详。 　　31，深圳：哈哈，全国最贵（港澳除外）起步价12.5元（包3公里），每公里价2.4元，低速行驶加价：每分钟 　　0.8元。哈哈高吧，据说马上要改。 　　32，香港：起步价：市区15港币，新界12.5港币（都包2公里），每200米（哈哈，不是公里）1.4港币。新界每 　　200米1.2港币。低速行驶加价：每分钟计一次价。据说还有直升机出租。关键是你有钱。 　　33，澳门：起步价：10澳门币（包1.5公里），每200米1澳门币，低速行驶加价：每分钟计1澳门币。如有大件行 　　李，每件加收3元。从仔往路环，除了车费外，另收附加费2元；由澳门半岛往路环离岛则收5元的附 　　加费用。 　　34，台北：起步价80-100台币，每过350米加5台币。其他不详。呵呵，累坏了，希望对大家有用。如有补充， 　　请回贴 出租车价格参考 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17112.html 　　在山地行进，为避免迷失方向，节省体力，提高行进速度，应力求有道路不穿林翻山，有大路不走小路 　　在山地行进，为避免迷失方向，节省体力，提高行进速度，应力求有道路不穿林翻山，有大路不走小路。如没有道路，可选择在纵向的山梁、山脊、山腰、河流小溪边缘，以及树高、林稀、空隙大、草丛低疏的地形上行进。一般不要走纵深大的深沟峡谷和草丛繁茂、藤竹交织的地方，力求走梁不走沟，走纵不走横。行进应遵循大步走的原则，山地也是如此。如果将步幅加大，三步并作两步走，几十公里下来，就可以少迈许多步，节省许多体力。俗话说："不怕慢就怕站"。当疲劳时，应用放松的慢行来休息，而不要停下来，站立一分钟，慢行就可以走出几十米。 　　山地行走，经常会遇到各种岩石坡和陡壁。因此，攀登岩石是登山的主要技能。在攀登岩石之前，应对岩石进行细致的观察，慎重地识别岩石的质量和风化程度，然后确定攀登的方向和通过的路线。 　　攀登岩石最基本的方法是"三点固定"法，要求登山者手和脚能很好地做配合动作。两手一脚或两脚一手固定后，再移动其他一点，使身体重心逐渐上升。运用此法时，要防上窜跳和猛进，并避免两点同时移动，而且一定要稳、轻、快，根据自己的情况，选择最合适的距离和最稳固的支点，不要跨大步和抓、蹬过远的点。 　　草坡和碎石坡是山间分布最广泛的一种地形。在海拔3000米以下的山地，除了悬崖峭壁以外，几乎大都是草坡和碎石坡。 　　攀登30度以下的山坡，可沿直线上升。身体稍向前倾，全脚掌着地，两膝弯曲，两脚呈外八字形，迈步不要过大过快。当坡度大于30度时，沿直线攀登就比较困难了。因为两脚腕关节不好伸展，容易疲劳；坡度大，碎石易滚动，容易滑倒。因此一般均采取"之"字形上升法。即按照"之"字形路线横上斜进。攀登时，腿微曲，上体前倾，内侧脚尖向前，全脚掌着地，外侧脚尖稍向外撇。通过草坡时，注意不要乱抓树木和攀引草蔓，以免拔断使人摔倒。在碎石坡上行进，要特别注意脚要踏实，抬脚要轻,以免碎石滚动。 　　在行进中不小心滑会时，应立即面向山坡，张开两臂，伸直两腿（脚尖翘起），使身体重心尽量上移，以减低滑行速度。这样，就可设法在滑行中寻找攀引和支撑物。千万不要面朝外坐，因为那样不但会滑得更快，而且在较陡的斜坡上还容易翻滚。雨季在山地行进，应尽量避开低洼地，如沟谷、河溪，以防山洪和塌方。如遇雷雨，应立即到附近的低洼地或稠密的灌木丛去，不要躲在高大的树下。大树常常引来落地雷，使人遭到雷击。避雷雨时，应把金属物品暂时存放到一个容易找的地方，不要带在身上，也可以寻找地势低的地方卧到。 　　在山地如遇风雪、浓雾、强风等恶劣天气，应停止行进，躲避在山崖下或山洞里，待气候好转时再走。 　　山地行进不要过高估计自己的体力，疲劳时，就应适时休息。不要走到快累垮了才休息，那样不容易恢复体力，再走也提不起劲。正确的方法是大步走一段，再放松缓步慢行一段，或停下来休息一会，调整呼吸。站着休息时，不要卸掉装具背包，可以在背包下支撑一根木棍，以减轻身体负重。若天气冷，不要坐在石头上休息，石头会迅速将身体的热量吸走。 如何穿越山地与雪坡(一) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17111.html 　　攀登冰川和雪坡要特别谨慎，冰川上裂隙很多，对人威胁最大的是冰瀑区和山麓边缘裂隙，特别是被积 　　攀登冰川和雪坡要特别谨慎，冰川上裂隙很多，对人威胁最大的是冰瀑区和山麓边缘裂隙，特别是被积雪掩盖的隐裂隙危险。通过裂隙时，应数人结组行动，彼此用绳子连接，相邻两人之间的距离10~12米。在前面开路的人，要经常探测虚实。后面的人一定要踩着前面人的脚印走，这样比较安全。通过裂隙上的冰桥时，要匍匐前进。 　　雪坡行进不仅要注意防裂隙，还要注意不要将雪蹬塌。在冰雪和积雪山坡交界的地方，积雪往往很深，行动时必须结组。过雪桥时开路者探测雪桥虚实，再行通地过。如果雪很松软，而又必须由此通过时，应匍匐行进。攀登坡度很大的雪坡时，一定要两脚站稳后再移动。向前跨步，要用两脚前掌踏雪，踩成台阶再移动后脚。如果不慎滑倒，要立即俯卧，防止下滑。 　　攀登冰川雪坡，要少走有裂缝的地方。在积雪上行军，要拣雪硬的地方走。走热了，不要用冰雪解渴，骤然吞食冰雪，易得喉头炎。实在干渴得历害，可用融化的冰雪漱口，尽量不要咽到肚子里，水会增加人体循环器官的负担，影响体力。在松软的雪地上长时间行走时，要跨大步，缩短在雪地行走的时间。行走时要先把脚往后稍退一点，再向上抬脚大步迈向前方。脚后退是使雪鞋前有活动余地，向前迈出时还可以起到拂去附雪作用。走陡坡，要用雪鞋内缘踏坡，尽量避免身体偏向外缘。雪冻结得十分坚硬时，要脱掉雪鞋步行。 　　在山谷中行进，应靠近山谷中心线，以避免山坡滚石。不要接近雪檐，更不要在雪檐下行走，以免触发雪崩。 　　雪檐，向棱线或悬崖的下风处伸展。上风处坡缓，容易形成雪檐，45度左右的陡坡则不易形成。在风向不定、棱线侧面的坡度各不相同的地域，有特别注意。高山行动，雪崩是巨大的灾难。1957年5月，新中国第一位登山烈士丁行友就死于贡嘎山的雪崩。1991年1月，由17人人组成的中曰联合登山队在云南西北怒江与澜沧江之间的梅里雪山遇雪崩而全军覆没。 　　雪崩是由于音响、震动、岩石或雪块滚落，以及风的作用而诱发的。雪崩通常发生在有小雪球滚落的斜坡，积雪有裂缝的斜坡，有雪檐的斜坡36~42度左右的无树木陡坡，长度大的斜坡，凸形斜坡，南和西南方向的斜坡，以用旧雪之上覆盖新雪和因气温上升而积雪松软等地点。一般来说，新雪后次曰天晴，早晨9~10点钟积雪发生雪崩。通过雪崩危险的地带应注意：预先松开背带，以备必要时解脱大背囊和其他装具，以保障行动自由。摘掉妨碍视觉和听觉的风雪帽，尽早发现雪崩征兆。避免横向通过有危险的雪坡。避免射击等音响震动。避免跌倒等冲击雪面的动作。 　　如被卷入雪崩时，应在移动的雪流中勇猛地反复做游泳动作，力求浮到雪流表面上。因为雪崩停止后手脚就难以活动，应在雪流移动期间尽量浮出雪面。当埋入雪中后，让口中的唾液流出，看流动的方向，确定自己是否倒置，然后再努力自救。  　　 如何穿越山地与雪坡(二) 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17110.html 　　传统纸质航空机票正逐渐被更为方便的电子客票行程单所取代。但随着电子客票的逐步推广，一些新问 　　传统纸质航空机票正逐渐被更为方便的电子客票行程单所取代。但随着电子客票的逐步推广，一些新问题也随之而来。最近，中国国际航空公司重庆分公司提醒旅客，购买电子机票需防止3个差错。 　　一要防止名字和身份证号码登记错误。方便、快捷是电子客票的一大特点，旅客通过一个电话就可以完成订票、出票过程。但电话订票容易出现身份证和名字填写错误，会直接导致旅客无法顺利成行。对此，航空公司特别提醒，消费者在拿到行程单后，应当面核对姓名和身份证号码，避免出现错误。 　　二要防止购买仿造的电子客票行程单。航空公司根据运力安排、市场走向、出票日期等多方面综合情况确定机票价格，但是一些个别代理人为牟取利润，在电脑订座系统中按照航空公司的政策销售，但在给旅客打印电子客票行程单时，却采用仿冒的行程单，以高于实际价格的票价出票。这直接损害了消费者的利益，使得航空公司的机票优惠并没有真正让利给消费者。 　　三要防止购买儿童票出差错。一些家长为贪图便宜，给自己已经超过儿童票年龄规定的子女购买儿童票。而一些个别代理人在知情的情况下，为赚取代理费，也帮助这些旅客出票。在机场，航空公司值机柜台、机场安检通道都由专人对此进行检查，一旦查出，旅客将无法顺利成行。因此旅客出行切莫贪图便宜，以免耽误行程。 　　 购买电子客票防3个差错 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17109.html 　　拖鞋　　有些国际航班经济舱不提供厚袜子，比如汉莎，所以带双酒店那种薄薄的一次性拖鞋，让自己 　　拖鞋 　　有些国际航班经济舱不提供厚袜子，比如汉莎，所以带双酒店那种薄薄的一次性拖鞋，让自己的脚在十几个小时内放松一下，很有必要。 　　腰带 　　长时间坐着，特别是在机位比较狭窄的情况下，说是一种刑罚也不过分。一条做理疗时用的硬质腰带束住腰，能起到很好的保护和预防受伤的作用。 　　气枕 　　买质量好一些的，也不过二三十元钱，材质厚而柔软，可以用很久不漏气。用时不要吹得太胀，可以给脖子很好的支持。 　　眼罩 　　机上也有可能不发。用自备的，松紧度、大小、厚薄都可以自己决定，舒服得多。 　　便携式DVD 　　两年前买的时候约3000多元。带两三张喜欢的碟，时间就容易打发得多了。 　　mp3 　　理由同上，另外，带着眼罩听mp3(预先录一些英文课文之类的)，有很好的催眠作用。 　　小瓶花露水 　　如这款4711，德国买仅3欧元左右，味道清新，提神醒脑。更重要的是，在机位很紧的情况下，你得准备好，因为很有可能碰上各种“味道”的邻居。它能帮你有效地隔离开。 　　面膜 　　最简单的补水型的即可。飞机上干燥，皮肤很容易干。睡觉的时候敷上一片，方便实用。 　　小包装护肤品、彩妆。下飞机之前去洗手间整理一下自己，化个简单的妆，能让你看上去容光焕发。 　　 乘坐航班出行之随身八件宝 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17108.html 　　不时有游客反映：他于早前入住广州市白云机场附近某三星级酒店，在凌晨5:30入住，下午2点左右离 　　不时有游客反映：他于早前入住广州市白云机场附近某三星级酒店，在凌晨5:30入住，下午2点左右离开，前后逗留不过10小时，酒店方面却收取其一天半的房费，并声称这是合乎“国际惯例”的。 　　酒店这样做是否合理？酒店行业中，一天房费是否等于入住24小时？酒店一天的房费又是如何计算的？ 　　酒店收费符合国际惯例 　　据广州大学中法旅游学院程露悬老师介绍， 按照国际惯例，酒店一般是在第二天中午12时前算一天房费，而12时到18时这段时间则可收取半天的房费，这是国际上酒店收费的通用标准。据白天鹅宾馆公关部经理祝敏小姐介绍，目前白天鹅宾馆也是按以上标准收费的，按早上7点作为新的一天计费，客人若于下午2点离开，宾馆有权收取一天半的房费。 　　酒店时间段收费规定亟待规范 　　关于酒店收费，国家已有明文规定：根据《中国旅游饭店行业规范》第十条规定：“饭店客房收费以‘间/夜’为计算单位(钟点房除外)。按客人住一‘间/夜’计收一天房费;次日12时以后、18时以前办理退房手续者，饭店可以加收半天房费；次日18时以后退房者，饭店可以加收一天房费。” 　　但是《规范》中没有对早上入住的时间做出规定，这便引起了不少的争端，比如这位先生入住的时间是凌晨5点半，据蔡老师的介绍，以前酒店规定，5:30还属于前一天，6点钟则算第二天。假如客人在6:00入住，可在第二天的12时前退房；如果是5:59入住，那么就得在当天的12:00前退房，如果在第二天12:00后退房，就得多交一天房费了。而按白天鹅宾馆的收费方法，假设他的入住时间是早上7:00，按照7点钟为一天开始的算法，下午离开的时候只需付一天的房费。 　　据了解，目前仍有不少酒店是按照早上8点为新一天的计算方法，那么，游客即使在早上7:50入住酒店，晚上8:00离开，酒店也有收取两天房费的合理做法。 　　可以看出,由于国内各酒店还没有一个明确的入住时间收费规定，因此每个酒店的做法都不一样。 　　了解“行规”避免纠纷 　　采访中记者发现,受访对象反复强调的一句话就是：应对酒店的“行规”有所了解，并且在入住前与酒店进行沟通，最好是立下单据定好收费标准。 　　据华南师范大学旅游学院蔡晓梅介绍，因为客房是不可储存的，客人在凌晨入住酒店，虽然没有“住一晚”，但其实是有一个房间是空着的，“客房不可能是有哪位在凌晨离开就可以马上让另一个客人入住的。”换言之，如果今晚客房没有出租出去，酒店就等于损失了一笔钱。所以，作为游客应该了解酒店的这一“行规”，入住时把大致的退房时间跟总台说明清楚，以确定收费。 　　中国的国情比较“人性化”，“一天卖不出去的房间就永远失去了这天的收入”，这是酒店经营中的一个基本道理。在客人提出一些合理的特殊要求时，酌情给予一定的优惠，这在旅游淡季很有效。但必须强调，这不是普遍适用的规定。 　　 酒店一天的房费又是如何计算 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17107.html 　　人在睡眠时，绝大部分器官都得到了充分休息，而消化器官却仍在消化吸收晚餐存留在胃肠道中的食物 　　人在睡眠时，绝大部分器官都得到了充分休息，而消化器官却仍在消化吸收晚餐存留在胃肠道中的食物，到早晨才渐渐进入休息状态。早餐一旦吃太早，势必会干扰胃肠的休息，使消化系统长期处于疲劳应战的状态，扰乱肠胃的蠕动节奏。所以，在7点左右起床后20～30分钟再吃早餐最合适，因为这时人的食欲最旺盛。另外，最佳的早餐两宜、两不宜。 　　宜软不宜硬： 　　在清晨，人体的脾脏困顿呆滞，常使人胃口不开、食欲不佳，老年人更是如此。故早餐不宜进食油腻、煎炸、干硬以及刺激性大的食物，否则易导致消化不良。早餐宜吃容易消化的温热、柔软食物，如牛奶、豆浆、面条、馄饨等，最好能吃点粥。如能在粥中加些莲子、红枣、山药、桂圆、薏米等保健食品，效果更佳。 　　宜少不宜多： 　　饮食过量会超过胃肠的消化能力，食物便不能被消化吸收，久而久之，会使消化功能下降，胃肠功能发生障碍而引起胃肠疾病。另外，大量的食物残渣贮存大肠中，被大肠中的细菌分解，其中蛋白质的分解物――苯酚等会经肠壁进入人体血液中，对人体十分有害，并容易患血管疾病。因此，早餐不可不吃，但也不可吃得过饱。 　　贴心提示――餐宜选择的食物 　　富含优质蛋白质的食物：鸡蛋、牛奶、香肠、豆浆等。 　　富含维生素食物：果汁、蔬菜、水果等。 　　富含碳水化合物的主食：面包、馒头、花卷等。 　　富含水分的液体食物：米粥、牛奶、豆浆、果汁等。 　　开胃、增加食欲的食物：果汁、番茄汁、酱菜等。 　　 早餐的两宜和两不宜 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0503/17106.html 　　一 旅馆、酒店的选择 　　1，交通要方便。旅行者时间比较紧迫，往往一天里要逛好几个景点，所以 　　一.旅馆、酒店的选择 　　1，交通要方便。旅行者时间比较紧迫，往往一天里要逛好几个景点，所以交通问题要放在重要位置。 　　2，收费要经济。自助旅行当然不比跟团啦，每分每毫都要仔细算哟！ 　　3，一般来说，交通方便与收费经济是成反比的。在同一住宿条件下，收费便宜的旅店往往交通不方便。如何找到其中的平衡呢？算算你从那间旅店搭出租车到市中心的花费加上房租之和哪个比较便宜，就选便宜的那间吧。当然，注意搭车的时间可别太长，时间可宝贵着呐。 　　二.住宿登记须知 　　1，登记住宿时，出示护照、回乡证、居民身份证或其它有关证件。填好住房登记表，并告知离店日期。 　　2，临时换人必须先到服务台办理手续。一般不允许增加人数(如三人住二人房)。 　　3，退房时间一般都定在次日中午12点前，晚了可要加钱哦。 　　4，亲友来访，不能过夜。多数酒店把时间下限定在晚11点到12点间。 　　三.住宿安全要注意 　　1，最基础的，就是贵重物品随身携带，离开房间时关好房门。 　　2，住宿其间旅客如有贵重物品而又携带不便，可交到服务台办理保管手续。(一般的星级宾馆都有这项服务) 　　3，不要在酒店房间内使用电炉、电饭煲、电熨斗等也不要躺在床上吸烟(很容易失火的)。 　　4，根据政府的有关规定，易燃易爆品、放射性危险品是不能带进酒店的。嫖娼、吸毒、赌博等就更不要搞啦 　　5，万一发生失窃，尽快通知服务台。 　　来源：深圳旅游网 　　 自助旅游住宿须知 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-03 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17105.html 　　近日武汉质监局公布主要抽查的21批次本地生产企业生产及大中型商业企业销售的茶叶产品，感官品质 　　近日武汉质监局公布主要抽查的21批次本地生产企业生产及大中型商业企业销售的茶叶产品，感官品质、水分及农药残留等指标全部合格。 　　抽查结果表明，武汉商业主渠道销售的茶叶产品质量较好，有保障。请市民选购茶叶时，尽量到大中型商业网点购买。 　　质监局表示，市民在购买散装茶叶时，也应注意掺假使杂的问题。该局提醒市民，可以通过看、闻、捏三招识别假茶和陈茶。 　　真茶叶有馥郁芳香，假茶叶只有其他异味。真茶叶具有明显的网状叶脉，假茶叶的叶脉不明显。 　　新茶外形新鲜，条索匀称而疏松；陈茶外形灰暗，条索杂乱而干硬。新茶手感干燥，手中一捻，即为粉末；陈茶手感松软、潮湿，一般不易捏碎、捻碎。 　　来源：亿房 　　 质监局教你3招识别假茶 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17104.html 　　所谓OK票，即已经定妥日期、航班和机座的机票。持OK票着若在该联程或者回程站停留72小时以上，国 　　所谓OK票，即已经定妥日期、航班和机座的机票。持OK票着若在该联程或者回程站停留72小时以上，国内机票须在联程或回程航班机起飞前两天的中午12时以前，国际机票须在72小时前办理座位再确认手续，否则原定座位不予保留。 　　open票则是不定期机票，旅客乘机前须持机票和有效证件去民航办理定座手续 　　 机票--什么是OK票和open票 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17103.html 　　长途自行车旅行须知　　近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察 　　长途自行车旅行须知 　　近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 　　当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项： 　　一、先是做好心理准备 　　确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。 　　二、出发前的准备 　　首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。 　　三、有关的物质准备 　　做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。 　　我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。 　　出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。 　　四、其他物质准备 　　服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。 　　其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升） 　　五、在骑行中要注意的问题 　　首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。 　　长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 　　夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 　　如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 　　在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 　　冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 　　长途自行车旅行时，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。 　　长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。 　　长途自行车旅行中保持警惕性，保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因，往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性，否则可能不仅是造成自己的经济损失，还可能误事。 　　以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。 骑自行车旅游要做哪些准备工作？ 　　骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。 　　第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。 　　第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等 　　骑车旅游常见病的防治 　　感冒　 　　症状：鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的还出现腹泻、便秘、发烧等。感冒分为“流感”、“伤风”、“感冒”等。 　　用药：轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊，银翘解毒丸，羚翘解毒丸等药品，重者去医院或就近医疗点就医。 　　腹泻　 　　这是一种“旅游病”，一般与旅游饮食有关。病人应卧床休息，暂停进食六至十二小时，多喝菜汤和淡盐开水。呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。预防　不吃不洁食品，饮用开水和食用新鲜菜品。 　　中暑　 　　分为热射中暑、热痉挛中暑。症状：头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安，严重者出现痉挛，呼吸及心脏功能障碍。 　　预防：应尽量避免在烈日下活动，戴上遮阳帽和墨镜。 　　治疗：用温水敷头，逐步用冷水敷，有条件可采用冰袋或淋浴，轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及时送医院。 　　高山反应 　　症状：头昏、头痛、心悸、气短，重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷，面部浮肿，口唇轻度发绀等。多数人休息后即可减轻，较重者，可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱，警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状，在急性缺痒时，可吸一些氧气。 　　创伤 　　分闭合性创伤、挫伤、扭伤、开放性创伤、擦伤、刺伤、切割伤、裂伤等。 　　处理：较大的开放性创伤必须请医生进行外科清创术和全面检查。较小的开放性创伤要先用无菌盐水（或就地用净清水）冲洗，将伤口中的异物除去，然后在伤口处涂上红汞，再用无菌纱布覆盖包扎或用胶布将局部伤口粘合。若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料压迫包扎止血，并以绷带固定；疼痛可服消炎痛，扑炎痛等。闭合性挫伤、扭伤可局部外贴多种名目繁多的止痛膏、伤湿膏、消炎膏，进行热敷、理疗、推拿、按摩，还可内服或外搽跌打筋骨药水、药酒、药粉、药丸。 　　毒蛇咬伤　 　　是否有毒：若在两排牙痕的顶端有两个特别粗而深的牙痕，说明是毒蛇所咬；若仅是成排的细齿状“八”字形牙痕，说明被无毒蛇所咬。 　　处理：无毒蛇咬后无须特殊处理，只需用红汞和碘酊药物外搽伤口包扎后即可；若被有毒蛇所咬，则要尽快将肢体用带子在近伤处5公分作环形结扎，每半小时放松带子1-2分钟，同时设法除去伤口内的毒液，最好用双氧水或0．1%高锰酸钾冲洗伤口，破坏毒汁，亦可用冷开水、盐水或清洁生水代替，冲洗后用消毒的小刀或刀片把两毒牙痕间的皮肤划开，再用手指挤压，紧急情况，可用嘴直接对伤口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有龋齿，口腔粘膜或嘴唇破损者，禁用此法，以免中毒，并尽早用药：内服半边莲80-90支，半边莲和雄黄一起捣烂，制成浆状外敷，每日换一次。好的蛇药有：湛江蛇药、南通蛇药、广州蛇药、蛇伤解毒片等。 　　骑车自助旅游时如何做好自我保健 　　骑车，特别是骑自行车，有其他旅行方式不易遇到的问题，应予注意： 　　大腿内侧与座垫摩擦，容易产生表皮擦伤；局部出汗多，易生浸渍皮炎。故骑一段路程后应下车休息、擦干，午间及夜晚到休息地后，将出汗的内裤换去，将会阴部和两腿内侧洗净后擦干，再可备些中药松花粉扑上。如已有溃破要按擦伤处理，重者要停止骑车旅行。 　　车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。 　　两手紧握车把，以及坐骨、耻骨部神经受压，过久后易麻木。故骑车时应带手套，且有弹性为好，两手常变换握持角度及方式；坐时也应前后、左右“着力点”变化，有利于改善局部组织的血液循环和使肌肉松弛。 　　车座要有弹性、软、车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾，上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。 　　女性月经期一般不宜骑车长途旅行，如平时有锻炼基础，个人体质情况较好，也不必禁止。 　　骑车旅行较方便，旅程、景点均可自行安排，可以欣赏到乘飞机、火车、汽车以及团体旅游时不易看到的景观。更可以根据自己的爱好，选择景区及调整停留时间等。骑车旅行还可磨练意志、锻炼身体，为越来越多的短途自助旅游者所选择。但要量力而行，如果将体力均消耗在骑车上，到目的地已很疲劳，这不可取。 　　 自行车旅游相关资料 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17102.html 　　当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各 　　当人们说起，世界上哪个行业的从业人员平均寿命最长时，美国有关部门的调查表明：邮递员在世界各行业中寿命最长。据说主要原因是他们经常骑自行车。 　　运动学专家也对自行车运动普遍看好，认为骑自行车与跑步、行走、游泳一样，具有锻炼内脏器官的耐力和提高心肺功能的作用。由于骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏，还可使左右两侧的大脑功能均衡协调发展，从而提高神经系统的敏捷性。无怪乎《美国新闻与世界报》报道，目前在美国有两千万人骑自行车健身；在欧洲，骑自行车"一日游"也成为最时髦的时尚运动方式之一。 　　在中国这个自行车"王国"里，如果一个成年人不会骑自行车，就如同在巴西不会踢足球一样，会被很多人不理解。在我国自行车的拥有量约5亿辆，以自行车作为代步工具的人数在6亿左右。曾有人形容中国，是架在自行车轮子上的国家。但是随着人们生活质量的提高和生活观念的转变，自行车在担当代步工具的同时，更成为了运动休闲活动的最佳工具。人们用自行车玩出许多新花样，也演变出多种特殊性能的自行车，如：公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说，小轮车、技巧车作为极限运动的一种，与滑板、轮滑一样玩的是技巧，目的是在挑战自己的体能，这在青少年中很流行；而公路自行车、场地自行车作为体育竞赛项目，缺少骑行的乐趣，所以不能在普通人当中流行；只有山地旅行车，可以伴你翻山越岭，自在骑行，是被大多数人接受的自行车种类。 自行车运动的分类！ 　　自行车比赛的种类！ 　　公路赛 : 　　一　日　赛 　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。世界锦标赛、奥运会、洲际运动会、国家运动会的公路个人赛常用一日赛的方式进行。以队的形式参加。各队在起点线后从左至右排成一路纵队集体出发。选择在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起终点不少于8米）的变化道路或环形公路上进行。运动员之间可交换食物、饲料、工具和配件。同队运动员之间可以交换车胎和自行车，可等待受伤或落后的运动员。设公共和队的维修器材车尾随运动员后面。允许接受补给站和队的维修车上提供的补给品。名次按运动员通过终点的顺序决定，前者名次列前。 　　多日分段赛 　　简称"多日赛"。自行车比赛项目之一。公路赛的一种。根据级别决定比赛的天数，至少举行2天，最多20多天。赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等公路比赛的形式组合而成。赛程地形复杂，以平路、坡路、起伏路组成。以每分段的时间累计排列个人和团体总名次。每分段各队前三名运动员的时间相加为团体成绩。个人成绩领先的运动员在下一赛段中需穿黄色衫。赛段中途以积分方式设平路和坡路冲刺奖，总积分第一名冠于冲刺王和登山王。以队的形式参赛。混合队必须穿统一骑行服。常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。最长总距离达4000公里。时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。跨越国家与地区的比赛有和平大奖赛（捷克、波兰、德国）。 　　个人计时赛 　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为5-40公里的转折公路上进行，也可在平坦的环形路上进行。至少每隔5公里（上坡段每公里）标明比赛所剩下的骑行距离。运动员以个人单独方式匀速骑完全程，每分钟平均心率可达185次左右。运动员之间的出发时间间隔为30秒至2分钟（奥运会为1分30秒）。按运动员成绩优劣排先后名次。 　　团体计时赛 　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。反映全队实力的项目之一。世界性的传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为15-50公里的转折公路上进行。奥运会和世界锦标赛上，此项目的赛距为100公里。每队4名运动员参加比赛，队与队之间相隔2-3分钟出发。4名运动根据风向编队，采用匀速方式高速骑行，每分钟心率保持在180次左右。每人轮流在前领骑200米左右下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率通常高于尾随者每分钟10次左右。到达终点时取本队第三名运动员到达的时间为队的成绩，按各队成绩优劣排先后名次。 　　个　人　赛 　　自行车比赛项目之一。公路赛的一种。参加者以个人名义报告参赛，排列在起终点线后集体出发的比赛。最长距离为170公里。在环路上进行时，环路的周长最少是10公里。 　　场地赛 : 　　计　时　赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。运动员单独在跑道上以原地出发的形式进行的一种个人计时赛。世界杯和世界锦标赛的比赛距离为男子1000米，女子500米。运动员出发采用起跑器。以上一年度的前10名运动员倒数顺序编排为最后出发。其他运动员的出发顺序由抽签决定。所有运动员要在同一个单元内进行比赛。按成绩优劣排先后名次。争先赛的资格赛采用200米行进间出发的方式计时，按成绩录取前12名或24名进行下一赛次的比赛。 　　争 先 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。为短距离赛。在周长333.33米或250米的场地上骑行3圈或4圈（1000米），周长大于333.33米的场地不少于2圈。不计全程总时间，以最先到达终点为胜。赛次分资格赛、1/8赛、1/4赛、1/2赛、决赛。通过200米计时赛的方式进行资格赛，选取12-24名运动员进行争先赛。1/4赛前，负者之间可通过复活赛的方式获胜再次补充获得资格。1/4赛后实行三战两胜的方式。比赛分组进行，每组2-3人在起点线上同时出发，出发后，里道的运动员必须以快于走路的速度领骑一圈。第二圈起，尤其是最后200米间，运动员采用各种战术，以最快的速度冲过终点线。战术主要围绕领骑和尾随进行。 　　个人追逐赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。在固定的距离上，两名运动员分别在赛车场东西跑道正中的起终点线上同时出发，然后相互追逐的比赛。赛距为男子4公里、青年男子3公里、女子3公里、青年女子2公里。比赛中，如后面的运动员与前面的运动员迫成平排时，前面的运动员即被淘汰；如未追上，则以先到终点的获胜。获胜者进入下一赛次。赛次分资格赛、1/4赛、1/2赛、决赛。 　　团体追逐赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。分别由4名运动员组成、赛距为4公里的两队相互追逐的比赛。比赛的办法同个人追逐赛。 　　记 分 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。是以运动员在完成比赛距离途中领先主车群的圈数和最后的冲刺所得分来决定名次的特殊比赛。距离为：成年男子40公里，成年女子24公里，青年男子24公里，青年女子20公里。赛次分资格赛、决赛。成年组超过30人、青年组超过15人可进行资格赛。资格赛距离为：成年男子24公里，成年女子16公里，青年男子16公里，青年女子10公里。出发时半数运动员扶栏杆，另半数运动员在快速骑行线上排为一排，由指定的一名运动员领骑1圈作为预跑后，发令员鸣枪，比赛正式开始。途中冲刺每2公里一次。每次冲刺记前四名分数，按名次分别记5分、3分、2分和1分。最后名次首先决定于运动员所完成的圈数。如圈数相等，则根据运动员的得分多少决定名次。如两名或更多运动员圈数和积分相等，名次由获得冲刺圈第一名的次数来决定。比赛时如发生公认机械事故，运动员可享受1300米的中立圈。 　　凯 林 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。是一群运动员由摩托车牵引一定圈数后，再进行冲刺的比赛。比赛分第一轮资格赛、复活赛、第二轮资格赛、决赛。分组进行第一轮资格赛，每组录取2名，负者通过复活赛录取2名（333．33米以上跑道录取1名）。第二轮采用相同方法进行资格赛，录取2名（333．33米跑道录取4名）。决赛在6名（333．33米跑道8名）运动员中产生，以运动员通过终点线的先后顺序排列名次。按规定，运动员须排列在迫逐赛起跑线，由随行人员扶车出发。摩托车领骑员以每小时25公里的速度逐步加速到45公里。随后的运动员不能超越摩托车。在2000米左右的距离剩600--700米时，裁判员发令摩托车离开，运动员冲刺。 　　奥 林 匹 克 竞 速 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。由两支队伍各3名运动员同时原地出发，每名运动员领骑1圈，在跑道上完成3圈距离的比赛。先进行资格赛，按时间挑选成绩最好的4个队进行决赛。成绩最好的两个队决第一和第二名，另两个队决第三至第四名。胜者名次列前。世界锦标赛和全国比赛资格赛取8个队，按成绩第一对第八、第二对第七、第三对第六、第四对第五的排列，取4个胜队进入决赛。每位运动员在自己领骑圈结束后退出比赛，换道必须在起终点线前后15米之间进行，违者将名次降至该赛次的最后。 　　麦 迪 逊 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。距离为50公里，以队为单位的2名运动员交替接力的比赛。进行途中冲刺。以领先圈数和冲刺积分确定最后名次，途中冲刺第一至第四名冲刺分分别为5、3、2、1分，最后圈冲刺得分加倍。在250米至400米的跑道上每次冲刺间隔14-9圈，总设14个冲刺圈。最多18队（大于333．33米的跑道20队）参加，只进行一次决赛。每队2名队员佩带不同颜色、相同号码。各队一人摔倒或出现机械事故由同队队员马上占据其位置，同队两名同时摔倒可享受相当于2000米的中立圈（最后2000米除外）。 　　淘 汰 赛 　　自行车比赛项目之一。赛车场赛的一种。由多名运动员集体出发，将每次冲刺后的最后一名运动员淘汰的个人赛。参赛人数不限，人数过多可进行分组资格赛。指定一名运动员领骑第一圈作为中立圈后，运动员行进间出发。每2圈进行一个冲刺，大于333．33米的跑道每1圈进行一个冲刺。每个冲刺圈前用铃声提示冲刺。被淘汰运动员必须马上离开跑道。最后两名运动员进行最后的冲刺，名次根据通过起终点线的先后决定。 　　记 分 赛 　　自行车比赛之一。部分赛车场赛项目赛次的一种。通过计时赛或相同决赛的比赛方式挑选成绩优者，使进入下一个赛次的队或人数符合赛次要求。争先赛、团体追逐赛、个人追逐赛、奥林匹克竞速赛等采用计时赛方式，记分赛、淘汰赛、凯林赛采用相同决赛方式。 　　复 活 赛 　　自行车比赛的一种。赛车场赛中争先赛按参赛12名至24名运动员编组进行1/8赛赛次及之前的赛次。各个小组的负者，可以获得一次负者之间的比赛，其中胜者可递升进入下一赛次，再负者将失去比赛资格。此赛次主要对确有能力，但在某一赛次中失误的运动员，给予复活机会，故名。进入1/4赛赛次的负者无复活赛。凯林赛第一轮资格赛时，小组负者也可通过复活赛再次获得比赛资格。 　　山地赛: 　　越 野 赛 　　自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。分绕圈、超长、短程和耐力四种。绕圈赛赛程至少6公里1圈，持续时间随分类不同而不同。超长赛赛程至少30公里，有明显的海拔高度变化，集体或单个（计时赛）出发，通常比赛起终点非同一地点，但大圈的环形路可相同。短程赛路线每周最多6公里，起终点设同一地方，在保证安全的前提下，可设置自然或人为的障碍物，比赛路线上同时骑行的运动员最多80人。耐力赛是一项测验运动员操车技术、机械故障处理、按图骑行和速度耐力能力的长距离综合性项目，时间可持续2天或2天以上，设有多个检查点和不同路线。 　　速 降 赛 　　简称"DH"。自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。较少蹬车，将快、慢技术组合，以技巧性为主的比赛。比赛路线必须有3％为铺设的路面｛如沥青、水泥等）。须全都是下坡骑行路段，由单人道、跳跃、慢地段、田野、森林道和砾石道混合组成。采用个人计时赛的方式，以成绩优劣排列名次。 　　分 段 赛 　　自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。用2天或更多的时间进行一系列项目的比赛，以总成绩时间或总得分来判断比赛名次的比赛。顶级比赛举行时间最少5天，最多8天。次级比赛举行时间最少2天，最多4天。 　　爬 坡 赛 　　自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。赛程通常30分钟左右，视上坡的地形而定。比赛路线至少应包括80％的上坡骑行路段。集体或单个出发。起点设在一个指定位置，终点设在另一个海拔更高的地方。 　　双人绕杆赛 　　自行车比赛项目之一。山地车赛的一种。两名运动员并排下坡，骑行于设有固定、柔韧的标杆的赛道上。先通过终点标杆为获胜者。以淘汰赛决定总的获胜者。 　　BMX 赛: 　　B M X 运 动 　　时下许多年轻人已不是把自行车仅仅当作自己上学或上班的代步工具，对于一些人来说，B仔或BM仔这个词一点都不陌生。 　　我们讲的B仔的正确名字是BMX,全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行车越野）。它是在70年代中后期在美国兴起的一种自行车越野运动。由于它的车型比较少，轮胎比较粗而且比赛的赛道也和越野摩托车所用的赛道十分相似，所以有了这个名字。这项运动很快在青年人中流行起来，到了80年代中期大多数年轻人深受滑板文化的影响，觉得只在泥地里比赛太过单一了。于是开始把BMX拿到平地，滑板的场地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也变成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行车）。 　　FREESTYLE具体分为五种： 　　第一种是最原始的Racing泥地竞速比赛。 　　第二种（DIRTJUMP泥地跳跃），利用泥土做成的坡度进行跳跃花式比赛。 　　第三种（STREET 街道），利用模仿街道障碍的道具场地进行比赛。 　　第四种（HALFPIPE 半管道），在半管道场地 里进行跳跃花式比赛。 　　第五种（FATLAND，平地花式）,在指定的平地里利用BMX车做各种平衡滑行的动作进行比赛. 　　平地花式是最基础的，也是最重要的，它的动作有上百种，其中最基本的是车上静平衡，如后轮点地跳，前轮点地跳，擦轮，定车，飘，过桥等。初学者在提高静平衡能力后才能练习更高难度的动平衡，即在自行车运动中做动作。 　　BMX的车身一般采用合金制成，可以承受从几米高的地方摔下的冲力。设计上也有许多的特殊之处，如不受车闸线的限制，可以做360度转动的车把，前后轮都有可供脚踩的"火箭筒"等。一辆车只要换一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以满足不同性格的人。 　　自行车快拆使用要点！！  　　为了运输和安装方便，现在很多自行车上都使用了快拆拉杆 　　拉杆轴是一种凸轮结构，依靠扳把的转动来达到紧固车轮的目的，而不是依靠螺丝那样的螺纹旋紧 　　拉杆轴是意大利 Tulio Campagnolo发明的，它是一种凸轮结构，当拉杆两侧的螺母于车架、前叉达到合适位置的时候，你就可以转动扳把，把扳在open状态的时候，凸轮处于直径最小的状态，当你转动扳把到colse状态的时候，凸轮处于直径最大的状态，这样就可以锁紧你的车轮了。 　　很多不知道这样的结构的人，都会以为他是传统的螺纹紧固结构，就会象拧螺丝一样，把他拧紧，这是错误的，也是危险的！ 　　扳把的转动，在紧固的时候掌握好力道也是很重要的，力量大了，就会损伤拉杆，力量小了，也会有安全隐患，力道如何掌控？如果合适的话，你在扳动拉杆的时候，可以感觉到富有较强的弹力，那末就可以了，如果你掌握不好，可以自己调节拉杆一侧的螺母来做测试，找感觉！栏杆的位置，原则：拉杆紧固后方向超后或地面，防止骑行过程中，剐蹭异物，这也是为了安全！快拆的松紧和车轮的转动没有关系，不必担心！你需要担心的是你是否正确的使用了！ 　　正规的检验标准就是：抬起前轮。用手向地面方向击打前轮，如果车轮没有脱落或位移，就可以了，后轮可以朝向中轴方向击打。 　　补充说明：扳把的转动不是轴向的，而是径向的，也就是说锁紧的时候把地面看成X轴，车如果是垂直于X轴的方向，也就是说正常立于地面上，车的方向就是Y轴，扳把在锁紧的时候，应该是从X轴到Y轴的转动，而不是X轴的轴向转动，这种轴象转动就是我们通常的罗文旋紧方向，呵呵~~~ 　　骑行姿势与各部件的关系 　　决定自己骑行姿势是件非常不容易的事。有经验的选手，在跑车的过程中不断地微调整自己的骑行姿势。例如,精神饱满时、疲倦时、平坦的路上时、登斜坡时应采取甚么样的骑行姿势，是件非常困难的事,在此介绍公路自行车的骑行姿势,供作参考,希望骑手在实践中模索出自已最好的骑行姿势。 　　托架 　　◆在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素,尤其是速度超过时速40km时,人本身的"马达"所发生的200-350瓦的能量的一半以上,消耗在对空气的阻抗。 　　集体比赛时跑在先头,或者单独练习时,最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大大减少 空气的阻力。等到速度得到进一步提高时,腹部被压迫感到呼吸变困难,同时腰周围的 筋肉的负担增加了,此时骑手都会希望降低手把,以便减少空气阻力的姿势来奔跑。其姿势的标准一般为110-120度。 　　◆按自已的情况奔跑,或者有氧运动等健康为目的的骑行者,建议采取呼吸舒畅,减轻对腰部的负担的姿势,调整托架至当伸直背部和手腕时,肩关节的角度在90-110度的范围内。 　　虽然调整了手把,但也可进行上斜坡时的全满转距的踩车。想慢慢踩车时推压托架来 支持上半身,轻松地踩车,这种方法在比赛过程中也常被采取。 　　鞍座的高低 　　◆要重视膝盖上方之肌肉的疲倦 　　膝盖上方之肌肉感到疲倦,想伸直脚来踩车时,把鞍座降低2mm左右,然后踩踏2小时左右,若觉得可行的话,踩踏 2-3个星期就会习惯。但是鞍座的高度接近最高值(即股下尺寸 X 0.885)时,对脚的负担会加大,要习惯这种高度约需2-3个月。 　　已踩踏一个时期,姿势已固定的骑手要改变鞍座的高低要特别慎重。因为鞍座太高容易引起关节、韧带的损伤。 　　踩踏达到一定水平,可提高鞍座,但是每次不得超过5mm,并从负荷较小的平地上开始踩踏。 　　◆过高的鞍座易引起劳损 　　曲柄下到最低点时,由脚指站立的踩踏,小腿的肌肉和胫部的肌肉容易疲倦,同时绷紧 　　了的大腿肌肉和筋有时会引起炎症。另外,踩踏时坐骨会动的人,有时可能会成为引起腰痛原因。 　　◆股下尺寸的测定方法 　　鞍座上限最大值 = 股下尺寸 X 0.885 　　车把立(stem) 　　老骑手虽然腹部被压迫,增加心肺机能的负担,但为了减轻空气的阻力,采取上半身低 　　姿势,使肩关节角度保持在110-120度。但一般骑手最好采取上半身稍高些的90-110度的姿势。 　　◆调整车把立的高度 　　上半身的弯曲度的微调整,通过车把立的上下移位来进行。提高车把立则背部的弯曲 度变浅,可以避免对腹部的压迫,但缺点是力不易传递到车。相反降低时压迫增加,但力较易传递到车。考虑比赛时间和心肺机能等,根据自身情况决定车把立的高度。 　　对一般的骑手,建议最初把车把立上下移位1cm左右,体验一下对腹部的压迫,对背部 　　和手腕的疲劳度的不同感觉等,加深理解後,每移位5mm,把车把立调整至疲劳少,并能较易传递力的位置。 　　Drop bar、托架的调整 　　首先在进行接近比赛速度的练习中,寻找下述三个姿势中最适合的位置。 　　第一点:drop bar上方:起上半身上斜坡时最容易拉的位置。 　　第二点:刹车杆的托架，当肩关节的角度呈90度,肘关节的角度在90-120度的范围时,最容易拉的位置。 　　第三点:drop bar的下方:上半身与地面平行,肩关节90度,肘关节角度90-120范围时, 　　最容易拉的位置。 　　所有的骑行与上述三部分相对应。以下介绍调整之方法。 　　drop bar上方之直线部位 　　drop bar上方之直线部位的位置,由车把立的突起尺寸和车把立的上下来调整。 　　刹车杆的托架 　　刹车杆的托架的位置,由drop bar的leach和drop的弯曲来调整。 　　最快速度时,为了减少空气的阻力,将把上半身弯曲之几乎与地面平行,肩关节的角度 　　呈90度,肘关节的角度呈90-12度的范围内,寻找在这种状况下,较易用力的托架位置并固定,同时也考虑手掌较易握的位置。 　　drop bar的下部 　　drop bar的下方之握把手的位置,由leach、rope及夹子的固定来调整。若想稳定地 放置手掌,就让它与地面平行。若想拉紧时,降低杆的后端。 　　◆刹车杆的托架 　　刹车杆在托架上的固定位置很重要。在托架上的手把的位置太近或者太高,虽然使力 拉手柄,但是力量不易传递到车。 　　老骑手或者入选的骑手,如上面的左图,伸直背部和手腕,肩关节的角度呈110-120度范围,背部和手腕对地面呈二等边三角形,把托架固定在能把力量各半分散在鞍座及托架上的位置上。若想增加手柄的拉力感,则固定在比鞍座的上面略低3-7cm左右的较低的位置上。选择接触手掌部位的把手的弯曲形状也很重要。 　　手柄的宽度 　　对一般的骑手来说,握住drop bar的下方或者托架时,所伸直的两手呈平行的手柄宽 度就可以。但是所握的手柄的宽度大或小,都各有尤缺点。各种场合要求也各异,因此请试一试如下各种乘骑姿势,然後根据自己情况进行选择。 　　◎握住托架摇晃上斜坡 　　◎握住托架就座上斜坡 　　◎握住托架在平地维持最快速度 　　◎握住drop bar的下方在平地上维持比赛时的速度 　　◎握住drop bar的下方以摇晃加速度前进,然後就座,并设想加快旋转的终点短跑若手柄幅度宽时,较适应於上斜坡时的摇晃,以及终点短跑的快速踩踏。相反假若手柄幅度窄时,较适应於在平地上高速前进的踩踏,以及用较轻的齿轮比旋转曲柄上斜坡等。 　　脚踏曲柄的长度 　　曲柄的长度对骑行者是很重要的。可以说你所能使用的长度，将决定你的水准。一般来说曲柄的长度几乎都统一在170mm，成人男性的骑行者一般不会用比该尺寸短的曲柄。长曲柄对较有气力的选手来说，可用较小的力来带动大的齿轮。但是也有人认为用短的曲柄跑的快。因此最好由自己亲身试一试。 　　齿轮的选择 　　要选择适当的齿轮比，必须要考虑到每个人的差异。尤其是对成长过程中的青年人 特别重要，我国尚未有齿轮比对年龄的限制，可是有经验的自行车竞技教练是会限制的。若将来也想当选手，安装适合于自己的齿轮是非常重要。选择适合的齿轮比应从各方面来考虑，如个人的差异，年龄(成长过程)，筋力、速度、项目、跑车的条件等。另外也应注意如下几点。 　　1. 齿轮比越大越容易积蓄疲劳。 　　2. 轻的齿轮,比起重的齿轮,恢复疲劳快。 　　3. 经常使用大的齿轮，将会难适应速度的变化。 　　4. 攀爬时使用大齿轮。 　　空气阻力常识！  　　基础理论知识 　　自行车运动是半机械化运动项目。教练员和运动员应掌握一定的机械原理和力学知识，有效地利用传动速比，合理掌握运动强度，巧妙地节省体能消耗，从而以充沛的体力，进行优质高效的科学训练。 　　空气阻力 　　车子向前进,必须借助于一定的力量。运动员每踏蹬一的力量，叫前进力，也叫向前推力。前进力与用力、传动比、曲柄（即中轴到脚蹬的连杆）长以Y代表前进力，q代表踏蹬力量，I代表曲柄长度，D代表传动比，它们之间的关系用公式表示则为： 　　Y＝Q×I/D 　　前进力（Y）与踏蹬力量（q），曲柄长度（I）成正比,与传动系数（D）则成反比。例如：传动系数为94．5，曲柄长度为7英时，踏蹬力量为25公斤，前进力则为： 　　Y=Q×I/D=25×7/94.5=1.85公斤 　　人们骑着自行车向前进时，即使在无风天也会感到有风从耳边飞过，速度越快人感觉到的风力越大，阻碍前进的效果越朗显。因为人们不是在真空中骑行，而是四周始终被空气包围着。从物理学观点来讲。人骑车行进时，人和车给前方空气以挤压力，而空气给人和车以反作用力，即空气阻力。经过测量，风速在40公里/时的情况下，垂直于风向每平方米面积受到的压力为11公斤。不论风速40公里／时或是以每小时40公里的速度骑行时，它们垂直于风向的每平方米面积上所受到的空气压力都是11公斤。自行车运动员在训练和比赛中，都会感到在前面领骑要比在后面跟随别人费力气、在前面领骑者，首先突破空气的包围，身后局部压力减低，高压空气向低压处流动，产生气体涡流，涡流向前运动产生一定的冲击力，跟随在后面骑车的人可借助涡流向前的冲击力前进就能省力气。而且跟随领骑者越近越省力。领骑者骑行速度越快，涡流何前冲击的力量就越大，跟随者合理地借甩涡流的冲击力。就可以相对地减少自己的体力消耗，保存实力，赢得胜利。因此，在平时训练中应注意辨别风速、风向及尾随技术的训练. 　　人们骑车向前进时，必须突破空气阻力，这就需要力量。不同风级所产生的风速，和垂直风向每平方米所受到的压力均不相同，只有克服这些因素，车子才能向前行驶。如：无风骑行时受风面积为0；5平方米，自行车前进速度为每小时40公里，空气对人们的压力为5．5公斤。因此，人们必须用大于5．5公斤的前进力才能使车子前进。当运动员以自己全部体重在踏蹬点上，那么所产生的前进力是多大呢（暂不计算车子磨擦部分所消耗的力量）？例如：一运动员体重70公斤，自行车曲柄长度7时，速比为94.5，所产生的前进力是： 　　Y=Q×I/D=70×7/94.5=5.19公斤 　　前进力是5.19公斤，遇到六级风的阻力是0.5平方米为5.5公斤， 运动员使用全部力量车子前讲力才右5.19公斤/0.5平方米 仍小于六级风的阻力。所以，在六级风的情况下运用94.5的 传动系数的运动员是很难骑车前进的。就必须改变传动系数。 　　风级表 　　踏蹬动作的用力分析！ 　　踏蹬动作是周期性运动，即在一个固定范围内，以中轴为圆心，以曲柄为半径，重复地进行运动。我们以一周为例，来进行受为分析： 　　当脚踏蹬到与地面垂直的A点时，作用力F的方向通过中轴（支点），它的力臂等于零，力距也就等于零，因此不做功，也就无法使自行车前进。我们称它为上死点（上临界点）。 　　当脚踏到B点时与水平面成45度，作用力F的方向如图所示。根据平行四边形法则，作用力F可分为F1（与脚蹬杆垂直）与F2（沿脚蹬杆）两个分力。分力 F2的作用方向通过支点（中轴），力矩等于零，只有F1才能作功。这时，产生动力矩M＝F1Xd。因此，我们应设法加大分力F1，减少分力F2 。因为F1＝F・ COS0，所以，0减小，F1越大，当0角为零时，COS0=1，F1最大，此时F1=F。由此可知脚的用力方向应尽量与脚蹬杆成垂直。其踏蹬方法应该是，脚跟下垂，脚尖稍稍抬起。 　　当作用力F与脚蹬杆处于垂直部位时，动力矩M＝F・d，力矩最大，这是运动员踏蹬用力的最重要阶段。 　　当脚蹬转到D点时与图8所示的B点相似， 只是方向有所变化，所以脚的用力也应随之改变。这时脚跟应向上抬起，脚尖下垂一些。 　　当脚蹬转到E点时作用力F的方向又通过支点（中轴），动力矩为零。我们称它下死点（下临界点）。 　　通过以上各点的受力分析可见，每踏蹬一周可分为四个阶段。 　　第一阶段：上临界区（上死点）。 　　第二阶段：工作阶段（用力阶段）。 　　第三阶段：下临界区（下死点）。 　　第四阶段：回转阶段（放松阶段）。 　　沿着圆周进行踏蹬的力量都是通过切线来传递的踏蹬到每个阶段时，肌肉用力各不相同，两只脚交替进行踏蹬，当一只脚处于回转阶段时，另一只脚已进入用力阶段。踏蹬到上下临界区时，应尽量使肌肉放松，并尽量缩短在临界区停留的时间。 　　用力阶段是踏蹬主要阶段，运动员在这个阶段内使用的踏蹬力是自行车前进的主要动力。因此，要把力量充分、合理地运用在这个阶段。这个阶段内踏蹬力量愈大，车子前进速度就愈快。 　　回转阶段叫放松阶段。这段时间里一只脚踏蹬作功，而另一条腿主动向上抬起，不能给脚蹬任何压力。并利用抬腿短暂的一瞬间让肌肉放松一下，以便把力量集中起来用于作功阶段。有时需要采用“提拉式”踏蹬，即利用抬腿动作给 脚蹬以拉力，以加大另一只脚做功阶段的踏蹬力量，达到取得更高速度之目的。 　　自行车踩踏训练！  　　脚掌应平稳地踏在脚蹬上，脚蹬应在脚掌中部和脚趾之间，也就是脚掌正好踏在脚蹬轴上，脚掌的纵向与脚蹬轴保持垂直。鞋的前端 可伸出脚蹬5一7公分左右（根据脚的大小决定）。 　　鞋卡子的位置应正好卡在脚蹬框上。鞋卡子要钉正、钉牢，皮条系紧。加强在用力时两脚的有机配合， 帮助运动员正确地完成踏蹬动作。 　　踏蹬方法　 　　自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下式和脚跟朝 下式三种。 　　自由式踏蹬方法： 　　目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。脚在最高点A时，脚 跟稍下垂8～10度， 踏蹬力量是朝前下方；用力逐渐加大到B点时，脚掌与地面成平行状成，踏蹬力量最大；再向下， 用力逐渐减小，进入下临界区，肌肉开始放松，脚跟略向上抬起，到C点时，脚跟逐渐上提到 15～20度；当脚回转到D点时又与地面平行，往上行，脚跟又向上提起。重新进入A点。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的贺周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。 　　脚尖朝下式踏蹬方法： 　　目前不少运动员，尤其是短距离 运动员采用脚尖朝下式踏蹬方法。其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下。当脚踏蹬到A点时，脚尖向下与脚跟成 8～10度的俯角；当脚踏蹬到B点时仍保持原角度；到C点时脚尖更向下与脚跟成15度～18度的 角度；到D点时，恢复到原来的8～10度。这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。 　　脚跟朝下式踏蹬方法： 　　脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8～15度。这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人 在骑行过程中做过度性调剂用 力时才使用脚跟朝下式踏蹬方 法。它的特点是肌肉在短时间 内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。 　　踏蹬动作的训练　 　　踏蹬动作从现象上看很简单，但要准确掌握，达到动作协调完美，却十分困难，必须反复地进行训练。 　　开始训练时，最好不要用皮条捆脚，传动比要小，速度不宜过快，让运动员用较多的注意力体会踏蹬动作，培养踏蹬 “感觉”。经过一段训练，基本上能轻松自如，圆滑有力地进行踏蹬时，可逐渐加快速度，系上皮条进入正常系统训练。 　　训练踏蹬动作，不论是新运动员还是有训练素养的运动 员，都要坚持循序渐进的原则，不要负担过重，更不宜在疲 劳情况下训戏练。同时要注意发展髋、膝、踝关节的灵活性及力量，以助提高踏蹬技术。 　　踏蹬技术训练，也可以在练习合上进行，其好处是能及 时得到教练员和同伴们的指导，能使运动员集中注意力改进 踏蹬技术 　　上下坡骑行技术！ 　　上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技 术。平路上比赛时水平接近的运动员之间，很难摆脱对手， 然而通过坡路骑行，只要战术运用得当，就比较容易摆脱。 　　一、上坡骑行技术 　　上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，只有企图摆脱对手和处于战术需要时，才可突然加速。一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力，不利全程比赛。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立 式骑行方法，调剂用力部位，让部份肌肉得到休息。 　　上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常 左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显 著下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制，影响战术 和技术的发挥。 　　二、下坡骑行技术 　　下坡骑行要达到理想效果，运动员就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果 断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。 　　转弯时，运动员身体和车子要尽量保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。 　　转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前。使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因运动员的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进人弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。 　　车座和车把的调整！  　　车座的选择 　　自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。 　　为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作，影响运动成绩的提高。 　　车座的调整 　　车座前后的调整。先将车座固定在水平线上，然后再调 整车座前后。根据运动员大腿长度，把座子前端调整到中轴 垂直线后2～5公分处。大腿长，车座应多向后移动，大腿短，车座稍向前移动，但车座前端一般不超过中轴垂直线后2公分。 　　车座高低的调整。运动员坐稳车座后，用脚跟蹬住脚蹬，当脚蹬到最低点时，腿应正好伸直，既不感到过分伸脚，也不使膝关节有弯曲。 　　调整好的车座，应使运动员在踏蹬中，踏蹬到曲柄与地面平行的位置时，膝关节垂直线能正好通过脚蹬轴的中心。踏蹬到最低点时，膝关节能稍有弯屈。以利肌肉在紧张之后可得到暂时休息。经过几次骑行检验，如感到用力合适，就可固定下来。车座固定后，要把有关的测量数字记录下来，做为以后更换车座或车辆时的依据。 　　车把的调整 　　车把的调整对调整骑行姿势很有意义。调整车把的宽度 应与运动员的肩宽大体相同，一般为38～41公分。如果宽于肩，会增加风的阻力，窄于肩，胸腔会受到挤压，影响正常呼吸功能。车把的高度，应根据运动员上体尺寸和臂长来决 定，并注意专项的特点。公路运动员用的车把可略高些，场地运动员用的车把可稍低一些。合理的车把高度是使公路运动员的上体角度（即通过髋关节的水平线和髋关节中心至颈 椎中心连线）保持在35度～45度之间；场地运动员的上体角度保持在20～30度之间。 　　把立管的长度，最好是当运动员踏蹬到曲柄与地面平行的位置时,肘关节与膝关节能稍稍相碰。 　　车于各部分间距离调好后，不要轻易改变，特别是在比 赛前不宜变动，否则，会破坏已形成的动力定型，影响运动 员在比赛史发挥正常水平。 　　正确骑行姿势的形成，要通过专门训练，每次训练课都要严格要求，不论高速骑行或是终点冲刺，都要保持正确的骑行姿势，万不可忽视。 　　车胎的保养和维修！ 　　竞赛自行车的车胎是管形状，胎壁很薄，训练和比赛时极容易损坏，应特别注意保养。 　　自行车赛车胎根据重量分为多种型号。日常公路训练时多使用250克以上的车胎，比赛时可根据路面情况，选用200―300克的车胎。车胎愈细，与路面的接触面愈小，摩擦力也小，有利于提高车子的前进速度。 　　车胎注入一定气体的目的是：能使自行车有一定的弹性，减少径向颠簸力对车圈的冲击；能在自行车负载情况下，减小路面同车胎的接触面，以减少摩擦力。为此，训练和比赛时，胎内气压要适合。公路车胎一般保持5――7kg／cm2气压，场地车胎最好注入10――12kg2/cm2气压。胎内气压过大时车胎容易爆烈，如果过小，则加大与地面的摩擦力，增加不必要的体力消耗，车胎还容易从车轮上滑脱。尤其在赛车场上骑行，车胎气压小了，更容易从轮子上滑脱下来，发生危险，导致运动员受伤。 　　每次骑行前两小时要给车胎充好气，进而检查车胎是否漏气，表面有无异物或刺伤部分。在夏季训练和比赛后休息时，要将车子置放在阴凉处，避免车胎受热后气体膨胀而爆裂。保存车胎时，注入少量气体，悬挂起来，放置在阴暗通风处，湿度不要过高，防止胶性老化变质。 　　比赛时如需要更换新车胎，应将新胎事先装上，最少骑行50公里以上，检查一下车胎是否良好，确认无问题后，方可使用。 　　内胎的修补。首先是找破洞。其方法是给破胎打人适量气体，放入水中，起泡最多的地方即是破洞所在。若到处都 漏气不易找到破洞时，可将车胎气门嘴两边折叠回来，用手抓紧或用绳扎好，不让气体通过，另一人帮助打气，如果打气后很快气体漏掉，说明气门嘴附近漏气；打气后不漏气或 漏气很慢说明破洞不在此处。可将折叠处向后移动，继续逐 段检查，直到找出破洞为止。 　　车圈变形的校正！ 　　由于车条折断或车条松动引起的车圈变形，一般有轴向跳动（车圈左右摆动）和经向跳动（车圈上下跳动）。若变形不太大可在车上调正，如变形较大，可将车轮拆下，取下车胎，放在平圈器上进行调整。排除轴向跳动的方法：首先调整好轴承档位，旋紧固定螺丝，寻找车圈轴向跳动量的大小和范围，在跳动段的车圈或外胎上做出标记。如果向右摆动，用条扳先将跳动段右花盘上拉得过紧的车条适当放松，再将左花盘上拉得过松的车条适当拧紧；如果向左跳动，调整方法相反。 　　排除经向跳动的方法：首先要排除向心的跳动，将跳动段左右花盘上较紧的车条交替旋松；然后再排除离心的跳动，将跳动段较松的车条交替拧紧。假若车圈仍然跳动，除调整好跳动段车条的松紧之外，还要调整跳动段附近车条的松紧。 　　调整车圈是一件细致工作，条帽螺母每次旋动量不要太大。一般只允许旋动四分之一至二分之一周，调整到整个车圈的跳动量不到一毫米时为标准。 　　自行车训练时由于碰撞或摔跤，车圈会产生严重的扭曲 或“死弯”。用松紧车条的方法不能校正时，可将车圈、车 胎和车条（或部分）拆下，用木棒或锤子敲正（用锤子敲击 时要垫上木片，防止砸坏车圈）。如果扭曲较大，将车圈放 在地上用双脚踩平。也可用横杆将车圈的长轴方向压短 ，或者把短轴方向拉长 。然后在地上划一 个直径670毫米的圆圈，进行检查。如果车圈和地上的圆圈基本重合，说明车圈的椭圆形已消除。校正的车圈再装上车条到平圈器上进行精确校正。 　　单车手必须知道的五个窍门 　　zt  这儿我们将告诉你全部有助于骑车的小窍门，好好享受它们带给你的乐趣吧！  　　1.提车头技巧 　　车身竖立技巧不单止有助于让旁观者留下印象，主要还是在公路上行走时克服木块、树根和石头的精华技巧。大多数新手拉车把过狠想使用车头抬起来是最常犯的大毛病。提起车头发生在车重微微向后转移同时对脚踏加一点儿的力的情况下。当你把这两个要诀很好地合在一起时，用轻微的拉力就能使前轮腾空！ 　　2.定车 　　当你能突然刹车并直直地立在原地至少超过十秒种而身体的任何部分无须接触地面时，你就完成了定车。这是停止前进的重要技巧，对于场地赛中这种平衡技术甚至比速度重要得多。顺着路，轻轻用前闸慢慢刹车。离开车座站立，转动车头偏向一边（使你感觉舒适的一边），保持重心并将注意力集中在距前胎前约五英尺的地面，用脚踏的压力，同时用前刹保持平衡。如果快撑不住了，就放开车闸前进几英寸，直到你恢复镇静。在用无扣的脚踏或脚扣尝试之前先穿普通鞋子并用平的脚踏试试。 　　3.兔式跳跃 　　知道如何象小兔子一样跳跃（即在无任何斜坡或跳跃帮助的情况下令两个轮子离开地面）能让你在碰到突然出现的小洞穴、石块、一截湿滑的铁轨或一段新的断路时救自己一命。用无扣式脚踏来完成兔式跳跃要容易得多，因为它能让你的腿更好地控制脚踏。做一个简单的跳跃得站立并轻压自己的身体，想象你的胳膊和腿是个大“弹簧”：想要把这个“弹簧”压住，然后突然放开这“弹簧”这将会把车子带离地面。用更精确的方式来表达就是：一个用自己身体做的跳跃动作。自然，车子也会跟着跳。如果你试图跳过一段高高的木头或一只疯狗，首先得集中注意力令前轮抬起足够高以便越过障碍物。记着当前轮越过后，即使后轮碰到障碍物，怎么说跳过它应该是没问题了。但如果前轮都已碰到，那么你注定得失败。 　　4.走一字车队 　　这是一项目很好团体骑行技术，最多只与前面车手偏离几英寸，这样你将进入他们车队路线并使你的能节省差不多40%的消耗。 很显然，这项技能更适合在公路上施展。掌握这个技能的要点是保持流畅，为避免在行进过程产生一联串的不良影响，必须知道前面车手的情况。注意别老盯着前面车子的后轮，这也许是你的本能，应该集中注意看前面那人的身体的某部分通过那里你还可以看来更远。开始时应和这项技术水平比你高的车手一起练习，余下的只是为自己的紧张操心了。开始几次外出时不要因跟随而为之感到担心。前进了差不多两英尺时，当你的技术和自我镇定能力提高后再慢慢紧跟前面的车手。 　　5.骑行一百英里 这不一定算是一个技巧，但它正如你骑行的一个里程碑，值得一提。骑行一百英里只有一个窍门：相信自己做得到！的确，100英里听起来不少呢，其实几乎所有身体状况良好的车手都能完成它。不管能否如此，问题只是你想在行进过程中如何轻松地、和花多少时间来完成它。我知道车手在几乎毫无准备的情况下完成了一百英里。确实，到达终点后会受一点点伤，但期间他们知道必须坚持饮食，经常停止去休息一会，还有，自始至终保持微笑。他们做到了！ 　　 重新认识自行车 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17101.html 　　 "飙车 "这词好象在自行车运动里比较偏，除非是机动车，不然说起这词就确实比较奇怪，，正如某旁类 　　"飙车"这词好象在自行车运动里比较偏，除非是机动车，不然说起这词就确实比较奇怪，，正如某旁类车种，我相信好这某车种的人多半也喜欢“飙车”这词了。而好这事的也多半以年轻有活力自居。正所谓车以类居，词以似聚，人以同飙了。 　　然而我所看到的另一种活力是，某公年方40(似乎按某些飙车者的言论，他8分钟骑不完5KM),然操控金融数亿，开员工动员大会，措辞铿镪有力,极具英雄风范，我几乎为其激动而落泪，并有追随革命的感觉。此乃我谓之活力。后天有不测风云，正所谓胜者为王，败者为寇，其被人“追杀”，后我与一朋友常谈起，是个真汉子也！ 　　2年前，和一朋友看片，自行车运动的，说是有个人要和人“飙车”，打赌要从岸上冲到海里面去，当然，旁边还有个漂亮的女孩（一般都有的).一个慢镜头，伴随着他和他的自行车（好象是某车种），落入大海。朋友爱好艺术,善于提纯出生活的元素，看时大笑，谓之“英雄啊”。哈哈哈，我也大笑，共鸣是也！足足笑了10分钟。有些人的活力，与少时捅马蜂窝无异。自己快毕业的时候，女友对我说，都怪你，你为什么不长大？（旋即分手）我郁闷，为什么这么说我？然而，现在我对她们表示最深切的敬意，敬佩她们提前数年看到男人所看不见的东西。 　　"求自我肯定和尊敬.不需要以此方式!是不要去(飙车)的好....."Mullder说得多好啊。然而，我又想起一个故事来，原来自于王小波文存，是一个西方的关于文明与野蛮的不可沟通的寓言故事。大意是：一个文明人被野蛮人逮去，被架在火上烧烤。文明人已经没法得救，他看到自己的一半身体已经被烤得厉害了，想想也算是对野蛮人的一点恩泽吧，提醒野蛮人说：喂，我这边快烤焦了，意即糊了就不好吃了。野蛮人看了看他，走过来，把他翻到了另一边接着烤。 　　这就是不同世界的不可沟通之处。 　　FB这老人家以前常对我说，骑车与其他运动有个不同之处，就是随着年龄的增长，骑得多的话，成绩可能反而会提高。这话确实有道理，但看环法冠军的年龄段，骑得多的自然会共鸣，但和搞烧烤的人说估计没什么用。 　　既然有人有使不完的活力，而且说出“他们这样的年龄能在八分钟左右完成五公里就算不错了”这话，反而让我想起Armstrong和教练写的书来，"八分钟左右完成五公里"还真就让他给说中了。这基本正是进入Armstrong和教练写的7周训练计划的提高组的标准。既然车都飙了，也不能白飙啊！本着多年前的口号“我们的教育方针，应该使受教育者成为有理想有文化的社会主义劳动者”。以下正是是整理于"The Lance Armstrong Performance Program-by Lance Armstrong & Chris Carmichael"的部分内容（注：中文不与原文对应）。 　　该书详细介绍了如何在7周内提高自己的自行车运动水平。大家知道，训练是讲究强度的，书中定下初学班，提高班和高级班的3个7周训练计划。但如何知道自己是初学者还是Pro佬呢？Armstrong和教练建议使用一个4.8KM(3mails)的公路记时成绩做为标准。与其飙车还不如做点正经的。 　　测试 　　第一步：找个测试场所，要风和日丽，不太冷也不太热，平坦，交通不忙的地方，一般早上比较好。 　　第一步：至少提前2小时吃好东西，休息好。测试前40分钟喝些运动饮料以保持水分。 　　第三步：10-20分钟的骑车热身，但不要用全力。 　　第四步：起步，不要一开始就很快，哪怕用2分钟时间去加速达到你的最高速度都是可以接受的。（有活力的飙车及烧烤爱好者不在此列） 　　第五步：找好你的齿比。取决于自己的骑行风格，基本摆速在80-90/分就差不多了。 　　第六步：感受强度。保持呼吸的稳定，在此基础上，如果呼吸还太轻松，就要加快努力的骑行。 　　第七步：记录结果。记下你的最好成绩，天气情况，齿轮的搭配，还有主观的感受（标以1-10级，1级为最容易） 　　第八步：用15-30分钟轻松骑行来放松身体。 　　测试完上面的，再看下面来选一个训练班来上上。（注意，练过一个阶段后要在同一辆车和基本相同的天气路况下进行再测试，以检验水平的提高） 　　男子入门级： 　　成绩少于10分钟 赶进初学班和提高班 　　成绩多于10分钟 滚进初学班 　　男子竞赛级： 　　成绩少于8分钟 请进提高班和高级班 　　成绩多于8分钟 扔进提高班 　　女子入门级： 　　成绩少于12分钟 推进初学班和提高班 　　成绩多于12分钟 拽进初学班 　　女子竞赛级： 　　成绩少于10分钟 吻进提高班和高级班 　　成绩多于10分钟 牵进提高班 　　初学班，提高班和高级班主要是以训练强度和内容划分的。 　　运动强度的划分以前有贴说过多次了，书中还是非常推荐使用心律表的,可以保持运动的节奏，让自己不过于偷懒或可以保护自己的身体。但从另一角度而言，心律表也可以让自己偷点懒，训练表上的一些运动强度其实也不是很高的，阿壮都不叫你跑那么快，你跑那么快干什么？当然，飙车的那些一下就上到105%MHR，多有活力啊！ 　　运动强度分5区(ZONE), %MHR为当前心率是自己最大心率的百分比，MHR计算公式大约是220-你的年龄 　　Zone 01: 60-65%MHR 用于轻松的骑车和恢复训练 　　Zone 02: 65-70%MHR 用于基本增强型训练 　　Zone 03: 70-80%MHR 有氧能力训练 　　Zone 04: 80-85%MHR 提高乳酸阀值的训练（也就是抗疲劳） 　　Zone 05 86+ %MHR 最大有氧能力训练 　　好了，记住这几个训练强度划分，再去看训练表就清楚了。训练表我就扫描了贴在这里，图中从左到右是周一到周日，从上到下是第一周到第7周。我应该算是被赶进提高班的那种人了。或许有人觉得即使是高级班的训练强度还不够猛！其实自行车运动讲究的是打好Zone02-03区的基础的，这基础打得越好，后期的冲刺和爬坡的水平就越容易提高,喜欢“飙车”的天天工作在Zone 05区,真是年轻有活力啊，佩服佩服。 　　看了这些表，我发现作为平时上班的人，高级班那个时间表可能比较难实现，耗时间相对多了点。 　　什么？我贴这扫描是对阿壮侵犯版权？又要说故事了不是。以前在武汉念书，我们学校图书馆5楼以上不让外籍学生和老师进入，我就很奇怪。后来发现，那许许多多的外文资料，全是影印版，就是说盗版啊。几套全年正版外文书估计当时的很多教师都承受不起，更何况那成山成海的外文资料，要是全花钱来买，学校也不用开了，学生也就一蒙瞎子黑什么也学习不了了，所以放上点盗版，假如老外看不见的话我们耳根清静。后来那年老美叫嚣中国侵犯知识产权，据说就是在北京某高校可能有外籍学生在中方图书馆看到了这类影印版书籍。此事已不可考，但有可能。不过，想想当年8国联军在北京野蛮抢走我们那么多东西，不就看你几本破书吗？我们算文明的了，但看无妨！ 　　但看完车还是要骑的哦！ 如何科学地飙车 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17100.html 　　西藏，绝对不会辜负你在骑车旅行中遭遇到的种种困难。但在你出发前，请先仔细阅读以下内容。　　 　　西藏，绝对不会辜负你在骑车旅行中遭遇到的种种困难。但在你出发前，请先仔细阅读以下内容。 　　【骑车装备】 　　山地自行车是必须的。近年来对国外骑车旅行的游客管制有所放松，因此，越来越多的国外旅客选择骑车从拉萨到加德满都的骑行线路。现在拉萨也很容易买到质量尚可的山地车，有些外国游客在拉萨买好车，一路骑行到加德满都，然后在当地出售，往往能获得一个比购买时更高的售价，一个不赖的主意。 　　如果你自认在西藏找不到一辆适合你的山地自行车，那么你必须自己带有所有的装备。你的车性能得卓越、可靠，有一流的机械构架。骑车者对车子的这类维修要有独当一面的能力，并携带好各种必要的工具和车子零件。 　　相关的工具包括：内胎、外胎（外胎可2、3辆车共同备用）、备用的刹车内线及变速内线、一副备用的变速器、车链条、飞轮、车轮轮辐和一套维修工具。若是多人骑车旅行，如有可能尽量使用相同的零件。 　　【其他补给】 　　无论你的旅行是有补给车跟随还是完全独行，你都需要一顶牢固的防水帐篷、睡袋、急救箱以及足够的食物和水。要想在路途中获得补给有时是相当困难的。小村庄可能只供应糌粑、酥油茶、牦牛肉、西藏砖茶。有些停车场出售的只有方便面或炒面。很多村庄甚至不设商店。这时候你可以询问当地藏民是否有蔬菜、面条或肉类出售。放心，他们通常都是十分乐意帮忙的。 　　地图和问路对你的旅行来说是绝对不可或缺的两部分。在旅途中，比如“在下个村庄会有市场吗？”或“到下个村庄还有多远呢？”类似这样的问题你可得不嫌麻烦地经常提出。大多数的地图并非十分精准，这对机械车来说并不成太大问题。然而，对于一个经过了一天劳累骑行的骑车者而言，他已无力弥补30多公里的误差。当然，如果你带了充足的食物那就不必非到当天的目的地不可了。 　　【天气和衣物】 　　夏天日暖夜凉，在七八月份可能会接连几天雨水不断，而九月则频频起雾。你会对强风和沙尘习以为常，也会对山口的降雪见多不怪。在高海拔地区，急度降温会在通年都不期而至。九月在海拔5180米（17,000英尺）处夜里温度会下降至十五度甚至零上几度。同样的海拔一月间夜里的温度只有零下27°C（-33°F），而日温也只在零度上下。 　　带好足够保暖的衣物来应对可能遇到的最寒冷的天气，不要妄想能在西藏买到或租借到称心的保暖衣物。在春、夏、秋季骑车旅行，轻便的骑行裤和短袖T恤通常就足够了。如果你再备上一条运动裤、长袖运动衫、防风外套和手套，那么你就能在好天气时轻松应付绝大多数情况了。如要应付恶劣的气候，你还需要准备羊毛或羽绒外套、带有合成纤维夹层的长袖长裤内衣、雨衣、防雨和防风长裤、保暖的鞋子及一顶帽子。如果你在露营，别忘了在寒冷的夜里加上更加保暖的衣物。 　　【体能训练】 　　在到达西藏前保持良好的身体状态是非常明智的。骑行者应当有计划地增强心血管系统，没有任何一个地方像西藏这样可以检测自己的身体了。强烈推荐山坡跑训练，每次训练使心跳加速并保持一小时左右。训练安排在海拔越高的地方越好，西藏的海拔总会更高。此外为了锻炼包括上半身在内的全身机能，一个每周二到三次的体能训练计划也是不错的补充。虽然身体可能无法防止高原反应，但是身体锻炼却能帮你最大程度上适应一路的高体能消耗。 　　标准的骑车旅行要求：保持标准的体重；保持健康和充分的休息；注意饮食（这在西藏是个挑战）；建议适当补充维生素及微量矿物质；饮用充足的水以保证体能水分。注意在你出发之前必须先适应好高原反应。你也许需要一周左右的时间来适应海拔变化。当你到了西藏，尽量放松，不要催促自己。你可以先在城中放松地散步，适应了几天后再在拉萨周围作短途骑行。将骑行训练和观光结合起来，你可以骑去拉萨市区的色拉寺或是市郊的哲蚌寺。 西藏自行车准备工作 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17099.html 　　近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、 　　近年来，在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜，又可以深入交通不便的偏远地区，深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。 　　当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时，应注意以下事项： 　　一、先是做好心理准备 　　确定下旅行的目的和目标，树立坚定的信念，路再长也有终点，无论遇到什么困难，只要坚定的骑下去，就一定能到达目的地。 　　二、出发前的准备 　　首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、历史、人文、名胜古迹，气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人，且最好有异性同行。人数过多，沿途食宿困难较大，偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异，人数过多时很难统一行动。人数太少，安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况，人数过少，难以相互照应。另外，人数过少，每一个人的相对负担就会加重，有些物资装备无论一人或多人只需一份，如修车工具、宿营装备等。 　　三、有关的物质准备 　　做自行车旅行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。 　　我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车，在你出发前一定要磨合200到300公里，重新全面调整后再上路。如是旧车，要经过全面大修，特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小，最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝，长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低，以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等，高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架，以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外，在车胎内注入一些补漏剂，一旦车胎被刺破，只需将刺入物拔除，破孔向下打足气，即可自动将破孔堵住，保证继续骑行。 　　出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。 　　四、其他物质准备 　　服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时不能戴口罩，如果戴上口罩，因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰，造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚，要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法，以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。 　　其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括：治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤，眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地，要多准备一些饮用水（每天需5到10升） 　　五、在骑行中要注意的问题 　　首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长。已每天6到7小时，骑行120到130公里较为合适。身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。 　　长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。 　　夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。 　　如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。 　　在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。 　　冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。 　　长途自行车旅行时，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。 　　长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。 　　长途自行车旅行中保持警惕性，保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因，往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性，否则可能不仅是造成自己的经济损失，还可能误事。 　　以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。 骑自行车旅游要做哪些准备工作？ 　　骑自行车外出旅游，首先要准备一辆合适的自行车。选定自行车后，要对车辆仔细检查一遍。车架子应牢固无裂纹；刹车要灵敏可靠；轮子的辐条松紧适度，车胎不变形，气门芯完好；传动部分轻快自如，并在出发前洗清污垢上好油。另外，对全车的螺丝检查一遍，拧紧所有松动的螺丝。 　　第二，在身体上做些适应性的锻炼准备工作。可在出发前一个月开始，隔天锻炼，每次20分钟左右，轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。 　　第三，要准备一套简单的修车工具：扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎（一小段，补胎用）等 　　骑车旅游常见病的防治 　　感冒　 　　症状：鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振，有的还出现腹泻、便秘、发烧等。感冒分为“流感”、“伤风”、“感冒”等。 　　用药：轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊，银翘解毒丸，羚翘解毒丸等药品，重者去医院或就近医疗点就医。 　　腹泻　 　　这是一种“旅游病”，一般与旅游饮食有关。病人应卧床休息，暂停进食六至十二小时，多喝菜汤和淡盐开水。呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。预防　不吃不洁食品，饮用开水和食用新鲜菜品。 　　中暑　 　　分为热射中暑、热痉挛中暑。症状：头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安，严重者出现痉挛，呼吸及心脏功能障碍。 　　预防：应尽量避免在烈日下活动，戴上遮阳帽和墨镜。 　　治疗：用温水敷头，逐步用冷水敷，有条件可采用冰袋或淋浴，轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法，重者及时送医院。 　　高山反应 　　症状：头昏、头痛、心悸、气短，重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷，面部浮肿，口唇轻度发绀等。多数人休息后即可减轻，较重者，可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱，警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状，在急性缺痒时，可吸一些氧气。 　　创伤 　　分闭合性创伤、挫伤、扭伤、开放性创伤、擦伤、刺伤、切割伤、裂伤等。 　　处理：较大的开放性创伤必须请医生进行外科清创术和全面检查。较小的开放性创伤要先用无菌盐水（或就地用净清水）冲洗，将伤口中的异物除去，然后在伤口处涂上红汞，再用无菌纱布覆盖包扎或用胶布将局部伤口粘合。若有外出血和皮下出血，可用手指或敷料压迫包扎止血，并以绷带固定；疼痛可服消炎痛，扑炎痛等。闭合性挫伤、扭伤可局部外贴多种名目繁多的止痛膏、伤湿膏、消炎膏，进行热敷、理疗、推拿、按摩，还可内服或外搽跌打筋骨药水、药酒、药粉、药丸。 　　毒蛇咬伤　 　　是否有毒：若在两排牙痕的顶端有两个特别粗而深的牙痕，说明是毒蛇所咬；若仅是成排的细齿状“八”字形牙痕，说明被无毒蛇所咬。 　　处理：无毒蛇咬后无须特殊处理，只需用红汞和碘酊药物外搽伤口包扎后即可；若被有毒蛇所咬，则要尽快将肢体用带子在近伤处5公分作环形结扎，每半小时放松带子1-2分钟，同时设法除去伤口内的毒液，最好用双氧水或0．1%高锰酸钾冲洗伤口，破坏毒汁，亦可用冷开水、盐水或清洁生水代替，冲洗后用消毒的小刀或刀片把两毒牙痕间的皮肤划开，再用手指挤压，紧急情况，可用嘴直接对伤口吮吸，吸后立即吐出并用清水漱口，但有龋齿，口腔粘膜或嘴唇破损者，禁用此法，以免中毒，并尽早用药：内服半边莲80-90支，半边莲和雄黄一起捣烂，制成浆状外敷，每日换一次。好的蛇药有：湛江蛇药、南通蛇药、广州蛇药、蛇伤解毒片等。 　　骑车自助旅游时如何做好自我保健 　　骑车，特别是骑自行车，有其他旅行方式不易遇到的问题，应予注意： 　　大腿内侧与座垫摩擦，容易产生表皮擦伤；局部出汗多，易生浸渍皮炎。故骑一段路程后应下车休息、擦干，午间及夜晚到休息地后，将出汗的内裤换去，将会阴部和两腿内侧洗净后擦干，再可备些中药松花粉扑上。如已有溃破要按擦伤处理，重者要停止骑车旅行。 　　车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。 　　两手紧握车把，以及坐骨、耻骨部神经受压，过久后易麻木。故骑车时应带手套，且有弹性为好，两手常变换握持角度及方式；坐时也应前后、左右“着力点”变化，有利于改善局部组织的血液循环和使肌肉松弛。 　　车座要有弹性、软、车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾，上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。 　　女性月经期一般不宜骑车长途旅行，如平时有锻炼基础，个人体质情况较好，也不必禁止。 　　骑车旅行较方便，旅程、景点均可自行安排，可以欣赏到乘飞机、火车、汽车以及团体旅游时不易看到的景观。更可以根据自己的爱好，选择景区及调整停留时间等。骑车旅行还可磨练意志、锻炼身体，为越来越多的短途自助旅游者所选择。但要量力而行，如果将体力均消耗在骑车上，到目的地已很疲劳，这不可取。 长途自行车旅行须知 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17098.html 　　一、避震的分类及简要介绍 　　避震分阻力胶、弹簧、气压、油压之分 　　弹簧一般是一些国产的 　　一、避震的分类及简要介绍 　　避震分阻力胶、弹簧、气压、油压之分 　　弹簧一般是一些国产的或者台湾的，用于廉价的、普通使用（即仅仅用作代步）的交通工具，这种避震有两极：很软/很硬，有的是软得一坐上去冲程就已经过 半的，有的是根本压不下去的，如果是自行车发烧者，都不会用这种，这也是 避震当中最低级的。 　　阻力胶比弹簧要好，而且一般都比弹簧要轻，调节方便，保养也方便，但是价格中下，适合有心无钱的爱好者。（如MANITOU的5代、ROCKSHOX的Q系列等） 　　气压就是利用密封的气体的压力实现避震的，优点有：轻（因为阻力的来源是气体，气体的重量有多请大家都知道）、不怕老化，缺点就是因为是气压，密 封再好也会漏气，就需要经常测试并调准气压，否则可能会因为气压的不平衡而损坏叉体。（如ROCKSHOX的SID系列就是半气压半油压的） 　　油压就是用一个油压胆代替阻力胶、弹簧等实现避震，优点是不用经常料理， 也比阻力胶轻，缺点就是如果油压胆损坏了，就要整个胆换掉，费用不低！ 　　上文转自车友论坛：http://www.chinabike.net/bbs/dispbbs.asp?boardID=6&RootID=1097&ID=1097 　　我听到过不同的声音，单纯的这样分级别也许不完全，呵呵，仅供参考 　　-------------------------------------------- 　　-------------------------------------------- 　　以下是德国Mountain Bike杂志对Rock Shox、Manitou及Marzocchi产品改装套件测试评比。 　　图、文◎编译小组 　　「大多数的避震前叉为了配合量产需求，都将其荷重量设定在车手体重70至75公斤左右。」Manitou产品的专家Delta Sports公司的Klaus Polmann说明指出。「如果车手的体重较重或较轻于此一数值的话，就必须重新调校其前叉，才有可能将避震器的潜力完全发挥出来。」 　　Rock Shox公司的售后服务专家Rainer Gerster也了解此种两难的处境：「有许多车手只利用了可用避震冲程的80%。因此，不是前叉明显偏软、容易见底，就是太硬而敏感度不佳。」要获得良好的调校，他的最佳建议是：一款调校合宜的避震前叉在车手坐上车之后应会用掉其整个避震冲程的10%至20%左右(大多数的越野车前叉约在6至12公)，遇到剧烈冲撞时，会用掉所有的避震冲程，但却不会有见底的现象。此种偏软的避震敏锐度和足够的耐冲击能力之间的理想折衷情况，在调校时需要有极为繁杂的指尖敏感度。 　　找出最佳的调校方式 　　为了让读者在节省时间的考量下多方了解调校的作法，德国Mountain Bike杂志的测试小组成员集齐了所有’97年最畅销的避震前叉(皆为弹力器和钢簧的组合产品)一起在测试台上和实际道路上做测试，试着在不同体重等级中寻找出最佳的调校方式(相关的调校建议请参考附表)。 　　在进行Rock Shox前叉的调校时，工作人员颇为艰苦。因为这家美国厂商对于像Indy XC这款产品就有三种不同的弹力器、3种间隙和4种不同的钢簧可供选择-要找出不同的避震应力，共有32种不同的可能组合。令人讶异的是：虽然有如此多样的选择，但Rock Shox的’97年式Indy及Judy前叉各系列中，却找不出能搭配得当的组合。不过如将原本的短间隙调校变换为中等长度，可能是各款Indy及Judy前叉车迷们所能做的最好选择了。至于调校过程的其他阶段，Rock Shox前叉也需要多花不少心血。其中如弹力器就会随时间的增加而明显变软，消费者必须适时调整其应力。因此，无可置疑地，必会有愈来愈多的Judy前叉车主将之换上较长的钢簧。 　　这方面的供应厂商有许多，产品选择性较广泛的业者有：Speed-Springs，经销商为Delta Sport，售价89马克；以及Oder Reset，经销商F.I.T.S.，售价69马克。这两家制造商都供应适合不同体重层级的车手所使用的套件，而且其功能都很好。至于Indy系列前叉，进行改装较不具有太大的意义，因为其前叉由于欠缺吸震筒，极不稳定之故。 　　即使名牌也会有小瑕疵 　　另外，Mai-tou的产品也有一些瑕疵。虽然这家美国厂商在Pro和SX二款前叉上调校出了甚佳的弹力器搭配，但是在其顶级的Ti系列上，调校的可能性就极为有限了。这款鲜红色的眩目前叉，偏偏就没有钛金属避震器可更换，在各款产品的配件市场，首先必须考量的因素即是较轻的重量。 　　虽然Manitou也同样供应钢簧改装配件组，但我们却认为不值得推荐换用到’97年式的前叉上，因为在改装的过程中，车迷们必须自己动手将其弹力器的长度适度地改短。这一方面，Morzocchi的产品就做得很好。虽然其避震器改装费时最长-公司所提供的三种不同硬度完全可符合消费者的需求，不论是50公斤的车主或100公斤重的车迷，对此种硬度选择都可满意。而这也是应该的作法。 　　Marzocchi Bomber Z2 　　此款Z2为越野前叉树立了新标准。其原厂调校极舒适，涵盖的体重范围由60至85公斤。其避震器调校螺丝应旋入约4.5转，好让前叉在遇到大型冲撞时，不会见底。 　　Marzocchi Bomber Z1 　　此款Marzocchi Z1所用的长避震冲程，在同类产品中可谓模范。此前叉的敏锐度超高，其抚平崎岖路况的能力足为楷模。其标准调校可符合大多数车迷的需求。我们建议：避震器约旋入4转为佳。 　　Rock Shox Indy XC/SL 　　此款Rock Shox Indy XC和其轻量化版本SL的量产型调校都偏硬。不过如能将中等的量产型垫片更换为新的较短产品，将明显提升其舒适性，并使此款前叉变成顶级的全能产品。 　　Rock Shox Judy XC/SL 　　此款Rock Shox Judy前叉具有61公的避震冲程，但必须先将量产型垫片更换为较短的版本，才能发挥其功能。如此一来，其调校会偏软。我们建议：将油压式的避震器调校至中等位置。 　　Rock Shox Judy DH 　　此款Rock Shox Judy DH提供了73公的避震冲程，不过原厂调校极为硬调，因此80公斤以下的较轻车手必须调整其避震弹簧及弹力器。不论是拉伸或压缩刻度，都应尽量调至较软位置。 　　Manitou Pro C 　　此款Manitou Pro C是适于运动型车迷们的一款价廉物美前叉。它不仅提供了舒适的骑乘感，由于有避震筒，在高速时也很稳定。其原厂调校极适于70公斤的车迷。要改装适用于其他体重的车手也很简单。 　　Manitou SX/SX-FS 　　此款Manitou SX可算本年度最佳全能前叉。它提供了68公避震冲程，长冲程的FS版本甚至有72公。其调校可符合90%的登山车迷需求。我们建议：尽量保持吸震器在较软之位置。 　　Manitou Ti/Ti-FS 　　此款Ti前叉是本年度Manitou各系列前叉中的招牌产品。其功能的确一流-至少对70公斤以上的车迷们是如此。如为较轻的车手，原厂调校就不适合了。我们建议：保持吸震器在偏软的调校位置。 　　更换避震器重要步骤 　　Manitou及Rock Shox 　　步骤1 　　拆卸 　　还好，Rock Shox和Mani-tou的避震器和弹力器更换流程都算简单。第一步是先把应力卸除。而后依反时钟方向旋转取出应力组件(如是Rock Shox前叉，需使用22号的扳手)。而后拉出弹力器/钢簧元件。 　　步骤2 　　更换避震器 　　现在请依您自己的体重调校前叉。请更换弹力器和钢簧(依据附表上的参考数值)。在组合钢簧和弹力器元件时，必须注意其正确的顺序，否则在避震收缩时，避震柱会产生卡死的现象。 　　步骤3 　　组合 　　在组合之前，务必要将弹力器和钢簧充分上油润滑。而后装上避震柱并锁上螺丝。如为Manitou前叉则须注意：弹力器支柱特别长。请以正确的一侧进行组合! 　　Marzocchi 　　步骤1 　　拆卸 　　Marzocchi前叉避震器的更换较为复杂。其中最重要的步骤为：先将应力螺丝转下，将叉桥上方的扣环由主支管上取下，再将大螺帽由主支管上以26号扳手轻轻卸下，最后以5号内螺丝起子松脱叉桥，以便将下方的前叉组件拉出。 　　步骤2 　　打开 　　以1.5号内螺丝起子将红色应力螺丝上的螺帽卸除。取下应力螺丝。以小型螺丝起子将盖环打开。再将主支管大螺丝完全旋出并取下。 　　步骤3 　　更换避震器 　　将主支管略向内压，并将避震器的锁固螺丝卸除；取出钢簧、将润滑油倒掉、置入新的避震器。此款Marzocchi前叉的组合流程完全与拆卸顺序相反。 山地车避震的分类及简要介绍 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17097.html 　　作者：麒麟　　1 搭帐篷的时候如果风不大，只用地钉不用抗风绳。　　因为绳子很容易拌到别人。如 　　作者：麒麟 　　1.搭帐篷的时候如果风不大，只用地钉不用抗风绳。 　　因为绳子很容易拌到别人。如果风实在太大用防风绳的时候和别的帐篷保持足够的间距。 　　2.和自己的周围的邻居，帐篷门在同一个方向上。 　　晚上万一有危险发生，不会和邻居撞在一起。给自己逃生增大几率。 　　3.睡觉前，把自己的东西收拾好，放到包里，同时把包放到帐篷里。特别是食物 　　这样第二天起床不会找不到东西。放好的食物也不会在晚上招来小动物。 　　如果食物没有放好，只是放在帐篷里，有些小动物会撕咬帐篷的。 　　4.把头灯放在一个固定的位置，而且即使不用看就能摸到的位置。 　　晚上万一有危险发生，这个习惯可以帮助你和你的朋友增加逃生的几率。 　　5.把刀和头灯放在基本一样的位置。 　　保护自己的队友的同时，保护好自己。 　　6.把鞋子用塑料袋包好。然后放在帐篷里。也是睡觉时自己脚的位置。 　　a.我可不想放在外面，第2天穿鞋时踩到毛毛虫，蜈蚣之类的东西。也不想，半夜下雨，第2天鞋子能养鱼。 　　b.晚上万一有事，第一反映就是开头灯，第二反映就是穿鞋。 　　7.搭好帐篷后，不管我在不在帐篷里，都一定会把帐篷门的拉链拉好。 　　我可不想半夜起来抓虫子，或小动物。 　　 露营时应该养成的几个好习惯 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17096.html 　　到生活水平相近的国家去　　对自助游人士而言，签证是最头痛最令人困惑的问题。至今而言，全世界 　　到生活水平相近的国家去 　　对自助游人士而言，签证是最头痛最令人困惑的问题。至今而言，全世界100多个国家和地区可以发给中国个人旅游者签证的不足十分之一。 　　申请以个人旅游身份入境很难。例如有些已公布的中国公民出境旅游目的地，你试试拿着护照去申请旅游签证，十有八九是失望而归，不是要你去参加旅行团就是列出大堆苛刻的条件令你知难而退。有些国家会要求你提供价值不菲的个人财产和收入证明，或邀请信担保人之类，最后还要你连旅馆和机票都先订购。天啊！你只是想去十天半月的散心旅行而已，又不是全家移民，你会乐意费心劳力去满足这些要求吗？ 　　据公布的资料和本人了解，目前仅凭护照、一纸申请表和规定的签证费即可获得个人旅游签证的国家如下：泰国、柬埔寨、越南、老挝、缅甸、尼泊尔、印度、斯里兰卡、菲律宾、马来西亚等。不要看不起上述10国，正是这些真正敞开大门欢迎中国普通背包客的国家，以她们的热情，使我们可有机会堂堂正正地享受到海外自由行的乐趣，领略到异国的风土人情。由于这些国家的生活水平与我们接近甚至更低，又相隔不远，旅行的费用跟国内游差不多，大部分背包客可以承受。例如，有驴友去年曾独自到柬埔寨和越南游了一个月，足迹遍及两国的所有精华景点，总花费是5000多元人民币；今年到印度和斯里兰卡两国一个多月，总费用约8000元人民币。若多人结伴前往或缩短游程，费用更低。 　　说到这些国家的自然景色，人文景观以及风土人情，在世界上都具有很高的知名度。对于旅游安全，由于这些国家以旅游为支柱产业，故外国游客的人身财产安全较有保障，相应的交通和住宿设施也处处照顾到背包客的要求，十分方便。例如，越南就有走遍全国主要景点城市的空调长途大巴，购一全票有效期半年，中途任一城市或景点可下车，玩够了，用电话告知巴士公司，次日早上，大巴便开到旅店门口接你去下一城市。这种极方便安全舒适的服务，不贵，从最南端的西贡到北端的河内近1800公里的路程仅收25美元，也就是说，你只需花约200元的人民币就可解决漫游全越南的主要交通费用，而且相当舒适安全。 　　享受旅程最重要 　　目前中国公民(主要是居住在中国大陆境内，持中国护照的人士)自助出国旅行的最大障碍还是签证问题。这实在是中国旅行者的悲哀。建议国内有志于出国自助旅行的“驴友”们根据自己的实际情况，先从签证便利的国家开始积累在国外的旅行经验，也许很快，整个世界都会向中国公民开放了。 　　另外一大困难是旅行资讯的缺乏。国际上最流行的背包客旅行指南LonelyPlanet、Let＇sGo或者RoughGuide等都没有中文译本，唯一有点像样的中文版《走遍全球》所覆盖的目的地有限，资料更新也不够及时，所以目前最好的选择还是直接阅读原版的英文旅行指南，以及从互联网上查找最新的旅行信息。旅行指南的出版是一项很专业的工作，不是某个出版社从图书馆东抄西拼就能剪贴出来的，也不是某个人背个包到哪里转两个月就能写出来的，那样的出版物对读者很不负责任。 　　现在有很多国人对于出国旅行总是贪多求全，希望一次性去的国家越多越好，行程匆匆亦在所不惜。旅行毕竟不是在竞赛，花的时间短，或者用的金钱少并没有什么值得骄傲的。归根结底，旅行是自己的旅行，不是用来吹嘘、演讲和出书的节目。按自己的意愿和喜好享受自己的旅程才是最重要的。 　　至于其他问题，大家比较担心的是： 　　▲消费昂贵问题：事实上，消费开支很大程度上取决于你自己。通常以一个背包客的标准，在国外很多国家和地区旅行的生活费用并不比中国沿海地区更高，包括法国(现在欧元升值得厉害，情况有点不妙了)。 　　▲语言问题：熟练掌握英语或当地语言对于增加旅行的乐趣和深入性毫无疑问会锦上添花，但是，并不意味着外语不好在国外就寸步难行。事实上，大部分日本背包客的英语水平都非常糟糕，但并不影响他们在全世界的不同角落像蝗虫一样活跃。如今中国的年轻一代基本上都是从小学就开始接触英语，也许你每次考试都不及格，但一旦置身国外，你会发现即使把老师教的什么从句啊，时态啊全部忘掉，别人仍然能猜到你想说什么。最后，我必须承认，旅行就像“吸毒”一样，一旦开始尝试，难免沉沦其中无法自拔，所有的金钱和精力最后就像决堤的洪水般涌向这个无底深渊，同时，还要承受来自家庭牵挂的压力，以及因为请霸王假而招致单位领导的白眼。旅途的风光背后，实在还有万般苦楚。 　　 驴行海外自助游要点提示 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17095.html 　　山地车运动除了需要运动员有足够的体力外，还对运动员的基本技术有较高的要求。他们不仅要熟练掌 　　山地车运动除了需要运动员有足够的体力外，还对运动员的基本技术有较高的要求。他们不仅要熟练掌握基本技术，而且还必须要练习一些技巧，以适应不同的地形，形成所谓的“人车一体”。 近几年来，美国非常重视山地车运动员和业余爱好者的技巧训练。由于美国山地车运动员在少年儿童时代大多从事过BMX小轮车训练，具备较扎实的基本功，因此他们的技艺十分高超。美国著名的山地自行车教练布鲁・帕斯菲克最近专门在电视台教授运动员学习和练习山地车的技巧。他说：“许多技巧在实际比赛中十分有效，而且体现了山地车骑行中的技术特点，有助于提高运动员对车的控制能力。”帕斯菲克还认为，每个山地车运动员或爱好者都能够学习这些技巧，但必须注意学习的先后顺序，同时还要注意各个动作的迅速联接。就象一个音乐家在表演时，既要注意准确，又要注意效果。 以下是帕斯菲克提倡的最简单的山地车技巧，请注意要按顺序学习： 1.前轮站立 首先，要检查一下你的器材，必须保证有一个性能良好的前刹。当你用手按住前刹时，一定要锁定车轮，这样你就可以用手的其他部位控制车把。把车座放低一些，以免伤及身体。刚开始练习时，最好在没有小石子的平路或干草地里进行，最好用BMX小轮车的踏板，这种踏板便于你在必要时，可以像练习小轮车一样，跳过车把。 在进行练习时，先进行慢速骑行(速度就象走路一样)。站在踏板上，尽量让曲柄成水平状态。找到刚好使车能锁定的刹车点，然后让身体的重心略微前移，使后轮能够抬起，接着马上把重心移向后轮。如果你即将失去平衡，就把刹车放开，或让另一条腿越过车把。为了更好地体会这种感觉，开始练习时可以让一个朋友站在一旁扶住车座。 2.前轮离地骑行 开始进行这个练习的时候，选择一个小的坡度，把车座放下一半，以降低身体的重心。不要使用带脚套的踏板，以保证自己随时可以下车。建议使用中等大小的牙盘，但后轮的飞轮要稍大一点。 练习时，稍微踏一下踏板，身体向前越过车把，接着猛蹬踏板，拉住车把，身体后倾。运动员要注意体会这种骑行的感觉像是自己在一个安乐摇椅上一样，但一定要注意保持一个指头握住后刹。如果你感觉到自己要向后倒下，注意用力握一下后刹，你就会有重新找到平衡的机会；如果前轮开始下落，注意要在踏板上用力，以促使前轮回升。最重要的是要充分重视后刹的作用，它决定着你的速度控制和平衡。 3.转动平衡练习 注意刚开始练习时，在身体离开车座的情况下，要尽可能慢地骑行，并保持习惯领骑的腿在向前的位置。当自己觉得快要失去平衡时，再蹬一下踏板。做这个练习时，如果有人在一旁保护，效果则更好。还要注意，这种练习最好是在上坡的地形条件下进行。 保持平稳后，把车把转45°，你的上身也跟着转过去，与车把平行，同时身体的重心大幅度前倾，几乎越过前轮的轴线。先稍微蹬一下踏板，握紧前后刹，然后松开。如果运动员处于平衡状态，可以前后移动一下。在进行这样的练习时，还要注意前面五、六英尺距离的路面情况。 4.用脚支撑下坡 当运动员发现了一个非常陡峭、技术性很强的下坡赛道时，可能觉得自己的能力达不到。这时可以采用一种介于骑行与行走之间的运动方式，这种方式非常安全。 先把鞍座降低，这样你的重心全部集中在后部。在紧急情况下，你的臀部甚至要几乎贴近后胎，前胸贴近鞍座。下坡时，用一只脚支撑地面，让车下降，拖着支撑腿骑行，注意刹车控制。如果你还是失去控制，就把车引入路侧，或干脆把车放走，避免摔伤。 5.前轮站立转向 练习这种技巧，有助于运动员在技术性很强的弯道上顺利完成一些急转弯动作。当然，运动员在完成“前轮站立转向”时，要熟练掌握“前轮站立”动作。这两个动作的起始动作完成相同，只是在骑行方向上要转体45°。 如果你把车把转向左侧，你就要尽量向右摆动自己的背部。而许多运动员在练习这个动作时，背部的摆动方向与车把转动方面相同，这是完全错误的。在开始跳动时，要把自己的优势腿放在前面，然后转动车把。当背部转过后，脚要猛踩踏板。后轮落下后，要马上蹬踏板。 山地车几个常见技巧动作的训练 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17094.html 　　对许多职业或半职业的选手来说，一个星期花上20个小时训练是轻松 平常的事。不过训练到了这个程 　　对许多职业或半职业的选手来说，一个星期花上20个小时训练是轻松 平常的事。不过训练到了这个程度，生命就要牺牲掉其他的时间。除 了吃饭、睡觉与休养体力之外，基本上没有时间作其它的事情。但对于靠上班养活自己的我们来说，这种长时间的训练就变得不能接受。 　　每天要面对工作、家庭的大小事情，20个小时的训练根本就是天方夜谈。要如何利用短时间达到最好的训练效果？这是最重要的一点。 　　计算好你的训练时数: 　　一般的正常在学学生或是上班族，一周勉勉强强顶多也只能排出8-12小时的练习时间，不过这种情形还算是好的。连8小时都排不出的都是大有人在。要在繁忙的时间中排出行程，首要工作是放下一切与骑行无关的训练，如此才能将时间专注在骑行训练上。简单的来说,所有的训练都应该在你的坐垫上进行，省掉不必要的重量训练和交叉训练。把所有有限的时间都放在单车上，对骑行训练是最好的一种投资。除了将时间百分百的用在单车训练上，你还得仔细的进行训练计划，因为根本没有犯错的机会，你必须善用你所有每一分钟时间。简单说，抢时间训练法最重要的三要素是频率、强度以及持续度。 　　频率 　　如果你是一星期只有五个小时可以训练，你应该如何调整你的训练频率？是每天一小时骑五天？或是分二次，一次三小时一次二小时？ 有一些研究曾专注于这方面，研究的结果却都是一样的。这些研究都曾显示，如果一星期只训练一、二次，对身体的有氧能力帮助不大。奇怪的是，每当一周训练次数增加到三次或更多时身体的有氧能力反而有明显的改进，关键的次数最好是一周四次。事实上，曾经有一项研究显示，一周的运动次数由三次增加到四次时，身体的适应能力会有显著的增加。对于时间排得紧的人来说，三次或四次就有可能是训练的重点。有其他的研究表明，当身体的有氧能力刚开始建立，也就是在训练的初级阶段时，一周五至六次的训练次数对有氧能力的建立是最好的。以这样的速率来看，要经过10-12周之后，有氧能力的进步速.度才会开始减慢。 　　强度 . 　　在训练的三项变数当中，强度对时间有限的自行车骑行者是最重要的，如果训练的强度在最大心率的90%，心跳率远高于乳酸累积的门槛，身体的体能会有很大的改进。同时，在这一时间的训练项目也是比较典型的项目，如增进有氧能力的间歇训练、冲刺训练以及乳酸容忍训练。当然短时间但节奏快的比赛也能一下子拉高强度，模拟比赛练习能让强度在短时间内提高。 　　不过，强度练习也有负面的影响，就是训练频率不能太多，否则会导致训练过度或是体力衰竭。事实上，在有限度的训练当中，身体无氧状态的时间长度也要小心控制。 　　持续性 　　在有限的时间中，到底要骑多久才算足够呢？如果一星期有三次训练是没有超过一个小时的这样的训练不过是刚好够热身,刚将强度拉高便让身体冷却下来。一段长时间的骑行是必要的，可以让你建立并保持适当的耐力。如果你刚刚开始训练耐力，一星期一次2小时的连续骑行是相当有帮助的。 　　 如何在忙碌中求训练？ 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17093.html ◎在国外机场转机以及出境时要注意哪些指示牌？ 在国外的机场转机，要善用指示牌完成转机程序，这样 ◎在国外机场转机以及出境时要注意哪些指示牌？ 在国外的机场转机，要善用指示牌完成转机程序，这样能大大加快速度，具体可以参照下面的程序。 1、步出登机门：循“arrivals”（到境）指示标志到达休息室。然后继续循入境处“immigration”标志到达入境处柜台。 2、入境处：须出示护照和签证，必要时出示返程机票；过关后，继续循“Lug鄄gage”标志前往行李厅。 3、行李厅：电视荧光屏指示出行李带，每条输送带上均有标志告知航班号码及始发站。行李厅提供免费行李推车，携带所有行李前往海关“Customs”. 4、海关：若无物品申报，或行李箱附一绿环标志，走绿色通道；若有物品申报，走红色通道。 而在国外机场出境，每个步骤都应留意指示牌的提示，如边防检查FRON鄄TIERINSPECTION、检疫QUARAN鄄TINE、海关检查CONSTOMSDECLA鄄RATION等，值得提醒的是，在过海关（GOODSTODECLARE）的时候若无物品申报，或行李箱附一绿环标志，走绿色通道（GREENCHANNEL）；若有物品申报，走红色通道（REDCHANNEL）。 ◎旅客在机场中游逛的话要留意哪几类指示牌？ 有些游客在偌大的机场里等候的时候，几乎是寸步都不敢走开，生怕自己迷路了。但其实只要记下一些基本的地点指示，游客也可以趁着空当时间好好参观一下国外的机场。如不同机场的咖啡厅COF鄄FEESHOP、免税商店DUTY-FREESHOP、餐厅RESTAURANT等场所都有自己的特色，而吸烟的游客则要分清楚吸烟席SMOKINGSEAT和非吸烟席NON-SMOKING了。 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 如何看懂机场指示牌 2 - 如何看懂机场指示牌 如何看懂机场指示牌 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17092.html 　　香港酒店之贵，在世界上也还小有名气。跟团旅行自然不在话下，自助游就要找便宜地方才行。　　　 　　香港酒店之贵，在世界上也还小有名气。跟团旅行自然不在话下，自助游就要找便宜地方才行。　 　　九龙尖沙嘴的重庆大厦可能是香港住宿最便宜的地方，向来是背包客麇集的地方。这里也是王家卫的《重庆森林》的拍摄现场之一，是梁朝伟、王菲演过戏的地方。　 　　交通很方便，地铁，公共汽车，机场巴士，天星码头的轮渡，九广铁路，都到这里。 　　周围是繁华、方便的商业区。离香港喜来登、半岛酒店都极近，走路数分钟而已。地址是弥敦道40号。　 　　楼的外观十分破旧。但是。。。内里可是别有一番风味哦。。。。 　　这里面不但有着大大小小廉价的宾馆，还有特色的印巴风味餐馆和各类五花八门的店铺，有卖衣裤鞋袜的，卖首饰的，卖音响电话的，卖工艺手信的。。。甚至还有卖艺的，无奇不有。 　　笔者临走时就在这里楼下的一家画廊买了一张画了笔者肖像的漫画。十分生动！^_^　　 　　说到重庆大厦，可能中国人对这里比较陌生一点，但是对于外国游客，这里可是非常出名的，每天在大厦大堂这里人来人往，黄白黑皮肤的人随处可见，可热闹极了；　　 　　其实来香港之前，笔者并不怎么了解重庆大厦的，本来还准备去住酒店的，只因一位做记者朋友的推介下才机缘巧合的认识了这里；也正因为此而省下不少钱在回去的时候多买了一部DC。^_^　　 　　重庆大厦大楼分为A、B、C、D、E五个Block，每Block都有很多家小旅馆，有几间，十几间至到几十间房间的规模。朋友大力介绍的是Block A三楼的台湾宾馆。来到重庆大厦，站在大厦对面的马路上抬头一看，在三楼的位置就有一个大大的台湾酒店霓虹灯招牌，上面有一句提防假冒倒是满过瘾的，难道有人盗版的？^_^上来后顿时眼前一亮：足够光线的灯光照射着用大理石铺上的地下和墙壁的整个三楼大堂，真的不敢相信这里是在重庆大厦里面。虽然不能说是豪华，但是相比在重庆大厦这栋老爷楼中也真是够气派的了。　　 　　台湾宾馆的老板是上海人，英文名字叫Peter。年纪大概四十多岁，是个非常热情的人，整天都有着说不完的话，有着一股年轻人般的活力；还有一位姓林的经理，也非常的亲切，她喜欢别人叫她林大姐。还有服务员等等都很有礼貌。来到这里，说真的，好像感觉回到家里似的，好温暖。　　 　　宾馆总共有六十多个房间，新装修过，很整洁。典型的房间是七八平方米大，两张双人床，电视，空调，雪柜，独立卫生间，独立电话等等。。。每天150港币左右。也有单人间和三人间。宾馆又安装了闭路电视装置，24小时保安。重庆大厦管理处也设在同层。　 　　台湾宾馆生意很好，每天都会客满，据Peter说，有时房间住满了，客人找上门没房住而别投他处，以至流失很多人客，为此他又购置了两个单位作为宾馆的扩展，现在在装修的尾段，估计7月份就可完工。Peter说，届时会增设厨房煮食，上网，港澳旅游等服务。　 　　外表不代表一切，重庆大厦外表的破旧，各色人流的热闹，令到有些人会望而却步。其实，想要知道一个人的好，如果不去了解他又怎么会知道呢？你，还等什么？　　 　　PS.香港的治安最近好像不怎么好，看电视又是郊野公园里被打劫，又是街上车上被偷钱包。抓到的，都是一些持旅游证件来的大陆游客。。。惭愧。话说回来，重庆大厦毕竟还是一个复杂的地方，大家在那里可要小心那。祝各位都好像我一般玩得开开心心，住的舒舒服服 　　以下是台湾宾馆的资料， 　　地址：香港九龙尖沙咀弥敦道40号重庆大厦A座3楼全层 　　电话：(852)98585034(peter)       　　(852)94062379(林)       　　(852)94686479(祖)       　　(852)23667468       　　(852)27245407 　　邮箱：taiwan_hotel@hotmail.com 　　 香港最酷、最廉价的住宿 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17091.html 　　古训 "伏而待定 "　　“卒然闻变，不可疾出，伏而待定，纵有覆巢，可冀完卵”。这是1556年华县大 　　古训 "伏而待定" 　　“卒然闻变，不可疾出，伏而待定，纵有覆巢，可冀完卵”。这是1556年华县大地震后一个叫秦可大的文人在《地震记》中总结的经验。他是说;当面临一次大地震时,人们往往来不及躲，最好就近寻个安全角落（如柜或`土炕的一侧），伏在地上，注意保护头部和脊柱，等待震动过去再迅速撤离到安全地方。简单说，就是伏而待定。 古人这个方法很有效，唐山大地震时也得到了验证。就是到现代化，如果您住在高层，来不及下楼，为减少室内悬挂物砸伤或碰伤，采取这种保持镇定就近避险的方法，仍不失为一种应急之策。 　　选择小开间、坚固家具旁就地躲藏； 　　伏而待定，蹲下或坐下，尽量蜷曲身体，降低身体重心； 　　抓住桌腿等牢固的物体； 　　保护头颈、眼睛，扼住掩住口鼻； 　　避开人流，不要乱挤乱拥，不要随便点明火，因为空气中可能有易燃易爆气体。 　　从发生地震到房屋倒塌，一般只有十几秒的时间。这就要求我们必须在瞬间冷静地作出正确的抉择。强震袭来时人往往站立不稳。如果一时逃不出去，最好就近找个相对安全的地方蹲下或者趴下，同时，尽可能找个枕头、坐垫、书包、脸盆或厚书本等护住头、颈部，待地震过后再迅速撤离到室外开阔地带。 　　1.在住宅（楼房和平房）：要远离外墙及门窗，可选择厨房、浴室等开间小、不易塌落的地方躲藏。躲藏的具体位置可选择桌子或床下，也可选择坚固的家具旁或紧挨墙根的地方。住楼房的千万不要跳楼！ 　　2.在教室：学生应用书包护头躲在课桌下或课桌旁，地震过后由老师指挥有秩序地撤出教室。 　　3.在工作间：迅速关掉电源和气源，就近躲藏在坚固的机器、设备或者办公家具旁。 　　4.在商场、展厅、地铁等公共场所：躲在坚固的立柱或墙角下，避开玻璃橱窗、广告灯箱、高大货架、大型吊灯等危险物。地震过后听从工作人员指挥有序撤离。 　　5.在体育馆、影剧院：护住头部，蹲、伏到排椅下面。 　　6.在车辆中：司机要立即驾车驶离立交桥、高楼下、陡崖边等危险地段，在开阔路面停车避震；乘客不要跳车，地震过后再下车疏散。 　　7.在开阔地：尽量避开拥挤的人流，一家人要集中在一起，照看好老人和儿童，避免走失。 　　8.特别提醒：地震时，许多习以为常的东西都可能成为致命“杀手”，必须予以高度提防。 　　灾难自救――家庭防震 　　如果你已收到可能发生地震的警告，继续保持收听当地电台最新的报告和建议，如建议关掉液化气、电源。将大而重的物体从高的搁架上拿走。将瓶子、玻璃、瓷器和其他易碎的东西放进低橱内，搁板应有挡手以防止物体下落。橱门应紧闭，移走悬挂物体。准备以下物品以备急用：新鲜淡水和应急食物、手电、灭火器。远离那些可能落下来砸着你的东西，在户外的树木可能会被连根拔起，小镇中的建筑即使足够牢靠不能被摧毁，碎石块也可能滑落。逃到空旷处最理想，但如果没有足够的时间，呆在屋内可能更安全，在大街上的话，破裂的煤气管道或电线会增加危险性。进进出出的人最危险，极易被建筑物上的砖石击伤。 　　室内：当地震发生时，如果在户内，就呆在里面，将火熄灭，远离玻璃特别是大的窗户（包括镜子等）。屋中的角落或有好的支撑的内部门道是好的避难处。较低的地面或地下室或许能提供最好的存活机会。躲进桌底或别的坚固的家具下，这不仅能给你提供防护，而且也有较大的呼吸空间。在商店时，远离大的货物展厅，这些货物可能会倒下来。在多层楼房且装有电梯的办公室里，原地躲进办公桌底。不要进入电梯，楼梯处也可能会拥挤着惊恐的人们。 　　车中：尽可能快和安全地停车――但呆在车内可以免于被下落的物体击中。蹲伏于座位下，如果有东西落在车上，你将会得到保护。当震动停止下来，注意观察障碍物和可能出现的危险：破坏了的电缆、破损的道路和坍陷的桥梁。 　　户外：在户外时就平躺在地面，不要跑。这样会摔倒，也可能被裂缝所吞没。远离高大建筑。不要往地下走或进入坑道，这会导致被困。如你已经准备到户外，就别返回建筑物内。首次地震使任何建筑都不太牢固，如果接着再发生小震，建筑物就会坍塌。到山顶更安全。斜坡上的土石容易滑落，如果被数千吨重的土块或岩石压倒（它们具有可怕的速度），很少有幸存的机会。在地上像球一样滚动更易存活。 　　滩地：只要不在悬崖下就会相当的安全，但由于海啸经常伴随地震而来，所以当震动停止后尽快离开滩地向更高的开阔地转移。余震的危险性就不像海啸那么可怕了。 　　危害后果预防：排污系统的破裂、水污染和废墟中的尸体能引起疾病的传播，这与地震本身一样可以致命。掩埋所有的死尸（动物的和人）。不要躲避在破损的建筑物或废墟中。利用废墟重建一个庇护所。特别小心环境卫生和个人卫生，过滤并煮沸饮用水。不要用火柴和火机或电力器具，如果存在燃气泄漏，火花会点着燃气。在使用厕所前，要检查排污系统。打开橱门要小心物体坠落砸伤。 　　地震中如何自救 　　首先要保护自身安全戴上头盔或顶上坐垫，躲进桌下等安全场所。如果慌慌张张地冲到外面，反而会因为空中掉落的砖块和玻璃等而蒙受危险。 　　走在街上时注意广告牌和窗玻璃碎片等掉落物。如果在施工现场，还有工具或资材等掉落的危险，可以用包或上衣等物保护头部，离开高的建筑物附近避难。此外，水泥墙、门柱等也有崩塌的危险。 　　在地下街或者地铁里时这些地点摇晃程度只有地上的一半左右，而且构造也很坚固，比较安全，所以不必慌张，听从管理人员的指示避难。 　　地震来临如何避震 　　1.如果正在上课时发生地震，要在教师指挥下抱头、闭眼，尽量蜷曲身体，迅速躲在各自的课桌下。 　　2.在行驶的电（汽）车内避震，应抓牢扶手，以免摔倒或碰伤；降低重心，躲在座位附近；地震过去后再下车。 　　3.在户外避震时，应就地选择开阔地蹲下或趴下，不要乱跑，避开人多的地方。 　　4.在影剧院、体育馆等处避震，应就地蹲下或趴在排椅下，用随身携带的物品挡在头上。 　　 下一页:请点击 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 地震防灾自救完全手册 2 - 地震防灾自救完全手册 3 - 地震防灾自救完全手册 4 - 地震防灾自救完全手册 5 - 地震防灾自救完全手册 6 - 地震防灾自救完全手册 地震防灾自救完全手册 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17090.html 　　三大纪律　　一 ：切忌单独进入未经开发的原始森林。　　以免迷路、失踪，遭遇饥饿寒冷或野兽的 　　三大纪律 　　一 ：切忌单独进入未经开发的原始森林。 　　以免迷路、失踪，遭遇饥饿寒冷或野兽的袭击，导致人身伤害。 　　二 ：不能在林区或自然保护区内随意采集标本、摘尝野果。 　　有些种类的植物，它们的汁液、花朵或果实鲜艳惹人，但很可能有毒，如果随意采摘，很容易导致中毒。 　　三 ：在林区或自然保护区内，不能随便砍伐、狩猎、野外用火、遗弃垃圾等。 　　当第一棵树被砍倒的时候，人类的文明开始了；当最后一棵树被砍倒的时候，人类的文明就结束了。爱护大自然，保护野生动物，义不容辞。 　　八项注意 　　一： 弄清目的地最佳旅游季节。一般说来，北方森林公园的春、夏、秋三季，景观特色比较明显。尤其当地举行登山节、山会的前前后后，是最佳旅游时节。 　　二： 提前制定游览路线，科学安排游览时间，以免到了目的地手忙脚乱，耽搁行程。 　　三： 如果要去比较偏僻的林区或未开发的原始森林，需要找当地向导带路，以免发生意外。 　　四： 在森林中穿行，鞋子要防水防滑，同时要戴上帽子或头巾，穿长衣长裤，防止被树枝挂伤或被毒虫毒蛇咬伤。 　　五： 在茂林里穿梭很容易迷路，除要带备指南针外，还要留意溪流的走向，顺水觅路，不失为上佳寻路法。 　　六：在山里要懂得求生之道，多留意动物的出没，鸟雀及猴子吃的野果之类，人类基本也能食用。 　　七： 若在山里遇上暴风雨，首先要认清方向，找一处较开阔的坪子，既不致迷途也可避开雷击。 　　八： 随身携带手电、哨子、军刀、绳子等物品，会有意想不到的用途，同时，急救药品带上备用，关键时刻，可以救命。 穿越原始森林安全提示 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17089.html 　　101、重庆：香辣蟹 　　集火锅与海鲜于一身，融川菜和粤菜为一体的川菜香辣蟹由成都人创制，成 　　101、重庆：香辣蟹 　　集火锅与海鲜于一身，融川菜和粤菜为一体的川菜香辣蟹由成都人创制，成为了时下重庆人的心头好。香而不闷，辣而不燥，鲜而可口。先用油、豆瓣、香料等炒好后上桌，把蟹吃完后，各剩下的作料加上汤，吃了螃蟹肉才开涮，过罢螃蟹瘾，再过一把火锅瘾。 　　102、厦门：菊花酿鱼肚 　　从1977年起，厦门人就一年一度举行菊花展，现在他们把对菊花的情有独钟与吃鱼肚的嗜好结合了起来，这就有了做成菊花型的菊花酿鱼肚。在水煮活鱼时兴的同时，厦门人从寻肉煨鱼肚、锅仔青瓜鱼肚、红油鱼肚丝一直吃到菊花酿鱼肚。 　　103、凤凰：苗家粉蒸肉 　　凤凰菜的最大特色是以辣酸为主色，以浓溶为宗旨，以炒功为上乘。县里出产一种带糯性产量极低的小米，一般选用较肥厚的细嫩猪肉，拌合浸泡好的小米，加上可口的作料，放在锅里蒸煮，待小米和肉熟透后即可。鲜美可口，极富营养价值。 　　104、济南：孔府地锅一绝 　　孔府地锅一绝与广州煲形相近而性相远，它的配料很简单――巴鱼、萝卜、豆腐、青椒、大葱，饼是玉米面做的，灿黄得可人。吃的时候，把鱼放在圆圆扁扁的饼上，佐以老豆腐和圈萝卜，不需要蘸料，但是那一点点的汤渗下来，就是人间美味了。有点咸，有点辣，还有那么一种不知名的感觉在舌间缠绕着，天凉的时候，吃着心暖。 　　105、西宁：夹沙牛肉 　　在2000年杭州举办的中国.杭州首届美食节上，西宁选送了311个具有高原风味品种的菜肴，金牌总数全国第一，想不到吧？ 　　青海人能把鸡蛋黄白分离做成“黄金白银乌丝糕”（发菜蒸蛋），也能用鸡蛋把牛肉先裹后炸，做成不似牛肉通体金黄的夹沙牛肉。 　　 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 各地绝色美食 2 - 各地绝色美食 3 - 各地绝色美食 4 - 各地绝色美食 5 - 各地绝色美食 6 - 各地绝色美食 7 - 各地绝色美食 8 - 各地绝色美食 9 - 各地绝色美食 10 - 各地绝色美食 11 - 各地绝色美食 各地绝色美食 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17088.html 　　目前世界人口已达65亿，世界城市人口迅速增长，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能 　　目前世界人口已达65亿，世界城市人口迅速增长，导致车辆增多，给城市带来交通拥挤、环境污染与能源危机等一系列问题。因此，发展城市公共交通，缓和交通拥挤，将是世界大城市需要迫切解决的问题。特别是发展大容量、无污染、高效率的轨道交通已日益成为世界性大城市交通发展的首选模式。城市轨道交通的内涵是多方面的。 　　方兴未艾的地下铁道 　　地铁已成为大城市人口稠密地区的主要客运交通方式。当今世界上，建造地下铁道是一个国家或城市经济繁荣、社会进步的象征，是现代化城市的标志，更是解决城市交通拥堵的有效途径。现在，地铁以其独特的魅力和不可替代的优越性备受青睐。本来有的国家规定百万人口以上的城市才能修建地铁，现在国外很多只有几十万人口的城市都在修建或计划修建地铁。目前，全世界已有140多座城市开通了地铁，总长度超过7000千米。如今，中国的经济也进入持续发展阶段，各大城市也都有建设地铁的积极性。21世纪，将是地下铁道建设的新纪元。 　　 下一页:请点击 --本篇文章内容列表-- -------------------- 1 - 色彩纷呈的城市轨道交通 2 - 色彩纷呈的城市轨道交通 3 - 色彩纷呈的城市轨道交通 4 - 色彩纷呈的城市轨道交通 5 - 色彩纷呈的城市轨道交通 色彩纷呈的城市轨道交通 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17087.html 　　从各大航空公司儿童票的销售情况上看，儿童节期间，带小孩出去玩的家长很多。　　带6岁以下儿童 　　从各大航空公司儿童票的销售情况上看，儿童节期间，带小孩出去玩的家长很多。 　　带6岁以下儿童坐飞机，除了带上身份证件外，还要特别注意他们的身体变化，及时发现问题，并给予适当处置。克服飞机下降时的气压变化。他们可能在飞机下降时哭闹、躁动不安。 　　这是因为耳、咽之间有一条欧式管，当坐飞机、潜水、爬山或是电梯起降过快，气压变化太大时，因欧式管不平衡而感觉不舒服。建议飞机下降时，用奶瓶喂奶或水让小宝宝吸吮；大一点的宝宝可以让他们嚼飞机上提供的零食，目的就是进行吞咽动作，减少不适感。?婴儿上感发烧分情况处理。 　　如果宝宝有上呼吸道感染或鼻窦炎、中耳炎等问题，最好先不要坐飞机。如果已经排定行程，建议遵照医嘱，使用鼻黏膜消肿药或飞行耳塞，清除鼻部分泌物后，捏鼻、鼓气平衡中耳气压，可减轻航空中耳朵的不适症状。 　　小宝宝如果在旅行途中出现发烧症状，则要根据发烧原因做不同处理。有时孩子只是衣服穿多了，先帮孩子减少衣着，适当补充水分，或用30℃左右的温水洗澡或擦拭身体，等到达目的地后及时就医。如果小宝宝有精神状态呆滞、唇色不好、呼吸加速等情况，就要尽快送医院。 　　 婴儿乘飞机的注意事项 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17086.html 　　三万英尺高空安然入眠　　典型案例 张杰是一家文化企业的涉外经理，借着工作的便利周游列国，是 　　三万英尺高空安然入眠 　　典型案例 张杰是一家文化企业的涉外经理，借着工作的便利周游列国，是他最大的爱好。舟车劳顿、脚不沾地也成了他的生活常态。前两个月去欧洲，他半个月内就连续飞了几个地方，东西南北“纵横”了四五个国家。最初，他很享受这样的生活；渐渐地，他发现频繁的飞行消耗了太多的精力。“最累的是坐飞机，常常睡不着，到了当地还得倒时差。现在看到飞机都有生理反应了。”张杰忍不住向朋友大倒苦水。 　　专家支招 　　人体对外部环境十分敏感，总是习惯于地面上的日常生活模式。长时间地待在压力舱内，并穿越几个时区，无疑会影响我们的睡眠模式，狭小的空间与无法伸展的四肢也给人带来持续的不舒适感。 　　如果你习惯于在飞机上失眠的话，“大动筋骨”则是一个简单易行的小诀窍。 　　在准备睡觉前，离开座位在机舱内走动，可显著改善血液循环。站起来伸展一下胳膊和大腿，也可根据机中杂志上的提示做一套机舱内体操，身体舒适了，睡眠自然也会跟随而来。大可不必因为在飞机上“大动筋骨”而感到害羞；当然，也莫因一时疏忽而妨碍到其他旅客。 　　不过，如果想在飞机上睡得舒服一点，最直接的方法就是购买空间较大的公务舱机票。 　　安眠产品推荐 　　1.iPod 　　对那些习惯在安静环境下入睡的乘客来说，飞机的轰鸣声让他们束手无策。iPod的耳机隔音效果有口皆碑；更重要的是，它能为枯燥的旅途带来好听的音乐，听着舒缓的音乐进入梦乡也是一种不错的选择。 　　2.遮光眼罩 　　人闭上眼睛的时候仍然有80％的光能够通过，并影响到人体褪黑素的分泌量，从而影响睡眠。遮光眼罩能解决这个难题，因为它能够挡住所有光线，让人如同在深夜。比如大美人关芝琳坐飞机时随身携带的包里，总会装有一个护眼罩。在汽车里、飞机上或者在等人的空闲时间，她都会戴上眼罩冷敷，让眼睛得到休息。 　　3.兰芝睡眠面膜 　　飞机上湿度极低，机舱内空气异常干燥，肌肤水分的流失速度也越发加快。入睡时敷上睡眠面膜，在睡眠时为肌肤源源不断注入水分，可以减少因空气干燥给皮肤带来的不适感。兰芝睡眠面膜是保湿、滋养、修复在一夜间同步完成的，喱质地，易于清洗，用湿巾轻轻一擦便可拭去。 　　劳倦商旅的芳香疗法 　　典型案例 David是一家广告公司的老总，商务旅行对他来说是家常便饭。虽然接洽方总会安排不错的旅游观光路线，可毕竟有重任在身，每天行程和活动都安排得很紧。一天下来，全身仿如脱了水般的劳倦。明明累得感觉要瘫掉，却无论如何都难以入眠，因为第二天的议程安排和谈判活动在脑海中总是挥之不去。 　　专家支招 　　由于公务在身，商务旅行者在旅途中并不能够全身心地投入和享受美景。马不停蹄的行程和紧张的工作压力，使身体长时间处于一种紧绷的状态，无法自由活动、压力都可能导致呼吸系统氧气补充不足，这一切意味着商务旅行往往也是失眠伴随而行。如果在旅行中失眠，那么下面这些小诀窍会对你有所帮助。 　　1.在飞机上，因为空间限制，最简单易行的办法是在手帕或者纸巾上滴上薰衣草或者檀香精油一滴，需要的时候闻一下。 　　2.抵达酒店或者家中，做一个安神惬意的SPA是最让人放松入眠的好办法。能帮助改善睡眠及压力的精油有檀香木、橙花、杉木、罗马甘菊和薰衣草，任选上述三种精油，维持总数共9滴，滴入牛奶中再加入浴缸里，浸浴至少15分钟。 　　3.准备一瓶方便携带的个人配方的按摩油，在50ml的基础油（葡萄籽油或甜杏仁油）中加入喜欢的上述精油配方共20滴，种类数量不超过4种，临睡前在胸部和腹部上按摩。 　　安眠产品推荐 　　1.金盏花芳香溶水精华油 　　一种使用最广泛的溶水精华油，可平衡、舒缓神经，改善睡眠，对于身体可全方位调整，如消化系统、内分泌系统、循环系统、肌肉组织等。 　　2.欧舒丹马鞭草浴盐 　　结合具备舒缓功效的有机马鞭草精萃与葡萄籽油、甜杏仁油、地中海海盐，能够去除老废角质同时滋润肌肤，并散发迷人清新的柠檬柑橘芬芳。 　　3.三宅一生“一生之水夏之香”香水 　　“一生之水”绽放着玫瑰水的清香，流淌着甜美的气息，小苍兰、橙花油、黑醋栗则增添了一股欢乐的潮流，引入了一抹怡人自然的简洁魅力。如同青草、绿叶一样的清新香氛能迅速安定神经，缓解疲劳。 　　陌生环境中营造如家氛围 　　典型案例 杨洋是一名狂热的背包客，没事时便琢磨着往外跑。背包客的自在和率性让她欣喜不已，如果没有以下这个问题，一切便是完美的了：每次初到一个陌生环境，她总是发觉有许多不适和不便，这种不适常常持续到整个旅程结束。自嘲是顽固的“宅女”，她对家居环境有种近乎偏执的完美主义。家居的设计、灯光、床上用品乃至小器物的摆设都会令她“耿耿于怀”。睡不好，是旅途中最大的困扰。 　　专家支招 　　旅行是学习更多新事物、品尝新食物、并观赏美景的绝妙途径。然而，旅途中的许多变化、新的环境往往使他们感到焦虑和担忧。每个人都有一个适应变化及承受压力的心理临界点。有时候，当旅行过于频繁，外界环境变化过大时，压力便产生了。 　　人们会产生心理压力，可能有以下的一些原因：比如不懂当地的语言，不能和当地人进行有效的交流；当地人欺生，因为你是外地人购物时他们要价很高或者不断劝你购买你并不想买的东西；不喜欢当地的食物；旅馆不干净或不舒服；之前的房客留下的烟味；室内温度太冷或太热；周围环境太嘈杂等等。 　　如果当你旅行时因为新环境的变化或生活的种种不便而产生焦虑和心理压力时，可以尝试心理暗示疗法―随身携带一些你熟悉或喜爱的物品，这些物品会给你一种熟悉的安全感，能一定程度上消除因陌生环境引起的焦虑。 　　如果有比较严重的焦虑感，则可以服用一些维生素B。维生素B在某种程度上可以减轻和缓解焦虑，而维生素B1、维生素B2、维生素B6、维生素B12和叶酸的混合维生素也具有类似的功效。 　　安眠产品推荐 　　1.书或CD 　　研究发现，旅途中带上自己喜爱的书或CD，在睡觉前看看书或听听音乐，能营造出一种自己熟悉的氛围，放松自己因陌生感而紧张的心情。听音乐能产生有助于安稳睡眠的生理变化，比如心跳和呼吸放缓。至于书，最好不要选择那种让你高度集中精力的读物。 　　2.方便易携的家饰 　　熟悉的家饰常常给人带来强烈的心理暗示，能降低酒店带来的陌生感。在旅途中携带你在家最常用的家居饰品，听起来似乎很麻烦，但和失眠比起来，这是有效的方法。 　　亢奋旅途的安眠美食 　　典型案例 莉秋和张明是一对热爱旅游的年轻夫妻，每次节假日都坚持出游。今年的五一假期，两口子去了趟新疆和甘肃。莉秋念叨着要去这两个地方至少三年了，尤其是敦煌更是日思夜想，常挂嘴边。假期七天，他们把旅程安排得满满当当的，每天都兴致盎然、亢奋不已；然而，过度劳累和兴奋导致的失眠伴随了他们一路。“回来后休息了一个星期都没有缓过来”，莉秋说，这次真是累惨了。 　　专家支招 　　当人们在长途旅行时，往往会由于生活上的不习惯或者生活规律的改变，使中枢神经系统处于暂时不平衡的状态。一些人因为旅行的目的地是自己向往已久的地方，精神处于持续亢奋状态。对旅途充满好奇，恨不得一天把所有美景览尽，不注重在旅途中劳逸结合。于是，导致食欲和消化能力下降，甚至会引起头昏目眩、胃口不佳和四肢乏力。为了使旅途生活过得轻松愉快，应该注意以下几点： 　　1.尽可能保持平时的饮食、起居、睡眠时间和习惯。旅途计划要合情合理，量力而行。特别要注意劳逸结合，避免过度兴奋和劳累。 　　2.合理饮食也非常重要。晚饭后稍事活动，忌过饥过饱和饱后即卧；每晚定时睡觉，睡前驱除杂念，尽量放松自己；不要喝茶和咖啡、不要饮酒，入睡前可以吃一些有助于安定情绪的食品；白天最好不要睡觉，即使不睡着也最好不要上床。 　　3.有选择地饮食。在行程匆匆、兴奋难抑的旅途中，食疗不失为一种简单易行的方法，有选择地吃一些碱性食物或蔬菜，或在睡前喝一杯热牛奶等，都可以促进睡眠，有助于体能的恢复。 　　安眠产品推荐 　　1.碱性食物 　　结束一天的观光活动后，晚餐时可适当多吃一些碱性的食物，如海带、紫菜、各种新鲜蔬菜、豆制品、乳类和含有丰富蛋白质与维生素的动物肝脏等，这些食物经过人体消化吸收后，可以迅速地使血液酸度降低，中和平衡达到弱碱性，有利于晚上入眠。 　　2.热牛奶 　　睡前饮一杯加糖的热牛奶，能增加人体胰岛素的分泌，增加进入脑细胞的氨酸，促使人脑分泌睡眠的血清素；同时牛奶中含有微量吗啡样物质，可以促使人体安稳入睡。 　　3.水果 　　水果在连日奔波的旅途中是不可缺少的。除了量力而行地安排自己的行程外，不妨在旅途中多食用苹果、香蕉、橙、柑橘、梨等一类水果。这类水果的芳香味，对神经系统有镇静作用，水果中的糖分，能使大脑皮质抑制而易进入睡眠状态。 　　 旅途安眠36计 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17085.html 　　这年头，什么都讲究个“VIP”，购物需要、健身需要、美容需要……就连乘飞机也需要，不然还真享 　　这年头，什么都讲究个“VIP”，购物需要、健身需要、美容需要……就连乘飞机也需要，不然还真享受不了机场内的贵宾室。 　　并不是贵宾室就有多么了不起，只是如果你手中“恰好”有某些卡的话，为什么不做到最大限度的使用呢？要知道，可是有不少卡都设有机场贵宾室的增值服务的。 　　办法一 　　最简单的办法自然是你持有头等舱和商务舱的机票。国航、南航、海航等航空公司在国内主要机场都设有贵宾室，拿着你的机票，走进去，自然有人接待，剩下的事情，你只要享受就好了。 　　需要注意的是，必须是正常购买的情况下，乘客才能使用贵宾室。特殊情况下的“升舱”不包括在内，尽管从普通舱升成商务舱，但一样只能走普通的登机流程，贵宾室是进不去的。 　　办法二 　　如果你拥有以下这些银行的白金卡，那么恭喜你，国内机场的贵宾室的大门可以说是永远向你敞开的。 　　工商银行牡丹白金卡、光大银行炎黄信用卡白金卡、中信银行“国航知音”中信信用卡白金卡、中信银行中信STAR双币信用卡白金卡、民生银行民生白金信用卡、光大银行光大高尔夫信用卡白金卡、光大银行阳光商旅信用卡白金卡、招商银行招行白金信用卡、上海浦东发展银行浦发信用卡白金卡。 　　办法三 　　目前，一些银行都在机场内设有贵宾休息室，这种情况下，即使不是白金卡，只要你达到所需要的级别，同样可以使用银行的贵宾室。比如在广州新白云机场的兴业银行贵宾室，持有兴业金卡的乘客就能进去享受贵宾室的服务。 　　办法四 　　如果你手上有其他一些卡，同样也能享受“贵宾”待遇。比如持有中国移动A卡以上等级贵宾卡的旅客均可以在中国移动机场贵宾室享受以上服务；持有中国电信VIP卡的乘客也可进入电信贵宾室；航空公司也都有自己的VIP卡，同样提供贵宾室服务。 　　■小窍门 　　由于卡的种类繁多，除了银行信用卡之外，还有航空公司的会员卡、移动联通的贵宾卡等等，加之目前国内各机场的接受范围还有不同，有些卡在这个机场行得通，换个机场可能就无法使用。 　　机场贵宾室的门口一般都立有一块牌子，上面列出可以进去贵宾室的一些卡。你大可以按图索骥，只要你手中的卡和上边罗列的卡相符，你就可以大大方方的走进去了。如果不相符，也不妨多问服务员一句，有可能机会就在这一句之中。 　　 机场贵宾室使用攻略 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17084.html 1 最好把订票网站设为主页。 2 每天一开机就可以看到当天的促销机票。 3 一有10元或者1元这些等同 1.最好把订票网站设为主页。  2.每天一开机就可以看到当天的促销机票。  3.一有10元或者1元这些等同于免费的机票，就有机会可以订到。  4.超低价的机票都不会是近期的，一般可能是两三个月后，甚至半年后，因此要确保你有假期，否则钱就打水漂了。  5.网上都是用信用卡结账，最好用VISA卡。  6.亚航在马来西亚的电话订购中心有180条电话线，每天可以接6000个来电，而在国内暂时只有厦门有电话订购中心，不过非常繁忙，建议还是在网上订票。  7.机票预订成功之后，对方会给你的电子邮件发个6位的确认码与PDF格式的电子机票，一定要记得打出来，这就相当于你的电子客票，凭这个就可以去机场登机。 预订机票实用锦囊 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17083.html 　　禁液具体细则　　1、明确禁止旅客携带的液态物品包括液体、凝胶、气溶胶等形态的液态物品。　　2 　　禁液具体细则 　　1、明确禁止旅客携带的液态物品包括液体、凝胶、气溶胶等形态的液态物品。 　　2、明确《公告》第二条的要求，旅客可携带旅行自用的化妆品，不包括洗发水、沐浴露。容器容积超过100毫升，无论容器中剩余多少，不许携带。携带的化妆品要满足三个条件：一是容器容积不能超过100毫升；二是要用透明的塑料袋包装好；三是要独立包装，包装袋内不能再有别的东西。 　　3、对于携带的急救药物，旅客须出示医院或医生证明，并接受安全检查。 　　（记者黄琮 通讯员李祖文、周永琴）“禁液令”实施以来，由于不清楚液态物品的范围，不少旅客还是懵懵懂懂，到了安检口才发现自己带了不能乘机的物品。就此，昨天下午白云机场出台禁液具体细则，要求旅客只能携带一件不多于100毫升的化妆品。 　　中国民航局“禁液令”实施半个多月来，由于对液态物品的范围不甚了解，很多旅客不得不丢弃随身携带的含有液体的物品。记者从白云机场安检部门了解到，“禁液令”实施以来，安检部门查获的不合规定的液态物品主要有各类饮料、矿泉水、牙膏、发乳、沐浴露、洗发水以及大瓶装的化妆水、面霜等。根据“禁液令”实施以来遇到的实际问题，白云机场方面专门出台禁液具体细则。 　　记者从该细则中了解到，在明确禁止携带各种液态、凝胶及气溶胶等物品的前提下，白云机场安检部门对旅客可携带的化妆品做出规定：即旅客可以携带旅行自用的化妆品，但只能携带一件，且盛装化妆品的容器容积不得超过100毫升。该化妆品必须盛装在独立的透明的塑料袋中，并且在通过安检的时候拿出来接受检查。同时安检部门强调，化妆品不包括洗发水、沐浴露。 　　白云机场相关负责人昨天下午表示，虽然根据“禁液令”，旅客可以携带化妆品，但机场方面建议，如果没有必要，旅客还是应该在办理登机手续时将所有化妆品托运，尽量减少不必要的麻烦。 　　 旅客乘机限带一件化妆品 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17082.html 　　空调虽好，也要注意防病。防病的关键是要正确使用空调，具体来说有以下几点： 　　1 离开房间 　　空调虽好，也要注意防病。防病的关键是要正确使用空调，具体来说有以下几点： 　　1. 离开房间外出时开机放进冷气，旅行归来住宿休息时关闭，这样房间内非常凉爽。 　　2. 睡前调好温度的高低，睡时切忌开冷风。 　　3. 室内温度与室外温度不宜相差太大，一般差幅５℃左右为宜，当然也要适当考虑个人的生活习惯和要求。 　　4. 无论在什么时候，都要避免冷风直吹身体。 　　5  旅行归来满身是汗或刚洗完澡时，都不要吹冷风，否则极易感冒。 　　 住宿空调房对健康的影响 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17081.html 　　近年，在北部地有多合各，可以乘之路後，由於些路段空清新、景宜人，因此，活更加地受到迎重。目 　　近年，在北部地有多合各，可以乘之路後，由於些路段空清新、景宜人，因此，活更加地受到迎重。目前明山竹子湖、景美溪畔、北角山、淡水河畔、湖碧山岩、新店溪畔等，在在政府、者及族的配合下，各地皆保持自然貌，成用道，成族常造的休所。 竹子湖 　　乘在此路上，可以明山四季景的化，十分心目。因竹子湖的乘路，是台北地一非常迷你而且低海拔的路段，也是一人稀少的自然道，建族不妨在假日和家人以四著一起上山，以便分享休的趣。 北角 　　因北角地距台北很近，由交通部光局北角家景管理管理，由福隆地出，成路的用道，因地，路上汽很少，除了可以自行前往外，也可以在地租用。用道的乘路起是地的河公，１０公里，合以１５段以上的速乘，是北部地一合全家老小共同乘的路。 越野 0 0地 0介 0 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17080.html 　　目的 　　欣赏自然风光，享受阳光、沙滩与海浪。体会骑车旅行的休闲自在。 　　景色 　　骑车 　　目的 　　欣赏自然风光，享受阳光、沙滩与海浪。体会骑车旅行的休闲自在。 　　景色 　　骑车特有的乐趣，是自由自在驰骋所带来的心情的放飞。边走边游。视个人的体力和假期长短，来选择线路，决定日程的安排，速度的快慢，景点的取舍等。 　　主要景色集中在河谷和海边。河边，是椰林环抱中的葱翠的田野。海边，是绝对清澈透明的海水，让人惊叹和难忘。如果你走在耀眼的沙滩上，忍不住下海戏水，往往会发现有一条碎贝壳带，很扎脚。但再往下走，就是晶莹洁白的细纱了。 　　以下是路途上可能经过的景点。 　　高隆湾 　　文昌附近。可露营。路的尽头就是细细的沙滩，旁边高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声，比我预想中完美许多。 　　铜鼓岭 　　位于文昌市龙楼镇，距市区40公里，东濒南海，绵亘20多公里，是海南的最东角。这里虽然不十分有名，但是它有着全海南数一数二的海景。铜鼓岭主峰海拔338米，山顶有一块高3米的“风动石”，重约20吨，风一吹就能动，但无论受多大的力也不会倒。铜鼓岭北北面山下是一片美丽的海湾，叫月亮湾，几海里外有七洲列岛，若隐若现，景观奇特。 　　东郊椰林 　　高大的椰树下，碧海白沙，凉亭避日，如入画中。椰林是人工林，海滩很美。门票18元。 　　清澜镇 　　渡口附近有一大片看不到尽头的红树林保护区，渡船在红树林外缓缓行驶，各种飞鸟在树林内翩然起舞，自由飞翔，沿红树林边放养着整齐的渔排，连绵不断，一派自然和谐的景象，令人赏心悦目。 　　博鳌 　　如今的博鳌不再寂寞，旅游业日渐发达，虽然还是民风纯朴，但更多的是被雕琢过了的人文景观了。博鳌是万泉河的入海口，海河交融之处横亘着一条绝美的玉带滩。据说，玉带滩作为分隔河海最狭长的沙滩被载入吉尼斯世界纪录。来到万泉河出海口就一定要登上博鳌风景区内的金牛岭，山上林木葱笼，怪石嶙峋；岭脚村寨错落，椰树成林。俯瞰远处，万泉河水与博鳌港的海水浑然天成。 　　博鳌说白了就是一个酒店群，利用着三江入海口的优秀自然资源，让富人们休闲渡假的一个地方。博鳌的酒店别墅盖的是真不错，确实能体现建筑的美感，初步了解了富豪是怎么样FB的。 　　有露营的地方。 　　日月湾 　　位于万宁市加新、田新二管区之间，西连陵水县，以牛岭为界。海湾沙滩洁白细柔，海水湛蓝清澈。海中有巨石激浪，颇为壮观。有亚龙湾那般柔软的细沙，有大小洞天那般多样的礁石，有大东海那般清澈的海水。以前人很少，现在不知道怎样。。 　　行程： 　　从海口出发，沿海南东海岸线南下，直到三亚。约400公里。 　　每天骑行80公里左右，不超过100公里。预计平均时速12－15公里。保证能保持充沛的精神和体力，还有预留游玩的时间。没有骑过长途的人经过几次锻炼后应该都能走下来。 　　途径以下地点： 　　G223 海口－琼山－灵山 　　S15 灵山－文昌 　　文昌－文教－龙楼（铜鼓岭）－东郊（椰林） 　　渡轮：东郊－清澜 　　S15 清澜－迈号－琼海 　　琼海-博鳌[往返] 　　G223 琼海-万宁－兴隆－陵水－三亚 　　北京机场出发，中午到达海口。 　　海口到三亚的具体行程待大家一起商量确定，预计用5－6天。 　　路况 　　均为柏油路面，较平整，两快两慢车道，沙石路肩。沿途多为丘陵地带，总是在各种小坡中上来下去。海南的路没有什么很离谱的地方，你就耐心骑吧。 　　遇路面破损颠簸，或疾驶时，要习惯身体前顷抬起屁股，或者加厚坐垫。不然，只需一天就让你皮开肉绽。 　　一定要注意安全，留意交通标志。路上汽车比较少，长途车都走高速公路了。但遇到人多的地方，宜减速缓行。沿途岔路口很少，且都有路牌，一般不会误入歧途。数里程碑，是个好办法。一旦走错，也可及早迷途知返。 　　装备 　　这里列出主要必备用品，其余自己考虑。 　　×衣物 　　衣物按照夏天的标准准备，保险起见多带一件御寒衣物。海南在春节再凉快，太阳也不含糊，灼人的很。所能衣服要穿长袖的，就算把自己包成塔利班也不为过。 　　有专业骑行裤当然最好，一般速干裤其实也不错。不要穿三角内裤，烟囱比较好（也有人建议不穿内裤的，呵呵:) 　　游泳衣裤、自行车雨衣。 　　×自行车 　　最重要是结实，不一定要高档，但一定要质量好。要有后架可放行李。请提前准备车辆，并做多次长距离磨合训练。不考虑到海口租/买车，因为未调整合适和适应的车骑长途是非常辛苦的。 　　备件：内胎，刹车皮1套，气门芯。（最好自备，因为不同的车型不一样） 　　×其他 　　头灯（骑车用需要照射距离足够远，二极管头灯不适合），睡袋，帐篷（肯定要宿营），水袋/水壶（车装上水壶架），多功能刀具，防晒用品，墨镜，头盔/鸭舌帽，护膝，反光警示标志 　　×集体装备 　　常用药品、防中暑药品、外伤药品、晕船药。 　　修车工具、打气筒、补胎用品2套。备件：脚蹬2个，钢丝6条。铁丝、捆扎带。 　　对讲机。 　　饮食 　　海南三宝：文昌鸡、加积鸭（琼海）、东山羊（万宁） 　　海南还是感觉较荒凉，公路两侧很少有村庄，一般15公里左右有一集镇。可以补充饮水和食品。过年时，镇上店铺均关门。但总有茶食店，人气兴旺，有点心和奶茶供应，可能也有面条。 　　海南的饮食卫生不好，很多小馆子肮脏的你只能站在路边遥望。要预备一些临时食品。 　　晴天，宁可多带些饮用水，并及时补充储备。对于海南的太阳和大运动量来说，缺水是危险的。 　　水果品种丰富。菠萝，西瓜当地人都有种植，非旅游区不一定有卖。 　　要在外边过除夕了，庆祝的腐败物资要自己带上, 或者在海口采购，小地方不一定有卖的。 　　住宿 　　除了三亚这个扯蛋的地方不适合居住外，其它地方倒还都说的过去。除了三亚的房价会翻跟头外，没有那的房子是不可以侃价的，最贵的渡假村标准间也才100元，东方琼海的酒店80元，海口的90元。小城市住宿，普通标准房，有热水洗澡，有空调，70元一间，较干净。 　　在有些地方可以扎帐篷宿营，在海滩边、椰林树影之下露营，别有一番享受。是扎营还是住宿，还要根据人数而定，考虑安全问题，如果人数不多就不在户外扎营。 　　安全守则 　　×遵守交规及其他相关法律条例。严禁闯红灯、逆行及随便上快车道、人行道。 　　×注意保持合适速度，不得相互追逐、斗快。以免造成事故或者打乱行进节奏影响体力。 　　×平路单队骑行中前后车距1至2米。每行进10－15公里休息一次，休息5－8分钟，不要累了就停下休息，由前旗掌握地点，时间，队伍不要拉开，保持队形。 　　×若在队伍骑行过程中离队，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方，以免后旗错过。 　　×骑行中尽量跟上队伍并排列整齐。未得到前旗允许不得超过前旗。出现一般事故时视情况留下1至4名队员处理，其余队员继续跟随前旗前进；若前旗需要停下，由负责人决定全体留下等待或指定临时前旗继续前进。 　　×在队伍中骑行时遇有路面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达。骑行动作照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为。列队骑行中禁止双手离把。需要单手离把时应主动与前面对友拉开距离，并尽量用可控制后闸的手扶把。 　　×主动照顾体力不好的队友。不能让女队员单独离队骑行。 　　×下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距。由前旗控制队伍速度。队列中严禁下坡时超车。 　　×尽量不走夜路。若不得已走夜路，保持紧密队形，由前旗负责打灯，并带领队伍躲开危险路段。 　　应急计划 　　遇到天气恶劣、时间不够、人员受伤等情况下，终止骑行，拦截公路的货车或乘坐当地三崩子。 海南岛自行车骑游计划 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17079.html 　　浩瀚无垠的沙海，曾经是古丝绸之路的驿站，它不但蕴藏着神秘的古城遗址和众多的墓葬文物，更有神 　　浩瀚无垠的沙海，曾经是古丝绸之路的驿站，它不但蕴藏着神秘的古城遗址和众多的墓葬文物，更有神奇的自然景观。而大漠的荒凉和美丽之中却蕴含着无处不在的威胁，这就要求探险者必须有相当的体力、勇气及丰富的野外生存经验。我从多年的沙漠探险经历中体会到，人在茫茫沙海之中，是非常渺小的，只有顺从沙漠的规律才能安全地走出沙漠。 　　一、充分的行前准备 　　探险总是和危险联系在一起，但周密的计划、细致的准备会将风险降低到最小，这也是探险者在困境中求生存的信心所在。 　　1.探险季节的选择 　　我国沙漠多分布在西北地区，属于干燥气候带，昼夜温差大，夏季酷热，温度高达摄氏50～60度，冬季严寒，温度低达摄氏零下20～30度；雨量极少，大多数地区全年降水量不到250毫米；风多而大，特别是风口地带，狂风到来时飞沙走石，内蒙至新疆一带的沙漠每年４月有季节性强风，常形成沙流。鉴于这些气候特征，选择探险旅行季节时应尽量避开炎热的夏季和风季，通常9月至来年3月之间比较合适。 　　2.制定线路和战术 　　制定探险路线和战术时首先要尊重客观事实，在确保生命安全的情况下制定出力所能及的探险方案。 　　全自助式沙漠探险 　　制定这类探险方案的原则是：完全靠自己的力量或集体协作在沙漠中有限度地探险。如在塔克拉玛干沙漠的冬季探险，白天平均气温在零下10度左右，一般探险者携带所有装备、食品、水在沙漠中生存活动也不能超过7天，行军距离在100公里左右。由于这是全自助式无后援沙漠探险，探险者出发时要背负所有的装备和给养，第一天是在高负重情况下行走，对探险者的体能和毅力都构成严峻的考验，根据探险行程，可以在宿营地有计划地预留部分食品，作为返程时的补给。 　　协作式沙漠探险 　　协作式探险可分为无后援式和有后援式。无后援式是指进入沙漠后，就失去了后方的一切人力、物力的支援，只是在驼队的协作下纵深沙海，大多数探险队采用这种方式。但这种探险也是有限度的，因为骆驼在沙漠中负重也不能超过200公斤，在冬季，骆驼每隔7～10天也要饮一次水，一次饮水量也在100公斤左右，所以一般探险天数应控制在10天之内，行程在100～200公里之内。有后援式沙漠探险适用于长距离的沙漠穿越，属于“大兵团协同作战”，耗资巨大。比如，90年代初期，中日和中英联合探险队两次纵穿塔克拉玛干沙漠就是采用了这种方法。小规模穿越队伍在驼队的协作下，沿塔克拉玛干沙漠南缘100公里处东西向穿越，数支后援队用上百峰骆驼，从沙漠南缘的国道出发，每隔150公里向沙漠纵深100公里处投放补给品。 　　二、沙海行进 　　1.正确地判断方向 在广阔的沙漠上行走，因为视野空旷，难以找到定向的参照物，加上起伏的沙丘、高大的沙山和洼地，人们一般不可能走直线，所以，沙漠行军中正确地判断方向是沙漠探险的先决条件。 　　用仪器判定方向 　　用罗盘和地图标定方向是早期沙漠探险中常用的方法，这种方法首先要知道自身所处的位置，根据地图标定目标地区的位置和方位角，然后根据罗盘所指的方位角行进。由于沙漠中不可能沿直线行军，用这种方法时要不断地校正方位，不然的话很难到达预定目标。在长距离沙漠探险和穿越中，准确到达目的地或在茫茫沙海中找到预投的补给品是非常困难的。80年代后期，鋈宋佬堑己较低常PS）在民间的普及，将在沙漠中迷途的可能性降到了最低，目前所有的沙漠探险队几乎都使用GPS导航。 　　利用自然特征判定方向 　　⑴用北极星判定方位 北极星是正北天空中一颗较亮的恒星，夜间找到了北极星就找到了正北方。北极星是小熊座的a星，大熊座（主要是北斗七星）和仙后星座位于北极星的两侧。我国位于北半球，终年夜间都可以看到北极星。 　　⑵利用太阳判定方向 太阳东起西落是最可靠的“指北针”。太阳由东向西移动，而影子则是由西向东移。例如，在我国西部的沙漠，早晨，太阳从东方升起，一切物体的阴影都倒向西方，中午时太阳位于正南，影子便指向北方，下午，太阳到正西，影子则指向正东。在塔克拉玛干沙漠周围世代生活的维吾尔族驼工就是靠这种方法在沙漠中行走，绝不会迷失方向。当然还有一些较精确的方法判定方向，如“立竿见影”法、手表判定法等都是在沙漠探险中很有用的(此法可参看《户外探险》2002年第10期P.65)。 　　⑶利用沙丘走向判定方向 风是塑造沙漠地面形态的重要因素，在我国西北地区，由于盛行西北风，沙丘一般形成东南走向，沙丘西北面是迎风面，坡度较小、沙质较硬。东南面背风，坡度大、沙质松软。另外，沙漠中的植物，如红柳、梭梭柴、骆驼刺等都向东南方向倾斜。但这里还是要说明的是，上述是沙漠地区的一般特点，风向还因地区的不同而异，沙丘的走向也有所不同，要得出正确的判断，须事先掌握目标地区的气象和地貌。 　　2.学会在沙漠中走路 　　选择一双合适的鞋子 　　在沙漠中徒步要想走得舒服，就得准备一双合适的鞋子，鞋底太软，在沙漠中行走很不舒服，时间长了脚会很难受。防沙套（雪套）是不可缺少的，一旦鞋子里进了沙子，不一会儿脚就会被磨破。 　　学会用双杖走路 　　负重在沙漠中行军，上下翻越松软的沙丘，对膝盖构成很大的压力，很容易造成损伤。用双杖行走能减轻膝盖的压力，也能节省很多体力。 　　不要怕走弯路 　　一望无际的沙海，并不是一马平川。在沙漠中会遇到许多大的沙丘或沙山，一定要绕过去，切忌直越陡坡。要避开背风面松软的沙地，尽量在迎风面和沙脊上行走，因为迎风面受风蚀作用，被压得很实，比较硬，在上面行走比较容易，也省力气；而背风面主要是风积形成的，比较松散，在上面行走，陷入较深，比较消耗体力。如果有驼队的话，踏着骆驼的蹄印走，可以节省很多体力。在沙漠探险中，在前面带路的人很重要，要能找出好走的路，并且采用慢行、每小时休息10分钟的方法。一般队伍一天行走不要超过直线距离20公里。 　　昼伏夜出避高温 　　在阳光的直接照射下，即使不运动，所消耗的水分也是阴影下的三倍。在新疆的塔克拉玛干沙漠，在最热的季节，如果不带水，在有遮阴的地方休息，可生存3天左右。如果在白天的太阳下行走，只能生存1～2天。在特殊的情况下，也要学会“夜行晓宿”方法。另外，在炎热、缺水、干渴、焦虑的情况下，千万不要被海市蜃楼的假象所迷惑。 　　3.沙漠露营 在沙漠露营和在其它地区露营还是有区别的。通常要注意两点：一是营地要选在避风的地方，又要防止流沙的掩埋，这类地方往往是在沙丘之中的平地上；二是营地万万不可扎在红柳、胡杨树等植物附近，因为在有植物的地方，往往寄生着一些有毒的虫子，如在塔克拉玛干沙漠中，有一种“塔里木蜱”，通常生活在红柳和胡杨树下，这种“蜱”携带一种病毒，人一旦被咬后，往往会引发一种致命的病（塔里木出血热），在十几小时内死亡。 　　在冬季，不会有大风，也没有咬人的毒虫，露营地点的选择也比较随意。冬季的夜晚非常寒冷，即使用双层帐篷，帐内也会结很厚的霜。在沙漠中有许多枯死的树木，在最寒冷季节也可自己动手打造“火炕”，也就是挖一席之地，在上面烧火，然后用沙子掩埋，人睡在烧热的沙子上。这种方法很适用于全自助极限探险，探险者可以不带帐篷，以减轻重量。 　　三、处理紧急情况 　　1.寻找水源 在沙漠中，炎热、干旱对探险者来说是第一大杀手，沙漠探险遇难者大都是缺水中暑所致。在沙漠中一旦迷失方向，在走出困境之前，一定要保证有足够的、干净的水喝，不然生存下来的希望很渺茫。在沙漠中，地表是没有水的，大部分地区也很难挖出水来。但沙漠大都是盆地，里面也有很多季节性河道。 　　在沙漠中如果发现了茂密的芦苇，就意味着在地下一米多深的地方能挖出水来；如果看到芨芨草，在地下二米左右就能挖出水来；如果看到红柳和骆驼刺，就意味着我们下挖6～8米就有地下水；如果发现胡杨林，则意味着地下8～10米的地方有地下水。1990年冬天，日本NHK广播公司探险队从克里雅河的大河沿乡横穿塔克拉玛干沙漠时，就采用了这种方法解决了近百峰骆驼的饮水问题。他们走了28天，途中挖了一次水，挖了一个15米长、5米深的沟，将骆驼牵下去饮水,在没有任何后援的情况下，成功穿越了三百多公里的沙漠，最终抵达沙漠北缘的塔里木河畔。 　　另外，在沙漠中如果发现了潮湿的沙土或苦水，也可以挖一个坑，用透明塑料布将坑罩住，这样就做成了一个简易的太阳蒸馏器。在坑里的空气和土壤迅速升温，产生蒸汽。当水蒸汽达到饱和时，会在塑料布内面凝结成水滴，滴入下面的容器，使我们得到宝贵的水。用这种方法每天可以取1升多的蒸馏淡水。值得一提的是，在沙漠中多数地下水含盐碱很高，人不能直接饮用（骆驼可以饮用），必须用蒸馏等方法处理。 　　2.躲避沙暴 风沙的运动有其固有的运动规律，万一在沙漠中遇见沙暴，首先要凭目力的观察选择逃避的方向，只要避过风的正面，大都能化险为夷。同时，千万不要到沙丘的背风坡躲避，否则有被沙暴埋葬的危险。正确的做法是把骆驼牵到迎风坡，然后躲在骆驼的身后。 　　 沙漠徒步注意事项 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17078.html 　　近年来，国内的登山及户外运动爱好者数量剧增，暑期又到了“山友”大规模“出动”的时候，然而近 　　近年来，国内的登山及户外运动爱好者数量剧增，暑期又到了“山友”大规模“出动”的时候，然而近期各地“山友”出游的安全事故也是接连不断。安全专家特别提出六项登山安全对策，期望对“山友”出游有所帮助。 　　●对策一：在山里迷了路怎么办？ 　　迷路是登山最容易遇到的问题之一，一些缺乏户外经验的“驴子”一旦发现迷路就异常慌乱，甚至走出搜救区域而长时间被困甚至遇险。下面几招或许能帮你迷途知返：随时观察周围地形以确定方向，离开帐篷、汽车之前，确定周围各种固定的目标向导，记住往返经过了多少溪流、多少山峰，必要时画出路线图。最重要的一招是，辨认方向时可找一棵树桩观察，树桩年轮宽的一面就是南方，另外，树木一般是南侧枝叶茂盛而北侧的则较稀疏。 　　●对策二：登山时怎样避免意外伤害？ 　　参与户外登山应尽量避免意外伤害，首先，旅途中应在安全区域活动，避免在高低不平或有坠石危险的地方行走，尽量不走夜路，杜绝只顾看景不看路。其次，在野外为了防止昆虫的咬伤、蜇伤，应穿长袖衣裤，扎紧袖口、领口，皮肤暴露部位涂搽防蚊药，不要在潮湿的树阴和草地上坐卧。 　　●对策三：怎样预防高原反应？ 　　登山时，随着高度的提升，尤其当海拔超过2000米以上时，一些人会出现高原反应，通常表现为呼吸急促、头痛、耳鸣、呕吐，严重者还会出现感觉迟钝、浮肿、休克或痉挛等现象。专家建议，为预防高原反应，登山上升速度不宜太快，步调应平稳，并调整呼吸，登山高度应逐渐增加，以逐步适应高山气压低，空气稀薄的环境。睡眠、饮食要充足正常，经常作短时间休息，休息时以深呼吸来加强循环功能及高度适应。 　　此外，如果攀爬海拔较高（3000米以上）的山时，最好能携带一定的抗缺氧药物，如红景天等。一般经验认为，如果在出发前3天服用红景天，将可大大减轻高原反应，此外，备个氧气袋作为应急之需也有必要。一旦队里有人出现严重高山反应，应果断下撤。 　　●对策四：哪些地方不适合野外露营？ 　　很多“山友”都喜好野外露营，其实，扎营地选择学问不少，稍有不慎会导致意想不到的严重后果。专家特别指出，在野外露营中，应尽量在坚硬、平坦、背风的地方搭帐篷，切记不要在河滩和河谷中央扎营，避免山洪危险；也不可在谷底低洼处扎营，避免潮湿和坠石危险。在山顶迎风面扎营也是一种不明智的做法，因为那里一般风大且取水不方便；如果试图在动物觅水点扎营，那么一些动物晚上或清晨过来骚扰你也就没什么奇怪的了；至于在枯木或蜂巢之下扎营，不用说你也该知道后果有多么恐怖了吧。 　　 登山安全对策 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17077.html 　　我国大多数乡村公路为土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱 　　我国大多数乡村公路为土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。山区土路坡陡、弯急。晴天，特别是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特别是久晴遇上连阴雨时，土壤被浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必须了解各种气候和条件下的路面特点，掌握安全行车要领，确保行车安全。 　　1.控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。 　　2.选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，转动方向盘小心避让。在通过松软、泥泞、积水路段时，应特别谨慎，必要时应先下车观察，当判明车轮确实不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不可盲目冒险。 　　3.谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。 　　4.安全会车行车中不要与前车跟得太近，以免晴天前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应注意观察路面，特别是久雨中不要太靠近路肩，以防车辆侧滑产生事故。 　　5.预防侧滑当前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。遇下坡中后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速、待侧滑消除后再按原车速行驶。 　　 驾车出行教你在乡村土路行驶 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17076.html 　　硬石路：汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入时要严格控制 　　硬石路：汽车在硬石路面行驶弹动异常厉害，绝对是对汽车悬挂系统最苛刻的考验。驶入时要严格控制车速，并注意路面状况，尽量绕过路面中较大的尖利石块。时速最好不超过20公里，除了照顾车上人员的感受，更重要的是保护轮胎，切记慢行为上。 　　泥泞地：判断在泥泞路能否通过的简单办法，是看有没有汽车通过的胎迹，有胎迹就说明有汽车行驶过，胎迹越新前车通过的时间越短。 　　如果泥比较厚，可选用低速四驱，挂二挡，保持大扭力。但车速不能太快，进入泥泞道路中间切记不要停车或换挡。在行驶时还要注意把握好行驶方向，直行穿过。否则车轮斜向前进，阻力增大，容易打滑甩尾。 　　沙地：通过松软的沙地时，首先减少轮胎气压。行驶中不要停车，一定要保持车轮匀速转动、进入沙地前，可挂低速四驱选择2挡，要提前加速，直到全部通过后，才可收油。在通过沙地时，会感到车轮遇到强大阻力，车速明显降低，此时不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。切记突然加大油门。越野时选用专业较高较宽比的越野专用防刺轮胎，比如说路虎卫士专用越野轮胎效果最佳。 　　 特殊路段行驶技巧 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17071.html 　　行车 　　对不熟悉的路，上路前问问收费站，因为有时候指示牌标的可能和地图不一致，尤其是近城 　　行车 　　对不熟悉的路，上路前问问收费站，因为有时候指示牌标的可能和地图不一致，尤其是近城区的高速路。别超速。有的人说：我上次在高速上还没给油呢，就上了180公里，千万别受蛊惑。奔驰宝马沃尔沃这些车不错吧，发生事故一样惨不忍睹。 　　注意看车上的仪表，留心路边及中央隔离带的标志指示牌（在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路，冲过去有可能车毁人亡），这些指示牌会告诉你前面的路况，报警电话等等。遇到山区高速，既不要跟大车，也不要被大车跟，免得被刹车失灵的大车给包了饺子。遇到隧道指示，提前减速并做好开大灯的准备。 　　停车 　　没有特殊情况，别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开车时大得多。停车方便，伸伸懒腰，危险正在逼近你。新手夜间最好不要行车，尤其是山区高速，自从治理超限以来，大型车集中在晚上，很不好走。出了省，高速公路的报警电话不统一，最好见到后能记住，以备不测。总之一句话：小心驶得万年船。 自驾游高速公路行车指南 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17070.html 　　近日，来自交警部门的一份调查显示，目前女性司机交通事故已占车祸总量的30%左右。越来越多的女 　　近日，来自交警部门的一份调查显示，目前女性司机交通事故已占车祸总量的30%左右。越来越多的女性，尤其是女性新手司机成为马路最大的“杀手”之一。爱在车内悬挂小饰品、爱穿高跟鞋开车等等均存在较大的安全隐患。今年，固特异公司在中国启动的关爱女性驾驶者的“丽人安全行”活动引起了社会对女性驾驶者行车时问题的关注。业内相关专家结合女性驾驶者的生理、心理特点，为近年日益增加的女性车主提出了以下一些实用的安全小贴士。文/邓莉图/资料图片 　　习惯一：喜欢穿高跟鞋或松糕鞋开车 　　危险原因：女司机出事故，多与穿鞋有关。尤其夏天穿高跟凉拖鞋，控制刹车时没有着力点。有的女司机穿高跟鞋甚至容易出现卡在制动踏板的情况。建议喜欢穿高跟鞋的女性，应该在车里再多放一双鞋，不开车的时候可换穿高跟鞋，开车的时候应穿平底鞋。切记换下的鞋不能放在前座下或前座旁。 　　习惯二：喜欢在车内悬挂各种小玩偶 　　危险原因：车上悬挂的小玩偶在行车过程中左右摇晃，容易阻挡视线。后座上方挡风玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，在紧急刹车时，这些物品有飞向前方伤及司机的可能，在倒车时也容易影响司机视线。 　　习惯三：喜欢在驾驶位上加坐垫 　　危险原因：很多女性由于身材娇小，习惯在驾驶席座位上垫一个坐垫。然而因为坐垫是活动的，容易造成驾车者身体不稳，当遇到情况紧急制动时，身体往前的惯性很容易使人从坐椅上滑落，尤其是部分不爱佩戴安全带的司机，这种情况容易导致驾驶员无法坐稳在驾驶位上，造成身体撞向方向盘。 　　习惯四：不愿系安全带 　　危险原因：不系安全带的危害众所周知，尤其有些女性因为工作需要，穿着较为讲究的时候不愿被安全带弄皱身上的衣服，因此会存在侥幸心理不佩戴安全带。此外，对于女士最常佩戴的胸部挂饰，在遇到突发情况急刹车时，容易造成胸骨骨折等严重伤害。 　　习惯五：开车时喜欢戴尼龙手套 　　危险原因：在开车急转弯时，需要大幅度控制方向盘，尼龙手套容易滑手，不能有效转动方向盘使得车辆失控。 　　专家提醒： 　　多记路，别紧张 　　专家指出，女司机在开车时都比较小心，并且车速较慢。很多女性朋友都不认路，导致女司机在行驶中犹豫不决，这也是给马路上其他司机造成危险的重要因素。此外，由于女性相对男士而言体格更加瘦弱娇小，许多女性开车上路座位调得离方向盘过近，身体几乎要接触到方向盘。专家表示，这会使驾驶员全身都变得很紧张，身体越近方向盘，视线和视角也会变得越短窄，开车时注意力由于过于集中，使得观察范围过小，遇到紧急情况时反应较慢，因为慌张而导致采取措施不当时有发生，因而成为交通事故易发的“高危人群”。专家提示，女司机应加强方向感训练，多看地图，努力记路。 靓女开车五大习惯不可取 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17069.html 　　趁着“十一”长假，偕妻带子，再邀上几家好友自驾出游是个不错的选择，不仅可以度过一个难忘的黄 　　趁着“十一”长假，偕妻带子，再邀上几家好友自驾出游是个不错的选择，不仅可以度过一个难忘的黄金周，还能增进家人和朋友间的感情。俗话说“不打无准备的仗”，出发前多一分准备，旅途中就多一分保障。为此记者日前采访了自驾游高手、人和车友俱乐部的董事长陈鹏杰先生，如果您准备自驾出游，可要将这些“经验谈”牢记在心。 　　●出行前，把“家”搬进后备厢 　　出行前未雨绸缪，准备一些自驾游必备的用品，充实后备厢是非常重要的。 　　1.各种证件及现金：加油卡、身份证、驾驶证、行驶证、车船使用税和养路费的缴纳单据、保险公司和救援公司的联系方式以及一些现金必不可少。 　　2.行车工具：车载大功率对讲机、GPS卫星定位系统、相机、摄像机、各类电池充电器、地图、指南针、泥地胎、辅助灯光、备胎、修车必备全套工具、拖车绳、补胎剂等易耗损零配件。 　　3.野营用品及特殊服装：包括睡袋、防潮垫、帐篷、煤气炉头、罐装煤气、餐具、打火机、水壶、户外鞋、防晒霜等。 　　4.急救药品：感冒药、消炎药、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水、红花油等。 　　5.备用衣服：秋季昼夜温差大，最好带上耐脏的保暖外套，可以选择一次性内衣和速干型外套以供替换。由于要长时间驾车，最好备上一双柔软舒适的布鞋。还有，别忘了带上雨伞和雨衣。 　　6.功能性食品饮料：饼干及饮用水储备必不可少。准备一些补充能量的功能性饮料，有助于保持良好体力。 　　●在路上，行驶游玩上“保险” 　　出门在外，一定要避免受伤。根据陈先生的经验，以下几件事您需要注意： 　　1.线路：为避免太疲惫，自驾游安排4至5天最合适。根据预先设计好的路线和中途要参观的景点来安排时间和花费。为了保险，最好选一条备用路线，以便出现拥堵时改道。 　　选好线路后最好在网上搜罗要去的旅游景点的信息，包括景区位置、行车路线、停车位等，做到心中有数。 　　2.选车：不同的行车路线对车辆的要求也不同。大众化的家用车性能稳定，油耗较低。而如果要去西部，公路基本都不好走，最好开越野车，但它唯一的缺点是耗油量大。微型车只适合短途旅行使用。另外，出行前别忘了给车做个全面保养和检修，确保车况良好。 　　3.行驶：乡村多土路，路窄不平、坡陡弯急，所以注意：一要控制车速，用中低挡位变速和制动；二要选择路面，路面上坑坑洼洼、有乱石时，应考虑到车辆的离地间隙，小心避让，并尽量沿着车辙行驶；三要谨慎下坡，下坡时选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。 　　要尽可能选择高速公路、国道和省道行驶，这些道路平坦、视野好、路旁服务网点也多，利于行车安全和休息。 　　4.游玩：出游要慎选队友，不要让陌生人随便搭车。新手出游最好能和一些老驴友结伴而行或者带一名专业维修人员。在景区游玩车辆最好停放在正规场所，以免财产损失。 　　5.保险：这几年黄金周期间，自驾游发生意外事故的概率，占节日交通事故的五成以上。因此车主应根据自身特点，选择适合自己的保险产品。 　　一般来说，出游可选择以下三种保险：一是旅游救助保险，游客在国内外任何地方遭遇险情，都可拨打电话获得无偿救助；二是旅客意外伤害保险，这类保险主要为游客在乘坐交通工具出行时提供风险防范服务；三是旅游人身意外伤害保险，计划自驾车进行探险游和惊险游的游客最好购买这类保险。 长假自驾游随身“宝典” 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17068.html 　　由于夜间视野不佳、容易疲劳、时间长了易产生幻象，所以若非特殊，夜间不宜驾车行驶。尽量把能跑 　　由于夜间视野不佳、容易疲劳、时间长了易产生幻象，所以若非特殊，夜间不宜驾车行驶。尽量把能跑的路放在白天跑。而且旅行不是赶路，赶路的疲劳或多或少会影响旅行的心情。 　　如果因为一些特殊情况，必须要在夜间行驶，要做到以下几点： 　　（1）严格控制车速。这是保证夜间行车安全的根本性措施。由于夜间道路上的交通量小，行人和自行车的干扰也比较少，一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。 　　（2）增加跟车距离。夜间行车时，一是视线不良。二是常遇危险、紧急情况，所以必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。 　　（3）尽量避免夜间超车，必须超车时，应事先连续变换远、近灯光告知前车，在确实判定前车让路允许超越后，再进行超车。 　　（4）注意克服驾驶疲劳。夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，如稍有感觉就应振作精神或停车休息。 自驾游夜间行车注意事项 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17067.html 　　本报在6月26日汽车广场头版刊发了《今天，你找“陪驾”了吗？》之后，引起了部分很久没有接触汽 　　本报在6月26日汽车广场头版刊发了《今天，你找“陪驾”了吗？》之后，引起了部分很久没有接触汽车的“本本族”车友的热烈反响。他们纷纷致电本报汽车广场周刊，对“陪驾”事宜进行进一步的咨询；而每年的6月到8月，是大量新手从驾驶培训学校毕业、正式上路的“高峰期”。近日，本报记者在对上海虹桥空港驾驶培训基地的实地走访中了解到，很多在阳春三月的“学车旺季”进入驾校的学员，此时都已经开始在市中心的街头“一试身手”。 　　驾驶新手上路应该注意些什么？怎样才能在拥挤的城市道路上“游刃有余”地行驶？本期汽车周刊为刚上路的和即将上路的车友总结了四条小建议。 　　保持冷静 放松心态 　　刚从驾驶学校毕业的学员，正式上路后免不了会产生紧张情绪。即使是那些在大路考中表现出色的学员，一旦到了市中心车流如织的环境下，也难免“浑身冒汗”。此时，放松心态就显得尤其重要。相信每一个学员都有过类似的经历，在驾校练习时，保持心态的放松，则动作完成得比较自然；如果心理处于高度紧张的状态，即使在完成很简单的技术动作时，也会严重走形，紧急情况下甚至会误将油门踩作刹车。 　　建议新手在上路前，主动地缓解一下紧张情绪，行车时可适当播放一些舒缓的音乐，使自己拥有一个愉快、放松的良好心理状态。在遇到问题时保持冷静，切忌急躁，以至于“乱了方寸”，否则即使一些很小的道路问题，也会造成严重的交通事故。 　　注意换挡 不挂空挡 　　拥有C1机动车驾驶证的学员，在初次上路阶段，最有可能犯的错误就是忘记换挡。加上在“真刀真枪”的环境下或多或少的紧张情绪，一时手忙脚乱换错挡位，都是常有的事情。其实，新手在行车过程中，只要细心听辨发动机的声音，就能顺利解决换挡问题了。一般情况下，车速快而挡位低，即通常所说的“拖挡”，发动机会发出“嗡嗡”的声音，此时应该注意立即加挡。而挡位较高、车速偏慢的时候，发动机声音会较响，而且会伴随着整个车身的抖动，这就提醒驾驶员应该减挡了。“减速减挡”是新手上路时最容易忽略的。 　　有的车友称，在坐出租车时，经常能看到驾驶员在接近路口红灯时，挂空挡滑行。对于新手而言，应尽量不挂空挡，尤其在高速公路下坡口时，切记不能挂空挡，这不仅会导致刹车失灵，而且一旦不慎造成熄火，车辆将可能失去控制。 　　合理超车 安全变道 　　在城市道路上开车，守着自己一条行驶道，不变道、不超车是不现实的。这也是为什么学员在驾校培训临近结束时，几乎每一个教练都会介绍：在技术到家的情况下，正式上马路时，要学会合理地“抢车头”。“抢车头”无疑是驾驶新手最生疏的一项技能，那么，新手应该如何合理地“抢车头”、安全地变道呢？ 　　一旦决定超车时，应该果断、坚决地尽量靠近前车，尤其是双向车道，这样可以节省超车的时间，千万不可犹豫不决，很多碰撞就是在“优柔寡断”中发生的。变道时一定要通过反光镜观察邻近车道的车流情况，根据后车速度判断变道距离。同时，在观察反光镜时也应注意，不要像“照镜子”一样将注意力过分集中在反光镜上，在观看反光镜的同时，必须注意车身前方周围的其他情况。此外，新手上路变道时，往往会发生忘记开启方向灯的情况。按照交通法规，提前开启转向灯方可变道，否则一旦发生碰撞事故，变道车将负全责。 　　多加练习 熟能生巧 　　有的学员因为自己有车，所以在顺利从驾校毕业后，能不间断地进行实践。对于这类车友，如果每天能有1个小时的驾驶时间，在一个月过后，则基本可以熟练操作，三个月后，则可以完全适应城市道路状况。也有部分学员因为自己没有备车，在拿到机动车驾驶证后而成为“本本族”。建议这部分学员每周尽量保证能有一到两次的驾车机会，可向身边有车的朋友借来“过把瘾”。众所周知，开车虽然有很多小窍门，但就是个“熟练工”的活，最重要的就是要多加练习，熟能生巧。如果长时间不接触驾驶，尤其是持C1照（手动挡）的车友，则很可能会“荒废武功”。 　　同时，对于已经有车的车友来说，如果在驾校学的是手动挡车辆，建议在毕业后尽可能先不要直接开自动挡，可在已经熟练掌握手动挡行驶技术后，再换用自动挡。否则，可能会将在驾校里培训的手动挡驾驶技术，完全还给教练。 驾驶新手上路 牢记四项注意 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17066.html 　　如今正是旅游旺季和大学生返校高峰期，机票价格不断攀升，但有的旅客还是可以通过提前购票等方式 　　如今正是旅游旺季和大学生返校高峰期，机票价格不断攀升，但有的旅客还是可以通过提前购票等方式购买到5折以下的优惠机票。为此，航空公司提醒，旅客使用这种低折机票时，要特别留意机票上的限制条件。 　　据了解，机票上常见的限制条件主要有3种，分别是不得签转、不得变更和不得退票。有这些限制的机票在民航业内俗称“三不客票”。所谓不得签转，就是购买哪家公司的机票就必须乘坐哪家公司的航班。即旅客如果遇到航班取消或延误，持有不得签转机票的旅客就不能更换承运人。例如，你买了海航不得签转的机票，同时出现了航班延误，接着同时间段同航程有国航的航班，但由于不得签转，你也不能乘坐，必须等待海航的航班。 　　不得变更是指航班的日期和时刻是固定的即不能调整，即定的是哪个航班就必须乘坐哪个航班，不能调整到其它航班，即使是同一个公司。如要调整，则需办理退票手续并支付相关的退票费用。不得退票，也就是买了票，不允许退票，如果不用就作废。不得签转、不得变更、不得退票这3个限制条件是逐级提升限制的，通常不得变更的机票都会印有不得签转，而不得退票的机票则会印有不得签转和不得变更。在此，航空公司提醒旅客，在购买特殊优惠机票的时候，要注意是否有以上限制条件，如果有，就要考虑自己的行程安排是否符合以上限制，在确定没有问题后再进行购买。 旅客购买低折机票 三个限制条件要看 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17065.html 　　保险专家提醒，在办理旅游保险时，首先应注意如实填写投保单。网上填写投保单一定要填写正确，避 　　保险专家提醒，在办理旅游保险时，首先应注意如实填写投保单。网上填写投保单一定要填写正确，避免因为填写错误信息而令保险公司在出险时拒赔，造成不必要的损失； 　　二是要看清保险条款。交保费前一定要求保险代理人出具完整保险合同并亲自阅读，对免责范围、承保事项及理赔等条款应充分了解清楚，防止模糊字眼儿； 　　三是并非保得越多越好。一般而言，集中在人身意外险上就可以了，保多保少根据自已的实际情况就可以了； 　　四是出了事故应及时通知保险公司。《保险法》第二十一条规定：“投保人、被保险人或者受益人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人。”因此，出现事故后应及时报案；随身安全携带保险卡，保险卡和信用卡一样，是应该认真保护好的重要物件。 办理自驾游保险四项注意 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17064.html 　　本期我们专门梳理了安全驾驶时需要注意的七大事项，供驾龄不长的司机们参考。 　　1、行驶中不 　　本期我们专门梳理了安全驾驶时需要注意的七大事项，供驾龄不长的司机们参考。 　　1、行驶中不要把手伸进方向盘中操作开关否则会影响方向盘的操作，十分危险。 　　2、不要在行驶时熄灭发动机 　　1)制动增压装置不起作用，制动效果会变差。 　　2)动力转向的动力装置不起作用，方向盘操作力变重。 　　3、下坡路较长时必须使用发动机制动 　　1)如果连续踩制动踏板行驶，制动盘会过热，制动效果会变差。 　　2)下坡路长时，请根据行驶速度，挂入低速档，并用发动机制动。切勿挂空档滑行。 　　4、雾天时打开近光灯行驶 　　有雾时，要打开近光灯和雾灯，以分道线、前车的尾灯等为大致标准，减速行驶。 　　5、侧风强时减速行驶 　　车受到侧风吹拂、横向发飘时，请牢牢握住方向盘，慢慢减速行驶。 　　6、雨天行驶时注意打滑 　　1)雨天或被淋湿的道路上，路面容易打滑，轮胎的抓地力降低，驾驶时要比平常更加小心。 　　2)在车辙等容易积水的路面行驶时，容易发生打滑现象。 　　7、行驶中发生异常时的处理 　　1)警告灯亮灯时，请马上把车停到安全处进行处理，否则可能引起事故或损坏发动机。 　　2)底盘受到强烈撞击时，请马上停车确认有无制动液、燃油泄漏现象，各部位有无损伤。如果有，请立即联系特约销售服务店进行检查处理。 　　3)行驶中轮胎爆胎或破裂时不要惊慌，要牢牢握住方向盘，慢慢踩刹车降低速度，把车停到安全的地方。 行驶中的七项注意 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17063.html 　　第一招：故障早防范 　　俗话说：“天有不测风云”。出行过程中难免出现汽车抛锚、肇事、车辆被 　　第一招：故障早防范 　　俗话说：“天有不测风云”。出行过程中难免出现汽车抛锚、肇事、车辆被盗等等不顺心的事。如果是汽车性能方面的问题，比如说汽车零部件的非人为损坏等，出游者应尽快与出租方联系，协商处理，不可自行拆卸车辆的零部件或设备，否则一旦发生纠纷有口难辩，甚至会因此引起出租方的索赔。如果在征得出租方同意后，自己在外地自行修车，则要记得将原零部件留存，作为垫付修车费用的佐证。 　　有的租赁公司有紧急抢险服务，一旦得知车辆故障情况，会立即抢修，或为承租者更换新的车辆，出游时要详细了解服务内容，尽量选择服务范围宽泛的公司。 　　一般情况下，车辆自然损坏的维修费用由出租方承担。 　　第二招：肇事莫逃逸 　　车辆一旦发生交通事故或其他事故后，承租人必须保护好现场，不可逃逸，并尽快通知交管部门和出租方。如果承租人逃逸，即使在办理了还车手续后，也可能发生车辆被依法扣留等法律后果，因此造成的损失，要由承租人承担。 　　另外，许多租赁公司的租车合同规定，交通肇事后，保险公司免赔、拒赔的款项也要由承租人承担。车辆有损坏的，承租人不仅要承担维修费用，还要负担车辆加速折旧费，具体数额由双方在合同中协商确定。交通肇事给出租方造成的部分租金损失也要承租人承担。各个条款都不利于承租人。因此奉劝租车出游者谨慎驾驶，预防事故发生。 　　第三招：丢车别惊慌 　　一旦车辆被盗、丢失，不必惊慌。先向公安部门报警，协助警方破案追回车辆。 　　即使车辆无法追回，也不必焦虑。一般出租人都已经依照法律和合同的约定投保了车损、盗抢和第三人责任险，受益人当然是出租人。如果承租人确有过错，承担的赔偿责任也仅仅是保险公司拒赔、免赔的部分以及出租人部分租金的损失。 　　 租车自驾游的三大高招 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17062.html 　　有ABS就放心开快车 　　目前很多汽车都装有防抱死制动系统ABS，有些驾驶员认为这类汽车稳定性和 　　有ABS就放心开快车 　　目前很多汽车都装有防抱死制动系统ABS，有些驾驶员认为这类汽车稳定性和安全性绝对可靠。事实并非如此。ABS的作用有两个：一是防止汽车制动时车轮抱死而产生制动跑偏，提高汽车制动时的转向稳定性，二是把轮胎滑移率控制在10%～20%，提高车辆的制动力。但是，ABS是为了防止车轮因紧急制动时车轮抱死而打滑，有时其制动距离较一般制动系统汽车的制动距离还要长，在不好的路面如滑溜路面、粗糙的砂砾路就可能造成事故。因此，驾驶装有ABS防抱死制动装置的汽车，也不应该盲目开快车，仍应注意提早制动才能确保行车安全。 　　急踩油门起动电喷车 　　发动机冷车起动时，由于温度低，混合气形成雾化条件差，点燃困难，所以往往需要供给极浓的混合气。装用电控装置的发动机与装用化油器的发动机结构不同，为了在冷起动时也能加浓混合气，其起动时喷油量由基本喷射量(相当于化油器中的起动系供油量)两部分合成，有些车型进气岐管上还装有冷起动喷嘴。此外，当电喷发动机低温起动时，空气辅助阀起了与化油器快怠速机构相似的作用，它自动控制发动机起动时的进气流量，不需要由驾驶员控制油门。因此，电喷汽车起动时，没有必要踩油门，更没有必要在起动前连续急踩，否则反而会造成发动机起动不良。 　　起动柴油车前往复踩油门 　　有些柴油车驾驶员在起动柴油车前，往往要往复踩下几次油门踏板，而后才进行启动。这种操作方法是不正确的。因为，众所周知，汽油车在起动前(尤其在冬季)往往要往复踩几下油门踏板，目的是让汽化器加速装置工作，多喷入一些燃油，加浓混合气，以满足起动的需要；而柴油车在起动前这样操作，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，不会使混合气加浓。因为柴油车所需的燃油是靠喷油泵凸轮通过挺杆顶动柱塞产生高压后，经喷油器喷入气缸的。如果发动机未运转，柱塞不作上、下移动，燃油也就进不了气缸，当然无法加浓混合气。正确的做法是在起动前，利用手油泵或电动泵泵油，使低压油路有足够的燃油，以便于起动时有更多的燃油进入气缸，达到迅速起动的目的。 　　起动后猛轰油门 　　在起动发动机后，由于机体温度低转速不易稳住，有些驾驶员怕发动机熄火便连续猛轰油门，还有的将油门踩得较大，让发动机高速运转，这是错误的做法。因为，轰油门不但加剧气缸磨损，而且还可能出现烧瓦抱轴事故。当发动机冷起动时，润滑油粘度大，流动性差，部件润滑不充分，处于半干甚至干摩擦状态。同时，由于机体温度低，混合气燃烧不完全，部分混合气中的燃油会冲淡机油，这也将使发动机加剧磨损。另外，由于猛轰油门，使发动机转速忽快忽慢，运转件的负荷忽大忽小，活塞在气缸中形成了无规律的撞击运动，造成活塞与缸壁之间撞击磨损，加速气缸失圆和锥形的形成，加快活塞环、活塞销及铜套、大小瓦的损坏。正确的做法应当是：起动后应转入怠速运转，冬天因温度低发动机易熄火，可稍踏油门或拉阻风门，让发动机高怠速运转，并保持这种状况3～5分钟。 　　雨天行车突然放松油门 　　雨天中行车路面较滑，若制动运用不当会产生侧滑，而雨天在泥泞的道路行驶中突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑，却往往被人们忽视。这是因为当汽车高速行驶时突然松油门，由发动机的怠速给传动部分一个减速度，这个突然的减速度再传递到车轮上，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑。猛加油门同样也会产生侧滑。因此，雨天切莫高速停车，减速时除了正确使用制动外，油门放松也应缓和。当加速时也应该稳住油门缓缓加油门，低速行驶，增大摩擦系数和扭力矩，安全通过。 　　下长坡频繁制动 　　汽车下长坡时，如果驾驶员长时间踩制动踏板，或频繁间歇性使用制动，对车辆的危害极大，对交通安全也会产生严重的威胁。因为长时间使用制动，会使制动摩擦片过热，摩擦系数下降，造成热衰退，导致制动性能下降甚至失效。另外，还会加剧制动蹄片的磨损，减少其使用寿命。因此，汽车下长坡前应提前降低车速。下长坡时，若车速加快，可迅速踩下制动踏板，降低车速，之后迅速放松踏板，若需再次降低，可重复此法。 　　新车拖档行驶 　　新车在走合期内，应注意车辆的动力应随时与档位相符，根据发动机动力适时换档，否则，易造成发动机早期损坏。因为，低档位、油门过大会使发动机作高速动转；高档位、慢速度会引起动力不足，也会影响发动机的正常运转。两者均会加速发动机的磨损。因此，驾驶员在驾驶新车时，尤其在走合期时应掌握好动力与档位相符，不能拖挡行驶。 　　行车中连续急加速 　　有些驾驶员喜欢在发动机负荷状态下连续急速加油。出现这种情况大致有两种原因：一是发动机有故障，不去查明原因认真排除，而是想通过连续急加速改变发动机的工作情况；二是冬季不按规定进行起动，怕麻烦图省事，好不容易发动着，担心再熄火，所以连续急加速。殊不知，这种做法极易导致以下不良后果：易烧蚀白金造成发动机工作不良；易打坏正时齿轮，造成发动机无法工作。因为，采用连续急加速的做法，将使正时齿轮与啮合副之间的啮合力随之骤变，极易使正时齿轮打坏，导致配合机构、汽油泵等无法工作。 　　用降低转速来节油 　　有些驾驶员认为，发动机转速越低，耗油越少。因此在行车中采用一些错误的做法。如在完成起步、加速、加档这一动作时，很短的距离内就将低档换入高档，结果汽车行驶常常拖档。有时在汽车负荷较重的情况下，又强行用高档行驶以降低发动机转速，结果造成发动机转速不稳定，爆燃严重，功率下降，油耗增加。因此不能用降低发动机转速来节油。 　　下长坡熄火空档滑行 　　不少汽车都装有转向、离合、制动等助力装置，这些装置都只在发动机运转状态和有电状态下才能工作。一旦长时间熄火脱档滑行，就可能会出现转向沉重、ABS系统失效、离合器踏板变沉等，甚至失效。同时，熄火空档滑行还将使真空度或气压不足，造成制动性能差，影响行车安全；造成变速器同步器过早损坏。这是因为，当汽车熄火空档滑行时，变速器一轴和中间轴不转，只有二轴在后轮作用下转动，变速器中的润滑油很难甩起，而二轴上的同步器摩擦锥环上的机油随二轴转动时很快甩干，因此在换档时同步器锥环和锥盘之间几乎是干摩擦，使二者之间磨损增大，造成同步器的过早损坏。总之，在确保行车安全的前提下，虽可采取挂档滑行的办法，但发动机不可熄火，更不能熄火空档滑行。 开车10大错误操作曝光 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17061.html 　　行车安全的关键不在于驾龄的长短，而是在于安全意识的高低。暑假将至，如果您有打算与带上家人开 　　行车安全的关键不在于驾龄的长短，而是在于安全意识的高低。暑假将至，如果您有打算与带上家人开车自驾游的话，不妨在出发前再补习一下驾车技巧，让你的旅途更有保障。 　　1、切莫超速 　　曾经试验表明，当试验车速提高１倍时，紧急制动所需距离变为原来的２倍左右。时速为６０公里／小时的车辆，紧急制动所需的距离达到了２６米左右。往往当你还没有反应过来时，碰撞就已经发生。 　　2、“让速不让道” 　　这是学车时教练反复强调的，当你遇到前车急刹车、急变道时除非有把握宁可“追尾”前车也不能胡乱急打方向盘改变车道来避险。 　　因为，车辆在快速行驶中急变道容易使车身失去平衡，造成翻车。如果旁边车道有车的话也容易发生碰撞可能就会承担全部的责任。 　　3、上下山坡有诀窍 　　上坡时，提前换入合适的低速挡，确保有足够的动力爬坡，如不慎熄火，请立即停车，拉紧手制动，重新起步。下坡时，不宜空挡滑行或长时间使用制动。 　　需要制动时，也千万不要踩离合器，以免车辆失控，应根据坡度大小，挂入合适的低速挡。 　　4、山路如何调头 　　必须选择较宽的地带，并由他人下车指挥，倒车时，一定要将车头正对路外，车尾背对山体。 　　无论在上坡还是下坡路段停车，停车前的一瞬间应往山体方向打两把方向，使车轮与前进的方向呈一定的角度。这样，可增加轮胎与路面的阻力，万一车辆刹车失灵，继续滑行的话，也不致车辆往山的外侧溜滑。 　　有了安全意识的指导，再加上驾驶技巧的辅助，相信你的自驾之旅一定可以安全无忧。 　　 开车自驾前，补补驾驶课 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17060.html 　　小学生上课要专心致志，车友开车也一样，不能做“小动作”。 　　不久前，我们打的去郊区办事， 　　小学生上课要专心致志，车友开车也一样，不能做“小动作”。 　　不久前，我们打的去郊区办事，十几公里的路，的哥一共接听了3次电话，只见他一边接听电话，一边车子开得飞快，我们提心吊胆地提醒他小心点，他却轻松地说：“没事！” 　　开车打电话，点根烟或者看条短信，这些看似不太起眼的小动作，却可能导致车毁人亡。据报道，山东省高密市今年就发生了多起与司机开车搞“小动作”有关的交通事故。3月26日傍晚，山东省高密市的刘某驾驶桑塔纳轿车在公路上行驶。不一会儿，他犯了烟瘾，就一边开车一边点烟，可就在刘某低头的一瞬间，轿车突然偏离方向，迎面将一辆摩托车撞翻，刘某慌忙回打方向，不料又撞向前方的一辆货车，结果造成三车损坏、一人死亡的重大交通事故。 　　在英美等汽车比较普及的国家，一些上班族为了节省时间，往往会在上班的路上一边开车一边吃东西。针对这种情况，英国一所大学进行了一项研究，他们找来两组司机，让他们分别于正常驾驶和吃东西情况下在城市内开车9分钟，并为他们的行驶路段模拟了紧急情况，如车辆前面突然出现行人等。结果，正常驾驶的人中有9人发生事故，而吃东西的人中事故率高达17人。研究人员的结论是，“在开车时吃东西会使车祸发生率增高”。 　　由此可见，开车做“小动作”，虽然没有酒后驾车、超载超速那么危害严重，但也决不能等闲视之。 　　 开车少做“小动作” 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17059.html 　　时间：15―20分钟 　　人数：不限 　　道具：　　・一段长绳子。　　・一个口哨 　　概述：　 　　时间：15―20分钟 　　人数：不限 　　道具： 　　・一段长绳子。 　　・一个口哨 　　概述： 　　这是一种循环游戏，培训过程中可以随时开展。 　　目的： 　　1．队员们以有趣的形式对抗。 　　2．让队员们能够自然地进行身体接触和配合，消除害羞和忸怩感。 　　准备步骤： 　　1．把绳子拉直后放在地上。 　　2．后背有毛病的人不能参加游戏。让所有队员按大小个儿排成一列，然后从队列一端开始，彼此结对儿。很明显．如果总人数为奇数，你就要参加进来。 　　3．每对搭档分立绳子两侧。 　　4．彼此转身，背对自己的搭档。 　　5．每对搭档都俯身半蹲，胳膊穿过两腿之间，和对方双手相互扣住，此时绳子恰好在他们之间。 　　6．一听到你吹口哨，他们便用力把对方拉过绳子――就像拔河游戏。 　　7．将第一轮比赛的获胜队员作为二次参赛者，互相结对。重复这种游戏，直到产生总冠军为止。 　　8．让所有队员找回第一个搭档，站到游戏开始时的最初位置。这次用力推对方，直到自己向后跨过绳子。重复该过程，直到产生总冠军。 　　9．最后做拔河游戏。让大家重新站到刚开始的最初位置，每对搭档都俯身半蹲，向后伸胳膊抓住背后两个队员的手(一只手握自己的搭档，另一只手握搭档旁边的人)。最先把对方拉过线的那组队员，获胜。 　　讨论问题示例： 　　・你们在游戏过程中碰到了什么问题?如何对问题进行拆分的?每个人的任务是什么? 　　・如何将这个游戏和我们的实际工作联系起来? 　　安全： 　　背部有毛病的人不能参加游戏。 　　确保队员们动作要柔和，不要粗暴。 　　 http://www.571400.cn/attachment/100102/dcda32f067.jpg [户外拓展训练]顶屁股 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17058.html 　　时间： 45分钟 　　人数： 不限 　　道具：　　・每对搭档一段绳子或类似物件(用来绑两人的 　　时间： 45分钟 　　人数： 不限 　　道具： 　　・每对搭档一段绳子或类似物件(用来绑两人的脚踝)。 　　・两段绳子或类似物件(用来捆绑一对搭档的腰)。 　　・运动场(足球场或类似的场地)。 　　・一个足球(或类似物件)。 　　・一个口哨。 　　概述： 　　如果队员们喜欢户外运动而不介意跑动较多，他们将非常喜欢这种游戏。 　　目的： 　　1．使搭档之间以及团队各个成员之间协同工作。 　　2．活跃团队气氛。 　　3．让队员们能够自然地进行身体接触和配合，消除害羞和忸怩感。 　　准备步骤： 　　1．把整个团队分为人数相等的两组。如果总人数是奇数，让其中一人做你的助手。 　　2．让队员们选择和自己身材相当的人，组内结对。 　　3．让搭档们把各自的脯踝绑在一起。 　　4．每组选一对搭档，背靠背站立，并把他俩的腰捆在一起，作为各队的守门员。 　　5．解释规则。两队开展足球比赛，分上下半场，每个斗场15分钟，半场结束时两队交换场地。比赛中队员们必须一直绑着脚踝，用三条腿踢球，按足球规则进行比赛(如果你不清楚，可以问队友或自己制定规则)。 　　6．对队员的疑问给以充分地解答，然后吹口哨，游戏开始。 　　讨论问题示例： 　　・哪个队赢得了比赛? 　　・游戏中你们遇到了什么问题? 　　・搭档们是如何协调工作的? 　　・什么因素有助于团队更加有效地运作? 　　安全： 　　让不想参加游戏的人做边线裁判。游戏开始之前，鼓励队员们捆绑脚踝后，练习跑动。 　　变通： 　　1．下半场比赛时，把三个队员的腿踝捆绑在一起。 　　2．可以让搭档中的一人蒙上眼罩。 　　 http://www.571400.cn/attachment/100102/fd60c66099.jpg [户外拓展训练]联体足球 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02 https://www.howfishing.com/2014/huwai-ziliao_0502/17057.html 　　户外拓展培训英文为 Outward Development ,起源于二战期间的英国，当时大西洋商务船队屡遭德 　　户外拓展培训英文为 Outward Development ,起源于二战期间的英国，当时大西洋商务船队屡遭德国潜艇的袭击，许多缺乏经验的年轻海员葬身海底，人们从生还者身上发现，他们并不一定都是体能最好的人，但却都是求生意志最顽强的人。针对这种情况，汉思等人创办了"阿伯德威海上学校"，训练海员在海上的生存能力和遇难后的生存技巧，使他们的身体和意志都得到锻炼。战争结束后，拓展培训以独特的创意和训练方式逐渐被推广开来，风靡世界50多年。培训目标也由单纯的体能、生存训练扩展到心理训练、潜能训练和管理技巧培训等。 　　创建团队已经成为国际化趋势,团队精神成为企业员工必不可少的能力要素。建立一流的团队需要经过艰辛的工作和努力，在日趋激烈的市场竞争中，越来越多的企业在培训员工知识技能的同时，更加注重团队合作和提高、改善员工的心理素质，当中户外拓展培训已成为最为有效的培训方法之一。 　　户外拓展培训强调体验式学习（Experiential Learning)，利用户外特殊的场地和崇山峻岭等自然环境，配合各种精心设计的团队游戏，同时将一些探险性户外活动，如攀岩、泛舟、登山、露营等简化成安全可操作的活动课程带入企业的管理培训当中，融入丰富的音乐元素，由原来强调体能活动的取向，转向团队动力的培养和探讨，令参与者通过形式多样、生动有趣、充满挑战的户外体验项目，确立信心，发掘自我潜能，培养团队合作精神，巩固客户关系。 　　 户外拓展培训的定义 户外资料 zhujuer https://www.howfishing.com 2014-05-02